Ralenti fluctuant sur 1000 rr 2012 ...

Bonjour,

La question a peut-être déjà été évoquée, mais je n'ai rien trouvé à ce propos ...

Voilà, quand je démarre moteur chaud, le ralenti "fluctue" ... Dès que j'ai roulé un peu, le phénomène cesse et le ralenti devient fixe à 1200 trs.

Est-ce normal ? Ou bien y a-t-il un réglage à faire ? A froid, aucun problème ...

Merci de vos retours ... ;)

normal non, mais la franchement tu me pose une colle, d'ordinaire soit c'est pas bon tout le temps, soit plutot pas bon a froid et a chaud c'est ok, mais l'inverse, la.....????

A froid, aucun souci.

Par exemple, je fais 20 bornes, la bécane est chaude, je m'arrête 1/2 heure, et quand je démarre, alors le ralenti fluctue. Je fais 1 km, je m'arrête, et là, tout est nickel, ralenti bien stable ...

Ton echappement est d'origine ? J'ai remarquer que les motos qui ont une grosse sortie d'échappement ronronnent assez bah et oscillent pas mal.

La moto est stock, elle a tout juste 500 km !

Mon 2008 en full le fait des que je retire la bride d'échappement. Avec pas de soucis. Je me suis jamais posé la questions si c'était grave ou pas.

Ca ne m'inquiète pas ... C'était juste pour savoir si, comme me l'a dit le concess, elles le faisaient toutes !

Pour info, la mienne c'est pareil et mon concess en a une aussi et pareil...

Ok ! Merci pour l'info !

En même temps, c'est pas gênant vu le peu de temps que ça dure ! Mais c'est toujours mieux de savoir que c'est normal à priori ! ;)

bishhop a écrit:

Ton echappement est d'origine ? J'ai remarquer que les motos qui ont une grosse sortie d'échappement ronronnent assez bah et oscillent pas mal.

hello,

la mienne a ce "symptôme" aussi. l'ancien proprio m'a dit effectivement qu'elle s'est mise à le faire suite au montage du pot Devil Master Carbone sans son DBkiller..

suffit de faire une tite syncro et ça disparait

drummor a écrit:

suffit de faire une tite syncro et ça disparait

Une syncro de quoi?

une synchro des papillons non ?!

bishhop a écrit:

une synchro des papillons non ?!

oui c'est ça

Pour la syncro je me demandais car j'en avais parler à mon concess qui m'avait dit "mais non pas de soucis le ralenti doit être bcp plus irrégulier pour en avoir besoin".
c'est vrai que ça fait bizarre au début mais on s'habitue vite.
Par contre une syncro ça demande un passage chez le concess ou bien est ce accessible au motard lambda?

lambda peut etre pas, mais ça reste simple, il faut quand meme un minimum de matos

par contre, sur les injections, comme nos brèle, le ralenti est haut d'origine par rapport a un vieux carbu.

fait l’expérience, démarre, un coup de gaz âpres quelques secondes, par fort, juste un filet et ton ralenti vas chuté, ça le fait a toutes

C'est normal, l'injection n'est pas une science exacte  ;) 

Surtout que les bécanes actuelles sont énormément dépollués, donc le melange air/essence n'est pas toujours optimal en fonction des plages d'utilisations et biensure en fonction de bien d'autres paramètres, comme dans ton cas lors d'une coupure moteur a chaud au début c'est instable et aprés quelques bornes ça se stabilise  ;)

Diabolo a écrit:

La moto est stock, elle a tout juste 500 km !  

Et si tout simplement, tu terminais ton .... rodage....

farigoule a écrit:

bishhop a écrit:

Ton echappement est d'origine ? J'ai remarquer que les motos qui ont une grosse sortie d'échappement ronronnent assez bah et oscillent pas mal.

hello,

la mienne a ce "symptôme" aussi. l'ancien proprio m'a dit effectivement qu'elle s'est mise à le faire suite au montage du pot Devil Master Carbone sans son DBkiller..

Farigoule, as-tu passé ta moto au banc pour adapter ta map avec le nouvel échappement ?

ssx a écrit:

Diabolo a écrit:

La moto est stock, elle a tout juste 500 km !  

Et si tout simplement, tu terminais ton .... rodage....

   Depuis, le rodage est terminé !    

Ah. Ben pas d'autre idée sur ce souci. Fais-nous part de la solution dès que tu l'auras.