Remise sur route cbr 600 F4 de 2000

Bonjour à tous, pour l'histoire j'ai acheté ce petit bijou pour me faire plaisir sur circuit il y a déjà un moment (2007).

Mais aujourd'hui avec les travaux de la maison, les enfants et le travail. J'ai plus vraiment le temps d'aller sur circuit. Ne roulant plus non plus énormément avec ma 306 je la revend et utiliserais par la suite le CBR pour mes déplacements perso ^^

Je posterai ici les évolutions des travaux.

Mais avant la bête à l'heure actuel ^^



donc tout simple, pas de plaque pas de rétro et une bonne paire de pneu pour piste en super tendre ^^

j'adore ta meule

Merci ^^

Le seul problème est que la peinture a mal vieillit. En passant la main sur le rouge on comprend mieux ce que je veux dire !!! Du rouge reste sur les doigts ...

Du coup ponçage et peinture perso. Par contre avec les moyen du bord. Je pense mettre en blanc et une fois remonté je verrai si je laisse ainsi ou si je mets quelque autoc' mais en règle général je suis pas fan des autoc'

j'ai pas ce problème avec le rouge !!!

Je ne sais pas à quoi c'est dû, c'est bizare !
Peut-être un mauvais produit d'entretien ou une mauvaise série de vernis.

vite la suite

Ben voilà moi au début je voulais donner un truc comme ça !



Mais faute de temps et de moyen pour le moment ce sera full blanc. Mais promis je ne m'avoue pas vaincu, une fois le salon refait je m'occupe de monter un abri de jardin et hop hop hop je refait une vraie peinture.

Je poste ce soir les carénages avec leurs nouvelles peinture ^^

Jolie moto.

La version blanc et noir, j'adhère totalement.

Après, pour les parties noires, pourquoi ne pas les faire avec du film thermoformable ?

A+

Ben y dit pourquoi pas, mais c'est quoi au juste !!!

Il s'agit de film autocollant, qui Sous l'action d'une source de chaleur (seche cheveux par exemple) devient "maleable" et epouse donc ainsi les formes du support.
Si tu tapes 3m dinoc sur google, tu auras plein de video tuto etc.

J'ai chez moi des echantillons dont je n'ai pas usage.
Mp moi ton adresse et je te les envoie si tu veux.

A+

Edit, j'espere que je les ai pas jeter. Je fouille demain et confirmerai que je les ai

Et voilà le travail.



Je viens de voir qu'il y a un petit quelque chose tombé sur le carénage, pas de panique la petite a fait tombé de la confiture dessus ...









Dés le retour de la belle du garage je vais pouvoir remonter tout ça ^^

Ben sympathique merci merci ^^ je t'envoie mon adresse

De rien.
Je dois les retrouver. .......c'est une autre histoire.

Mais c'est pas ce que tu as mis sur ton Fs ?!

la suite !!!

Non, j'ai rien mis de la sorte sur le fs.

J'ai utilise cela pour recouvrir mes insert interieur sur ma voiture.

Un autre produit intéressant, c'est le plastidip, du caoutchouc liquide, ca s applique comme de la peinture, l'avantage est que ca forme un film qui s'enleve sans laisser de trace.

Non, j'ai rien mis de la sorte sur le fs.

J'ai utilise cela pour recouvrir mes insert interieur sur ma voiture.

Un autre produit intéressant, c'est le plastidip, du caoutchouc liquide, ca s applique comme de la peinture, l'avantage est que ca forme un film qui s'enleve sans laisser de trace.

Par contre, tu as remplace ton reservoir aussi ?
Si oui, ou l'as tu trouve ?
Merci

Non j'ai poncé, poncé et re-poncé et peint, peint et re-peint et ensuite vernis.
J'ai mis une couche pour apprêter la surface aussi avant de peindre.

J'ai fait avec un pistolet basse pression, ça fonctionne plutôt bien, il y a moins de problème pour le régler. Je l'avait acheter 139€ je pense c'était tout juste au moment de la sortie de ce genre de truc.

Je prend note de tout ça ^^

Interessant ca.

On dirait vraiment du neuf.
Chapeau.

Je suis un peu dég, il y a une poussière qui est tombé dedans juste au dessus de la trappe à carburant... je ne vois que ça. Mais bon je pense que je referai une peinture d'ici un an ou deux. C'est un truc que j'aime bien faire et par ici rouler l'hiver c'est pas vraiment ça :evil:

Merci ça fait plaisir en tout cas ^^

Une poussiere ca va, moi c'etait une mouche qu'avait decider de saloper mon travail de peinture...

Sinon, pour un tel resultat, je suppose que tu as un minimum d'experience en peinture ?

J'ai repeind plusieurs fois mon scooter étant jeune ^^ et une machine à laver aussi, elle c'était rapproché du scoot...

Mais sinon pas vraiment. j'ai beaucoup lu et voilà.

En fait le plus chiant c'est poncer et avoir la place. Faut pouvoir se mouvoir autour des pièces sans toucher les précédentes pendant que tu peints.

Pour le réservoir j'ai utiliser un disque de ponçage avec une perceuse, Je sais pas si tu vois ce que c'est ? Je suis allé jusqu'au métal partout. Le reste j'ai poncer au 150 puis 380 et au 600 tout en papier spécial plastique.

Ensuite dépoussière les carénages, un apprêt qui faut laisser plus ou moins longtemps selon les marque et puis c'est parti.

J'ai fait 3 passe ( non je suis pas une catin !? ) donc un premier coup de peinture ou l'on recouvre a peine la pièce, on voit encore a travers l'apprêt. On laisse sécher et on re-ponce au 600 et on repeint et re belote ^^
Et ensuite deux passe de vernis ¨¨

J'ai utilisé de la peinture a l'ancien avec plein de produit chimique... De marque PPG j'ai trouver un site où ils expliquer les dosage entre la peinture, le diluant et le durcisseur. Et voilà une longue semaine de taf.
Je suis pas très rapide et peu être un peu parano dans ma façon de faire mais j'ai jamais vu faire un peintre ^^

Roh ben comme tu l'expliques ca fait assez pro.
Si je trouve un reservoir d'occase pas trop cher, j'essayerai bien de le peindre en suivant tes conseils.

Merci.

Edit: tu ponces tout a sec ou certain poncage sont fait a l'eau ?

j'ai tout fait au sec ^^

OK, merci.

Pour les échantillons de film thermoformable, ça va prendre un peu plus de temps que prévu, je les ai jeté apparement.

Le temps d'en recommander, de les recevoir, puis je te fais suivre tout cela.

C'est impeccable merci bien.

Si bien je récupère mon Cbr que jeudi ...
J'ai demandé le changement de train de pneu ils n'avaient plus en stock celui que je souhaité. C'est avec de la gomme dur au centre et plus tendre sur les bords