démultiplication 600 RR 2009

salut à tous voilà nouveau possesseur d'un 600 RR je cherche les différentes démuls pour les circuits suivants avec mes chronos:

-magny cours F1: 2'00
-dijon prenois: 1'33
-la ferté gaucher: 2'03
-les écuyers: 2'03
-carole:1'11

merci d'avance pour votre aide et bientôt je présente ma moto premis!!!

Salut !!!! ;)
Pour Dijon, en 15X42 tu es nickel.....
Pour Carole ( je suis en 1'11 aussi ), là il y a plusieurs sons de cloche.....perso j'aime quand ça tire court, je mets du 14X45, mais ça majore le dribble et la moto est plus brutale....c'est fromage ou dessert, quoi...et puis, un gars plus rapide te dira que c'est trop court, mais il passe beaucoup plus vite en virage, et ça change tout....
Pour les autres circuits, là je ne sais pas....

merci nono, tu es en combien toi à dijon?

si quelqu'un connait pour la ferté, je suis preneur car c'est ma prochaine date!!

tibo mon fils a écrit:

merci nono, tu es en combien toi à dijon?

ben, je sais pas....j'y étais en mai, j'ai fait 5 tours avec un joint de culasse claqué..... :+ashamed: :+ashamed: juste le temps de voir que les conseils de l'ami drummers sur le sujet étaient bons....

ah merde pas de bol ça!!! :evil:

tibo mon fils a écrit:

ah merde pas de bol ça!!! :evil:

On va dire comme ça, en effet.....
mais vaut mieux ça qu'une grosse gamelle....
Pour en revenir aux démul, c'est quand même très variable en fonction du niveau du pilote et de ses goûts....

Première sortie avec le rr à carole. La moto est en 14 x 44. C est un pc 40.

Je trouve ça vraiment trop court. J'arrive à passer la 4 avant l'alfa.

15x44 c est bien ?

Je cherche une demul polyvalente pour faire clastres folembray les écuyer carole la ferte

Salut,

Ta demul est pas mal pour Carole, on peut meme rouler en 14*45, ca permet d'etre bien dans tout le sinueux.
Apres c'est sur que les retrogradage de Hotel et Golf sont a accompagner d'un coup de gaz.

les Ecuyers et la Ferté, y a pas de ligne droite, en 14* 45 c'est nickel. Folembray connais pas.

Je roule depuis ce week end en 15*47, avec un maillon de plus a la chaine. Ca me plait bien, la moto est bien stable a la reaccel, par contre je ne peut plus repasser mes petites demuls, ou alors avoir deux chaines!!! un peu chiant :)

je préfère rester en 3 avant l'alfa.

15 x 44, ca va bien??

15*44 tu seras beaucoup trop long. C'est uen demul type magny-cours ou le mans.

Apres si c'est pour du roulage c'est bien aussi de rouler avec moins de frein moteur, mais tu vas rester tanqué dans les relances, Hotel Golf, les deux epingles a gauche de la ferté gaucher, le gauche qui remonte vers le fer a cheval aux ecuyers, etc

2005 et 2009 c'est la meme demul d'origine?
La je suis en -2 /-2 quand meme.

j'ai eu la moto mardi alors je connais pas grand chose dessus

-2 +2 tu veux dire

euh oe meme -2/+3!

La demul d'origine c'est bien 16/41?

Sur le PC40 c'est bien 16x41 d'origine

(PS : si un Pistard proche de Lyon se débarrasse d'une 42 ou 43 pour un PC40 je prends, histoire de voir laquelle je me commande...)

Et vous savez si un 15x43 passe sur la chaine d'origine montée en 16x41 ?

Pc 37 ou 40, meme demul, je pense

passer de 16* 41 a 15*43, pas de soucis pour la chaine en 112 d'origine. tu fais de 15*40 a 15*47.

sur piste le pignon -1 est obligatoire, le -2 est recommandé :), ca evite les trop grande courronnes derrière.

Merci donc je suis tranquille en 42 ou 43, c'est pour une utilisation 80% route / 20% piste et là je suis en 15x41 :)

15*43 sur route ca va commencer a etre sympa sur les petites routes.

Par contre pense a mettre un speedohealer, avec cette demul, tu prends 15% de km en plus dans les dents

Le Speedo est déjà installé car juste en 15*41 je me prends 20% en réel (sur 100km j'affiche 120km au compteur)

Sur route vous me conseillez quoi entre 15*42 ou 15*43 pour du sinueux et courbes rapides ?

c'est facile à installer le speedo? t'as payé combien?

Pour le Speedo regarde mon garage dans ma signature en page3

Super Simple :
- tu démonte le coté gauche pour avoir accès au dessus de la boite de vitesse où le capteur se trouve sur le dessus
- tu débranche la prise du capteur de vitesse
- tu installe le câble sur cette prise (Femelle/Male et Male/Femelle)
- tu relis au boitier du Speedo sous la selle
- tu met le contact pour voir si le Speedo fonctionne, tu reste sur N et tu pousse la moto voir si le compteur prends les km/h (1 ou 2 mètre suffit)
- ensuite tu configure le Speedo avec la notice fourni etc...
- tu remonte la moto et tu pars faire un tour de roues :)

Sinon une question pour les pistards : je trouve que je tire encore long avec le PSB -1

je suis en 15*41 et j'aimerais passer en 15*43 vous pensez que le 43 est bien ou le 42 suffirai sur route...

Du coup où est ce que vous commandez vos couronnes en 43 Acier 525 ? (le site le moins cher bien sur/rapide/fiable)
Pour le moment j'ai PKRacing Parts qui me la sort pour 33.60€ livrée