Changement Kit chaîne

Bonsoir les petits gars,

j'ai le kit chaîne à changer sur mon vélo, or j'aurai aimé gagner un peu de couple sans retirer de dent au pignon de boite (le capteur de compteur est dès lors quelque peu désorienté) et sans trop perdre de pointe (je sais je suis exigeant  )

Qu'avez vous à me proposer ?

Merci ;)

En gros tu voudrais :
- plus de couple,
- sans perdre de vitesse de pointe,
- et que ton compteur ne soit pas faussé.
tout ça en changeant le kit chaîne.

Autrement dit tu voudrais :
- le beurre,
- l'argent du beurre,
- la crémière,
- son sourire,
sans te coltiner les beaux parents  
 


Plus sérieusement,
La transmission finale (pignon + chaîne + couronne) possède un rapport de transmission qui défini ton couple et ta vitesse de rotation finale.
Pour rappel, ils sont liés par une loi physique très simple : P = C . ω
La puissance que fournira ton moteur est égal au produit du couple par la vitesse de rotation.

Si tu veux plus de couple, fatalement, tu auras moins de vitesse de rotation (ou alors tu change le moteur pour qu'il fournisse plus de puissance :D )

et ça, tu le "règles" avec le rapport de transmission (nombre de dents du pignon divisé par le nombre de dents de la couronne : Np / Nc) ;)

et tu as : P = (C2 * Np/Nc) . (ω2 * Nn/Np)


Quant à ton compteur, il est pris avant la transmission finale, donc si tu changes le rapport de transmission, forcément, il indiquera nawak  

Donc dans tous les cas, le compteur sera à l'ouest ?

Avec le Kit chaîne : OUI  


Pour pas que le compteur soit à l'ouest, il faut que tu gardes le même rapport de transmission, donc même vitesse de rotation et même couple...
;) 

merci bien pour les cours de physiques et le reste. Je crois que je vais juste ajouter une dent sur la couronne pour gagner en couple et ne pas trop diminuer la pointe

Tout est question de compromis :D
La difficulté est de faire le bon ;)

La réponse est parfaite, cependant , il existe un appareil ( speedohealer ) qui rétablit la Bonne info vitesse à ton compteur !!!

romucbr a écrit:

il existe un appareil ( speedohealer ) qui rétablit la Bonne info vitesse à ton compteur !!!

+1  

Respect à Tiger le scientifique  

Dayton_ a écrit:

romucbr a écrit:

il existe un appareil ( speedohealer ) qui rétablit la Bonne info vitesse à ton compteur !!!

+1  

Respect à Tiger le scientifique  

+1
Il est calé le petit  

Psycotiik a écrit:

Dayton_ a écrit:

romucbr a écrit:

il existe un appareil ( speedohealer ) qui rétablit la Bonne info vitesse à ton compteur !!!

+1  
Respect à Tiger le scientifique  

+1
Il est calé le petit  

 Merci :oops: 

D'un autre coté, c'est un peu ma formation initiale ;)
Par exemple voici un des sujets que j'ai eu au concours d'entrée à l'école (cf page 2) : http://vgasia.free.fr/autredoc/SujetPT/si_c_sujet_2006.pdf
C'est d'ailleurs ce qui m'a achevé décidé à acheter ma première bécane  

Je metterai plutôt plus 2 derrière, histoire de pouvoir vraiment mesurer le changement.

Théoriquement et comme tu change tout le kit tu pourrais passer en 520 au lieu du pas d'origine, 530?

tiger a écrit:

Psycotiik a écrit:

Dayton_ a écrit:

romucbr a écrit:

il existe un appareil ( speedohealer ) qui rétablit la Bonne info vitesse à ton compteur !!!

+1  
Respect à Tiger le scientifique  

+1
Il est calé le petit  

 Merci :oops: 

D'un autre coté, c'est un peu ma formation initiale ;)
Par exemple voici un des sujets que j'ai eu au concours d'entrée à l'école (cf page 2) : http://vgasia.free.fr/autredoc/SujetPT/si_c_sujet_2006.pdf
C'est d'ailleurs ce qui m'a achevé décidé à acheter ma première bécane  

Ah bah je comprends mieux  

JackCélaire a écrit:

Je metterai plutôt plus 2 derrière, histoire de pouvoir vraiment mesurer le changement.

Théoriquement et comme tu change tout le kit tu pourrais passer en 520 au lieu du pas d'origine, 530?  

Effectivement en +1 j'ai peur que tu ne sente pas grosse différence ( moi je suis en -1+2 )

romucbr a écrit:

JackCélaire a écrit:

Je metterai plutôt plus 2 derrière, histoire de pouvoir vraiment mesurer le changement.

Théoriquement et comme tu change tout le kit tu pourrais passer en 520 au lieu du pas d'origine, 530?  

Effectivement en +1 j'ai peur que tu ne sente pas grosse différence ( moi je suis en -1+2 )

C'est à mon avis ça le parfait pilote...
Trouver le meilleur réglage :D 
... et là... plus de cours de méca, c'est le feeling et surtout l'expérience du pilote qui fait la qualité du réglage  

tiger a écrit:

Psycotiik a écrit:

Dayton_ a écrit:

romucbr a écrit:

il existe un appareil ( speedohealer ) qui rétablit la Bonne info vitesse à ton compteur !!!

+1  
Respect à Tiger le scientifique  

+1
Il est calé le petit  

 Merci :oops: 

D'un autre coté, c'est un peu ma formation initiale ;)
Par exemple voici un des sujets que j'ai eu au concours d'entrée à l'école (cf page 2) : http://vgasia.free.fr/autredoc/SujetPT/si_c_sujet_2006.pdf
C'est d'ailleurs ce qui m'a achevé décidé à acheter ma première bécane  

Quoi? Comment? t'as osé faire ton concours sur un zx6r???   

crashteam69 a écrit:

tiger a écrit:

Psycotiik a écrit:

Dayton_ a écrit:

romucbr a écrit:

il existe un appareil ( speedohealer ) qui rétablit la Bonne info vitesse à ton compteur !!!

+1  
Respect à Tiger le scientifique  

+1
Il est calé le petit  

 Merci :oops: 

D'un autre coté, c'est un peu ma formation initiale ;)
Par exemple voici un des sujets que j'ai eu au concours d'entrée à l'école (cf page 2) : http://vgasia.free.fr/autredoc/SujetPT/si_c_sujet_2006.pdf
C'est d'ailleurs ce qui m'a achevé décidé à acheter ma première bécane  

Quoi? Comment? t'as osé faire ton concours sur un zx6r???   

Bah ouais... Chez Kawa, ils font dessiner leurs bécanes par des étudiants  

Enfin... l'épreuve de SI-B, c'était l'embrayage d'une BMW (enfin je pense que c'est BM) http://vgasia.free.fr/autredoc/SujetPT/siB2006/si_b_sujet_2006.pdf
Et une des épreuves de physique, c'était le dimensionnement d'une bobine d'allumage.
A croire que c'était l'année des motos aux concours