fusible qui pete en croisement ??? pc25

bonjour à tous.

J'ai un petit soucis électrique sur mon 600 cbr 1993 pc25 en street depuis ma dernière balade 01/04/2013 (et c'est pas un poisson d'avril :lol: )

Tout d'abord j'ai un feu mad Il y a quelque semaines mon ampoule de croisement à cramée, du coup je roulais en feu de route ce qui n'est pas gênant sur ce type de feu. Mais lors de cette fameuse balade, mon feu de route s’éteint ! :+mad:
J'ai pensé tout de suite à l'ampoule cramé.

Aujourd'hui je me suis penchée sur la belle, et me suis aperçu quand appuyant sur le bouton d’appel de phare au devant du commodo l'ampoule s'allume je passe par les fusibles... HS.... je change... l'ampoule s'allume normalement j'appuis sur le bouton pour passer en croisement le feu s’éteint (normal :twisted: ) et un clac (pas normal :evil: ) je démonte le feu.... je change le fusible .... vérifie le faisceau.... démonte les commodo ... réessaie et :evil: clak ! La même chose, quand je passe en feu de croisement le fusible pète alors que j'ai roulé comme ça plusieurs semaine. HELP :+pleurs:

ca sens un pb de faisceau qui touches une masse

un tit truc tout bete piqué sur le VFR-CDF pour trouver d'ou ca peux venir

Jean de Nivelles a écrit:

vl62 a écrit:

slt es que quelqu' un peut m aider j ai mon fusible du compteur,jonge essence , temperature, de 10 amperes qui claque des que je demarre.c est le troisieme que je change. vfr 750 rc36 2 de 1996.

Bonjour.

J'ai déjà "sauvé" pas mal de VFRistes avec le truc du fusible ponté:

Bricole-toi un fusible "témoin".
J'explique:
Tu utilises un fusible cramé.
Tu soudes un petit fil sur les 2 broches du fusible cramé.
Tu connectes au bout de tes 2 fils une ampoule (55 watts = ampoule de phare).
Tu installes ce bricolage à la place du fusible qui claque (en isolant les connections à l'ampoule pour éviter tout contact avec la masse).
Quand le court-circuit sera présent, l'ampoule qui ponte le fusible s'éclairera mais il n'y a aucun danger d'encore bruler un fusible ou de provoquer un incendie du cablage de la moto.
Tu peux ainsi chercher la source de ton problème à l'aise (quand l'ampoule témoin s'éteint).

Il y a probablement un problème au câblage qui va vers le tableau de bord (TDB) ou dans le TDB lui-même.
Peut-être un fil qui touche la masse quand tu tournes le guidon ???

Ce fusible alimente:

Via le connecteur Bleu (à l'AR du TDB) par le fil Noir/Brun:
Les témoins de :- Pression d'huile, Réserve d'essence, Point-Mort.
Il alimente aussi :- l'Unité de contröle des lampes (ce qui fait allumer quelques seondes le témoin de réserve d'essence quand on établit le contact).

Il y a aussi un fil Noir qui va au capteur de vitesse.

Via le connecteur Vert (à l'AR du TDB) par le fil Noir/Brun:
Le témoin de béquille latérale,
L'indicateur de vitesse et l'horloge.

Jean

merci pour ta réponse sa ma l'air super efficace (j’espère) j'essaye sa demain a suivre

de rien pis ca coutes toujours moins cher que d'aller voir le mecano.

mais comme dit, je penses a un cable du faisceau qui dois faire masse ;) j'avais rencontré le même pb: le 10A de la 500 qui sautais sans cesses en actionnant les clignos.

Au final, c'etais un cable qui touchais l'araignée et qui faisais sauter le fusible

voila mon fameux fusible ! ça m'a l'air correct je v essayer ça...

voila ce qui se passe en feu de route !



et voila en feu de croisement ( ampoule de croisement HS)



j'ai pas eu le temps de prendre en photo mais l'ampoule c'est allumé plus fortement en croisement, j'ai bidouillé les câbles un peu partout et en bougeant la boite à fusible elle c éteinte

et j'ai trouvé ça

maintenant il va faloir demonter le réservoir :+ashamed: merci Laurentdu67

ravi pour toi que cette astuce ait pu t'aider :) je transmetrais ton merci a qui de droit

;)

par hasard, c'est normal que le fusible maison s'allume quand le phare est allume?

oui normal

je suis pas electricien, je pourrais pas te repondre :-/

et avant que je répare le tout l'intensité de l'ampoule était plus forte ! tu sais pourquoi?

c'est parce que ton "fusible" est monté en serie donc baisse de l'intensité d'eclairage (tes 12v sont divisé par autant de consomateurs), une fois un fusible normal remis, ton eclairage sera normal

oui je crois avoir compris, vu que j'avais trois cables ouvert (source de mon probleme)