power commander

Bonsoir à tous,

J'aimerai savoir si quelqu'un à la même config que moi au niveau de sa brelle. J'ai un 1000 CBR RR de 2005, avec filtres K&N, cornets en full et un silencieux Devil, et si oui quelle MAP au niveau du commander avez-vous installé ?
Merci pour vos réponses.

Salut, ayant eu la même moto je sais pas si ça peut t'aider mais pour ma part je n'ai jamais monté de power commander....

Pourtant, elle était également en full (cornets + shunt) et une ligne complète Arrow.

Aucun soucis de comportement et de consommation.

J'espère que tu auras plus d'informations par d'autres membres.

OK JE TE REMERCIE

tu as été voir sur leur site?moi j'avais directement posé la question et ils mon dit quelle map mettre.

ne met pas les maps du site power commander car elle sont faites pour des motos avec boitier ed , cela ne rendra rien sur ta machine avec boitier f , essaye de contacter labielle par mp car il a fait une map pour sc59 et elle est terrible

C'est pour ça que mon boitier G ne leur posais pas problème

cbr40 a écrit:

C'est pour ça que mon boitier G ne leur posais pas problème

boitier g ?

oui moto allemande :twisted:

ah ben oui forcement t'es moins emmerder pour le debridage

Salut, alors sur la mienne (CBR 1000 RR de 2006) j'ai ligne complète akrapovic + filtre K&N + PCV et bien sur les cornets full et le shunt !

J'ai mi la MAP de chez power commander et j'ai vu une belle différence.

Lorsque tu es sur les MAP en commentaires ils te disent pour quel équipement elle est destinée !!

tini05 a écrit:

Salut, alors sur la mienne (CBR 1000 RR de 2006) j'ai ligne complète akrapovic + filtre K&N + PCV et bien sur les cornets full et le shunt !

J'ai mi la MAP de chez power commander et j'ai vu une belle différence.

Lorsque tu es sur les MAP en commentaires ils te disent pour quel équipement elle est destinée !!

apres je ne sais pas si c'est la meme chose pour les votres mais pour 2008 -2011 les maps ne sont pas adapter au modele 100 ch ells sont faites pour boitier ed

tapecul a écrit:

tini05 a écrit:

Salut, alors sur la mienne (CBR 1000 RR de 2006) j'ai ligne complète akrapovic + filtre K&N + PCV et bien sur les cornets full et le shunt !

J'ai mi la MAP de chez power commander et j'ai vu une belle différence.

Lorsque tu es sur les MAP en commentaires ils te disent pour quel équipement elle est destinée !!

apres je ne sais pas si c'est la meme chose pour les votres mais pour 2008 -2011 les maps ne sont pas adapter au modele 100 ch ells sont faites pour boitier ed

pas besoin de boitier en 2006, un shunte suffit! donc les MAP sont "adaptées"...

[quote="SEB&R"]

tapecul a écrit:

tini05 a écrit:

Salut, alors sur la mienne (CBR 1000 RR de 2006) j'ai ligne complète akrapovic + filtre K&N + PCV et bien sur les cornets full et le shunt !

J'ai mi la MAP de chez power commander et j'ai vu une belle différence.

Lorsque tu es sur les MAP en commentaires ils te disent pour quel équipement elle est destinée !!

apres je ne sais pas si c'est la meme chose pour les votres mais pour 2008 -2011 les maps ne sont pas adapter au modele 100 ch ells sont faites pour boitier ed

pas besoin de boitier en 2006, un shunte suffit! donc les MAP sont "adaptées"...[/quo

ah ok , c'est carrement mieux nous il faut changer les cornets , mettre un power commander 5 , trouver la map adapter car celle du site ne convienne pas , ....

tapecul a écrit:

tini05 a écrit:

Salut, alors sur la mienne (CBR 1000 RR de 2006) j'ai ligne complète akrapovic + filtre K&N + PCV et bien sur les cornets full et le shunt !

J'ai mi la MAP de chez power commander et j'ai vu une belle différence.

Lorsque tu es sur les MAP en commentaires ils te disent pour quel équipement elle est destinée !!

apres je ne sais pas si c'est la meme chose pour les votres mais pour 2008 -2011 les maps ne sont pas adapter au modele 100 ch ells sont faites pour boitier ed

J'ai entendu dire par un mécano que c'est le taux d'octan qui va pas les MAP de power commander son pour un sans plomb92 et nous somme à 95 ou 98 chez nous
même si je ne voix pas trop ce que ça change :?:

Oui l'essence au USA et en Europe est différente c'est pour ça qu'il y a des maps où c'est préciser european model.

tini05 a écrit:

Oui l'essence au USA et en Europe est différente c'est pour ça qu'il y a des maps où c'est préciser european model.

Elle est pourrie là bas l'essence...
C'est comme si il y avait de l'essence d'indice d'octane 91 (AKI chez eux)