comment reconnaître le titane ?

Tout est dans le titre,

comment dissocier un collecteur inox d'un collecteur titane ? (hormis le poids)

je me pose la question concernant ma brêle...

Le titane est beaucoup plus brun que l'inox déjà regarde la couleur

avec un léger coup de meuleuse l'inox fait pas mal d'étincelles. Le titane n'en fait pratiquement pas

avec un aiment:
aimanté: inox
pas aimanté: titane
après il y a plusieurs sorte de titane et d' inox dont certain magnétique pour l' un et non magnétique pour l' autre mais dans la major partie des cas le titane n' est pas aimanté. il y a aussi le bruit, plus sourd sur du titane.

A vérifier je ne connais pas la nuance d' inox ou de titane utilisé sur ton collecteur.

j'ai testé l'aimant, ça ne s'aimente pas

si quelqu'un à une ligne complète akra inox pour faire le test lol

L'inox n'est pas magnétique... le coup de l'aimant ne fonctionnera pas ;)

micnera a écrit:

L'inox n'est pas magnétique... le coup de l'aimant ne fonctionnera pas ;)

par définition je suis d' accord avec toi, or il se vendent de plus en plus d' inox magnétique du style aisi 440C ou  du z40c13,
la tout de suite je ne sait plus pourquoi, mais je sait que ces en rapport avec un traitement thermique, je vérifierais sa demain quand j' irais chez un client, et ces pour cela je j' ai mis en souligné "A vérifier je ne connais pas la nuance d' inox ou de titane utilisé sur ton collecteur."

Juste ! tu as raison... on en a au boulot en plus ;)

Mais honnêtement, je ne vois pas trop l'intérêt de ce genre de traitement pour une ligne d'échappement... peut-être un coût de production moindre ? Si tu sais nous en dire plus à l'occasion... nous pourrons nous endormir moins con lol

le mien n'est pas bleu donc c'est surement de l'inox, par contre le mec m'a dit qu'il l'avait payé 2000 € et à ce prix là y'a que le titane...

'fin bref

je penche pour l'option 1
sur son annonce il avait mis ligne akra evolution (donc titane)
le mec est blindé il avait une dizaine de motos et pas des daubes lol

foenix a écrit:

les gars vous allez trop loin mdr

Les collecteurs titanes bleuissent avec la chaleur, donc si ton collecteur est bleu titane, sinon inox.

Quand je dis bleuis, je parle ddu collecteur sur toute sa longueur, un colecteur inox peut etre un peu bleu en sortie de culasse mais c'est tout .

j' avais pensé a tous sauf a la couleur...

Oui, et il a pu aussi se faire abuser par le terme marketing Titane appliqué uniquement à la finition du silencieux.
Après, l'inox, c'est pas plus mal pour nous. C'est plus solide à long terme et plus facilement réparable.

foenix a écrit:

Oh tkt, ca veut rien dire.....

je connais plein de mecs qui ont et ont eu des motos de ouf, avec du pur matos, mais ne savaient mm pas ce que c'était comme matériaux ou comment ca fonctionné....

genre ouai ma ligne c'est du titane / ah bon, pkoi elle est aps bleu ?/ ah ben je sais pas mais c'est du titane / ok .....

genre ah tu as mis un pr19 ? / un quoi ? / ben tu as changer ton MC ? / ah oui j'ai mis un brembo / mais tu sais ce que c'est al difference avec l'origine? / ah ben non mais c'est mieux c'est Brembo / ah ok .....

Ah tu as mis une ligne akra sur ta s1000 rr ? / ouai de la balle la moto marche mieux c'est la folie / mais t'as mis un pc5 pour régler ?? / non pas la peine Akra c'est dla balle, pas besoin puis j'ai gagné partout / ah ok , tu monte avec moi régler ta meule sur un banc pour test / ouai ok tu va voir c'est la folie =>>>> résultat un s1000rr qui marche comme un cbr et son moteur a pété 1 mois après malgres le rajout du boitier...


Et des comme ca y'en a plein !! ptdr

je vais rebondir sur ton message car j'ai la ligne complète avec le cdi ED et les cornets mais pas de boitier...tu crois que je risque quelque chose sur le long terme ?