question kit chaine

bonjour
n'ayant pas trouvé réponse a mes questions, j'ouvre un post a propos du kit chaine, pour nous aider a faire un choix.
le miens est HS et bon a remplacer. je suis aller dans un magasin moto, et c'était 228€ + 39€ de pose. du coup j'ai regardé sur internet et il parle de kit chaine acier et alu.
ensuite quand il parle de kit chaine normal, renforcé et Hyper renforcé, ou est la différence? est ce une qualité de pièces modifié ou alors simplement la chaine en elle même peut être plus épaisse??

vu ta conduite prend un HYPER HYPER renforcé

ben29 a écrit:

vu ta conduite prend un HYPER HYPER renforcé

tes méchant, je me suis calmé depuis quand même au faite, j'ai vue le gars qu'a ton fazer (oui il y en a pas 10 comme sa chez nous ), il le néglige pas !!

je dirais que si tu as fait la manip au compteur tu peut mettre un renforcé ( qui durera un peu plus longtemps si tu le graisse bien quand meme cest pas magique )

et 228 cest pas excessif j'ai payé 198 pour un r1 a cardy toulouse

( pour info j'avais mis un renforcé sur le mien )

sur mon 600 j'avais installé un "scottoiler " pendant des années , ba mon kit chaine je ne me souviens plus qd je l'ai changé .....

toute facon, je pars sur du renforcé obligé. mais jusqu'ici j'ai toujours posé du France équipement en faite
et vue que pour une fois, je vais y faire moi même ( vu qu'on me prête l'appareil ) je me disais, autant le prendre sur le net, si je peux toujours économiser 30€

fabien a écrit:

sur mon 600 j'avais installé un "scottoiler " pendant des années , ba mon kit chaine je ne me souviens plus qd je l'ai changé .....

J'ai un pote qui avait installé ce kit "Scottoiler", il avait payé ça 150 euro je crois, le kit chaine lui a fait plus de 35000 kms et il a vendu son speed triple ensuite, va savoir combien de bornes a encore fait le kit chaine. Tu en était satisfait, mis a part la jante AR toujours dégeulasse ?

si la jante etait crado c'est qu'il etait mal reglé , ça coule en permanence dès que le moteur tourne , donc faut pas en mettre trops .....

fabien a écrit:

si la jante etait crado c'est qu'il etait mal reglé , ça coule en permanence dès que le moteur tourne , donc faut pas en mettre trops .....

T'en était satisfait ?

j'en ai deux en fait , un que j'avais monté sur mon 600 et l'autre sur mon ZRX 1200 qd j'en avais une ....
j'ai vendus la kawa et gardé le kit ...
comme j'avais passé le 600 en piste je l'avais demonté , mais là faudrais que je le remonte .
et oui , c'est vraiment top et pas cher ....c'est de l'huile de chaine a tronçonneuse donc t'en achetes 5 litres chez honda jardin et t'en a pour 10 ans ....

salut tu peux regarder sur ce site pour ton kit chaine ,j'ai commandé le mien chez eux , www.silverperformance.fr ,

cool merci, je le touche a 182€ port inclus au lieu de 260€ a priori en Hyper renforcé, a savoir que le renforcé de base était a 228€ en magasin.
sa vaut le coup quand même. je continue de me renseigner quand même

mais mis a part sa, je suis toujours aussi curieux sur la différence alu/acier du kit chaine si quelqu'un est au courant? les avantages, inconvénients longévité. a savoir que le kit chaine alu coute plus chère que l'acier.

Mis à part pour le poids, je ne vois aucune raison au fait que l'alu soit moins cher que le kit acier ...
J'attends aussi l'avis des experts car je compte en acheter un aussi :)

ba surtout que l'alu est en general moins solide que l'acier , alors si c'est pour gagner quelques grammes ....

et a resistances egales , les volumes sont plus importants en alu qu'en acier , donc pour etre aussi resistants , la chaine doit etre enorme ....

je re déterre le sujet pour éviter d'en refaire un, petite question
ou puis je trouvais un site pour commander une chaine uniquement??

ici
http://www.wemoto.fr/
ou ici
http://www.kitchaine.fr/

Pourquoi tu veux changer que la chaîne, t'es sur que pignon et couronne ne sont pas usées ( ça serait bien bisare ) .... Ne met pas une chaîne neuve avec de vieilles couronnes ou pignon !!!

romucbr a écrit:

Pourquoi tu veux changer que la chaîne, t'es sur que pignon et couronne ne sont pas usées ( ça serait bien bisare ) .... Ne met pas une chaîne neuve avec de vieilles couronnes ou pignon !!!

oui je sais mais t'inquiète pas, j'ai déjà le pignon (-1) et la couronne aussi :) neuf bien entendu un ami qu'avait sa de son ancien fz1

;)

Perso je n'ai pas encore changé mon kit chaine sur le cbr (manquerais plus que ça a 2000 bornes!!) mais sur les anciennes je ne mettait que du afam et j'ai jamais eu de souci (et je continuerais).

Tu peux trouver des kit afam la:

http://www.gentlemen-riders.com/contents/fr/d1426_transmission_afam_honda.html

ou juste des chaines là (enfin tout ce que tu veux):

http://www.24mx.fr/index-pieces-moto-route/honda/16/CBR_600_RR/2012/20620/

la difference entre alu et acier ne concerne que la couronne

- la couronne alu plus legere s'usera plus rapidement pour une montée dans les tours un poil plus rapide perso pour avoir eu les 2 j'ai pas trouvé çà flagrant et demande une chaine a pas plus court 520 au lieu de 530 par exemple

- avec la couronne acier meilleure resistance et longevité mais poid superieur