Mon CBR 954 pour la piste.

cyril2285 a écrit:

Je n ai pas de sonde lambda. Par contre la valve a été supprimée mais j ai conservé le boitier de gestion pour éviter l allumage du voyant de défauts.
Sinon pour l instant son utilisation est prévue uniquement sur piste puisque RSV, mais si elle me plait vraiment je ferais la carte grise pour une utilisation route...

Il n'y a pas de sonde O2 (lambda) sur les 954 européennes (full ou sans chevaux). Il n'y en a une que sur les modèles vendus en Californie, d'où la présence du support de sonde sur le tube de silencieux. CQFD.

Merci pour ta réponse SSX. En effet pas de lambda sur ces générations. Pour mon amorto je vais déjà rouler comme ça. Pour la carte grise pas de soucis puisque je suis pro dans l automobile et que je l avais achetée en même temps qu un lot de voiture à l époque. Je referais la carte grise si l envie m en prend, juste l expertise après réparations pour valider le dossier.

Sinon tu aurais un avis sur mon trou à l accélération ?
Merci Cyril

une synchro des volets de papillon et tout rentrera dans l'ordre

KYLE a écrit:

une synchro des volets de papillon et tout rentrera dans l'ordre

C est à dire ? Tu peux développer ?

cyril2285 a écrit:

Merci pour ta réponse SSX. En effet pas de lambda sur ces générations. Pour mon amorto je vais déjà rouler comme ça. Pour la carte grise pas de soucis puisque je suis pro dans l automobile et que je l avais achetée en même temps qu un lot de voiture à l époque. Je referais la carte grise si l envie m en prend, juste l expertise après réparations pour valider le dossier.

Sinon tu aurais un avis sur mon trou à l accélération ?
Merci Cyril

Non, comme çà, pas d'idée.

En revanche, je t'invite à télécharger ci-après le manuel d'atelier de ta moto. Peut-être y trouveras-tu une réponse.

http://www.manualedereparatie.info/fr/categorii/honda.html