probleme d alimentation carburant

bonjour a tous.
j ai pas été bien loin que déjà des problème me tombe dessus :+mad:  .
le régulateur a cramer ,mais bon ça c est déjà résolu .
elle a bien redémarrer j ai contrôler la charge 14v40 .
puis elle c est arrêter.
après diverses vérification ,je constate  que l essence n arrive pas.
car alimentation en direct elle redémarre .
mes questions .
comment contrôler la pompe.
puis je envoyer un plus en direct sur la pompe pour voir si elle fonctionne.
le relais de pompe ou ce trouve t il ?
y a t il un fusible et ou ce trouve t il aussi et quelle ampérage .
lorsque je met le contact doit il y avoir un bruit de pompe.
voila je pense n avoir rien oublier merci d avance pour votre aide .

salut, je connais pas les spécificités de ta moto mais a la mise du contact tu dois entendre la pompe tourner.
regarde déjà tes fusibles si c'est pas déjà fait. Après tu peux l'alimenter en direct sans problème. Pour être sur de pas faire de boulette il te faudrait le schéma électrique de ta meule. Si tu l'as pas tu peux peut être trouver la revue d'atelier sur ce site " manueldereparatie" ( je suis pas sur de l'orthographe!lol) comme ça tu verra quel relai est celui de la pompe.
tiens nous au jus!

bonjour l'ami , peux tu nous donner quel type de moto a tu parce que ca depend des motos ton souci  

Comme dit précédemment par yohan, tu dois bien entendre un bruit de pompe à la mise du contact.

Ensuite tout bête, ce n'est pas ton coupe circuit qui est enclenché?
Ne serait-ce pas ta clé? as tu essayé avec la 2e?
Des voyants inhabituels sur ton compteur?

J'ai le manuel du CBR 2003 et je ne vois pas de fusible...

ou même le fusible du relais de démarreur qui commande tout j'ai déjà vu sur VFR

bonsoir a tous ,et merci de vos réponse .

bon après avoir passer tout mon samedi et une partie de mon dimanche ,
et après avoir surfer sur le forum ,j ai trouver .yessss  

comme je le disait la motos démarrait bien en alimentation en direct .
donc il ne pouvait s agir que de l alimentation ou de la pompe .
donc après démontage et diverses vérifications ,il s agit des contact de la pompe .
il y a d ailleurs un topic sur le sujet  .qui parle des contacts de rechange .
la pièce et en commande ,vivement que je l ai pour enfin rouler .

mais bon ça ma permis d étudier, connaitre les entrailles de la bête .
le relais je l ai trouver ,il se trouve a cote de la batterie.

ah oui je suis étourdi j avais oublier de vous donner les caractéristiques .
c est un 900 cbr tigre de 1995 type sc29 .

par contre est ce que l un de vous aurait une photos du passage du faisceau du
comodo gauche ,car j ai un doute de son passage pour aller a droite au fusibles.

et dernière question ,lol pour aujourd’hui .
j ai remplacer mon régulateur et réparer un partie du faisceau ,et j ai prit les mesures.

via un voltmètre ,mesures prises a la batterie.

donc 14v40 motos au ralentit ,et a 5 tr/MN ça descend  a 13v50.
régulateur batterie le tout neuf.

si l on  pouvait me renseigner ,car sur la rmt il dise courant charge ,de 13v a 15.5 v  a 5000 t/ mn.

merci d avance

Je ne veux pas sdire de conneries mais je ne crois que ta valeur soit censée descendre. Elle devrait plutôt monté avec le régime...

bonsoir a tous ,merci de vos reponses.
bon ben voila c est fait contact de pompe remplacer ,nickel elle tourne .
merci.