Entretien d'un CBR 600 F PC31 à 50 000 Km.

Chalut !

Je souhaite acheter un CBR 600 F PC31 de 1997, proche des 50 000 Km.
J'aimerai savoir qu'est-ce qui est prévu niveau entretien à ce kilométrage ?

Voilà ! :)

rien si a 48 000km y'as eu controle/reglage du jeux aux soupapes

pis les classiques: fluides divers, filtres et bougies.

c'est tout les 6000km donc prochaine c'est 54 000

un tit lien sinon

http://moto.honda.fr/Services/ApresVente/Programme_d_entretien_de_votre_moto_honda__Liste_des_etapes_de_revision.html

Lolo67 a écrit:

rien si a 48 000km y'as eu controle/reglage du jeux aux soupapes

pis les classiques: fluides divers, filtres et bougies.

c'est tout les 6000km donc prochaine c'est 54 000

un tit lien sinon

http://moto.honda.fr/Services/ApresVente/Programme_d_entretien_de_votre_moto_honda__Liste_des_etapes_de_revision.html

A super, merci ! :D

Tu peux y aller!!!!j'ai le même année 96, rien à signaler et elle a 90 000bornes!!!!! Et elle envoie encore du pâté la mémère!!!!! En plus c'est un carbu donc si t'as un soucis, tu peux y mettre les mains dedans!!!!

fengshu a écrit:

Tu peux y aller!!!!j'ai le même année 96, rien à signaler et elle a 90 000bornes!!!!! Et elle envoie encore du pâté la mémère!!!!! En plus c'est un carbu donc si t'as un soucis, tu peux y mettre les mains dedans!!!!

Je n'ai pas de garage et pas le temps malheureusement. Je roule tous les jours, donc compliqué de tout démonter pour remonter avant le lendemain :P 

Mais c'est bon de savoir que même avec presque 100 000Km, ça roule encore très bien.

c'est du Honda, hein, robuste. c'est pas de la daube made by suzuk' ou kawa  

mon PC25 affiches, apres verification, bientot 106 000km.

Y'as juste qqes ratés de carburation mais il sort encore qqes chevaux a moins que ce ne soit son fonctionnement normal  

je roules plus souvent avec le VFR que le CBR  V4 injecté obliges  

plus de question de reglage ou nettoyage de la rampe de carbus a se poser

Oui c'est sur que l'injection c'est un confort supplémentaire :)

Après c'est aussi pour ça que je reste chez Honda : Fiabilité avant tout car pour faire 1000 kilomètre par mois, je ne veux pas l'a déposer chez le concessionnaire toutes les semaines  

nowis a écrit:

Oui c'est sur que l'injection c'est un confort supplémentaire :)

ca+le monobras+le dual-cbs+le V4 a cascade de pignon du VFR

 

Oui, c'est que du bon. Le VFR était aussi dans mes choix de motos, mais un poils cher pour moi.

Pour en revenir au CBR 600 PC31, il ne craint pas l'humidité ? Car ma moto dors dehors sous une bâche :pale: 

ce que tu peux faire, c'est vaporiser du wd40 dans les endroits sensibles. c'est un tout en 1 dont chasse humidité

- commodos
- neimann
- serrure

Lolo67 a écrit:

ce que tu peux faire, c'est vaporiser du wd40 dans les endroits sensibles. c'est un tout en 1 dont chasse humidité

- commodos
- neimann
- serrure

Oui je connais :)
Mais la partie électrique est bien isolé ?

c'est assez bien isolé ;-)

en 13 ans, j'ai rarement eu de gros pb a cause de l'humidité et pourtant je roules tout les jours

jusqu'à il y'as 3 ans, je tournais vers les 20 000km/an ;)

depuis 2010, j'en fais ~ 10 000km. la moité du temps, je me deplaces plus qu'en VTT pour les trajets de proximité ou qui necessites de trop nombreux arrets

C'est plutôt rassurant alors. La qualité Honda !