equipement stoppie

j'ai tester un peu le pc25, il lève bien, faut que j'essaye de maintenir le wheel dans la durée maintenant?

Par contre le frein avant manque cruellement de mordant, donc pour les stoppies c'est très chaud... sachant que c'est d'origine, que puis-je faire pour améliorer le freinage avant ?

durit avia, c'est la base.
dans mon ordre de préference, un maitre cylindre PR19*20, et des plaquettes typées racingue, très tendre mais qui tiennent la chaleur et qui s'usent très vite.

durite avia une bonne purge du liquide avec remplacement de celui ci par du neuf et des plaquette en bonne etat la sa devrait deja bien le faire apres comme la dit yogue un mc en pr19 la ca va bien planter :twisted:

je pensais aussi au maitre cylindre. Mais PR19 ca veut dire quoi ?

fab-ikg a écrit:

je pensais aussi au maitre cylindre. Mais PR19 ca veut dire quoi ?

google --> pr19 --> et tu tombe sur un maitre cylindre ou un avion :P

Seb1400 a écrit:

fab-ikg a écrit:

je pensais aussi au maitre cylindre. Mais PR19 ca veut dire quoi ?

google --> pr19 --> et tu tombe sur un maitre cylindre ou un avion :P

merde je savais la definition complete de PR 19 RCS, j'ai oublié, je crois le R c'est radial mais le reste :S ??

Ratio Clip System

merci pour toute ces infos ;)

purée c'est pas donné ces MC là.... tout de suite dans les 1500 / 2000 francs

alors? ça donne quoi?

jamais eu de soucie avec les freins avant, mais toujours en durite avia, car au bout de 3 stoppies tu peux plus rien faire

yogue a écrit:

alors? ça donne quoi?

je vais changer le maitre cylindre du coup. Je vais en prendre un d'origine de cbr plus récent ça devrait le faire non ? Le PR19 est vraiment trop chère pour moi...