Regulateur-Rectifizeur MOSFET

Je sais, c'est pas les posts qui manquent mais il existes une solution pour supprimer ce soucis

Il suffis de basculer sur une technologie MOSFET

http://www.electrexworld.co.uk/acatalog/Online_Catalogue_Regulator_Rectifier_206.html


La difference?


Vaste débat en effet.

Dans le RR "classique" des thyristors de puissance (SCR) dévient à la masse l'excès de courant produit par l'alternateur quand la tension de régulation (14,5V) est atteinte.
Ca chauffe!



Dans les RR "MOSFET" des transistors MOSFET de puissance (Metal Oxyde Silicon Field Effect Transistor = transistor à effet de champ) conduisent le courant vers la masse pour la phase négative et le coupe quand la tension de régulation est atteinte. Plus aucun courant = plus aucun échauffement dans cette phase.



Un thyristor qui conduit se comporte comme une diode et présente 0,6 V (environ) à ses bornes.
Le courant qui le traverse produit un échauffement (P= V.I et V = 0,6).

Un transistor MOSFET se comporte, quand il conduit, quasiment comme un interrupteur fermé, il n'y a quasiment pas de chute de tension à ses bornes.
Il chauffe beaucoup moins.

Voilà pour la différence technologique.

merci lolo , mais j'ai rien compris   

Lolo67 a écrit:

Je sais, c'est pas les posts qui manquent mais il existes une solution pour supprimer ce soucis

Il suffis de basculer sur une technologie MOSFET

http://www.electrexworld.co.uk/acatalog/Online_Catalogue_Regulator_Rectifier_206.html


La difference?


Vaste débat en effet.

Dans le RR "classique" des thyristors de puissance (SCR) dévient à la masse l'excès de courant produit par l'alternateur quand la tension de régulation (14,5V) est atteinte.
Ca chauffe!






Dans les RR "MOSFET" des transistors MOSFET de puissance (Metal Oxyde Silicon Field Effect Transistor = transistor à effet de champ) conduisent le courant vers la masse pour la phase négative et le coupe quand la tension de régulation est atteinte. Plus aucun courant = plus aucun échauffement dans cette phase.



Un thyristor qui conduit se comporte comme une diode et présente 0,6 V (environ) à ses bornes.
Le courant qui le traverse produit un échauffement (P= V.I et V = 0,6).

Un transistor MOSFET se comporte, quand il conduit, quasiment comme un interrupteur fermé, il n'y a quasiment pas de chute de tension à ses bornes.
Il chauffe beaucoup moins.

Voilà pour la différence technologique.

bonsoir
Comment ce procurer ce bouzin pour un cbr f de 1998

entre autres

http://www.electrexworld.co.uk/acatalog/Online_Catalogue_Regulator_Rectifier_206.html