Salut à tous

Salut à tous , moi c'est Tony j'ai 32 ans , je suis du 02 dans la Picardie , passionné de belles caisses ainsi que de belles motos ,ma première moto fut bien sur une honda , le mythique 600 hornet , que de bon souvenir avec cette moto .

Voila pourquoi , depuis que j'ai le permis moto, soit en 2008 , j'ai toujours eu pour la plupart du temps des motos de marque honda , hornet 600 900 , cb1000r , sauf une seule fois pour changer ou là j'ai eu un gex 750 .

La dernière en ma possession était le cb1000r en full avec pc5 et tout ce qui va bien , justement aprés avoir vendu celle ci , j'envisage de me reprendre un 1000 cbr rr .

Voila pourquoi je me suis permis de m'inscrire sur ce forum , même si je ne possède pas encore comme la plupart d'entre vous , le cbr , j’espère trouver les réponses aux questions que je me pose sur cette moto , et pourquoi pas , apporter mon aide si besoin .

Gazzz

salut tony cbr ou pas un motard c est un motard  

Bienvenue  ;) 

Salut et bienvenue Tony. ;) 

Bienvenu  :)

Salut Tony,

Bienvenue sur le forum   

En espérant que tu trouves vite ta CBR ;)

Bienvenue

Salut tony.... bienvenue

Salut Tony soit le bienvenu   

Bienvenue parmi nous Tony   

salut bienvenue   


il me semblait quand picardie on roulais en péniche   

Bienvenue sur le forum

Salut Tony!!! Bienvenue   

Bienvenue l'Picard

Slt ,

Merci beaucoup à tous pour votre accueil  ;) !!

Pour répondre à certains , non non en Picardie il n' y a pas que des pilotes de péniches ,  ont s'est mettre du gros gaz aussi   

Moi aussi j’espère trouver rapidement un cbr rr , d'ailleurs j'en ai peut être trouver un , un modéle de 2010 noir et or avec pc5 , mais c'est vrai que j'hésite encore ,.

Le soucis c'est que la personne me dit que juste en laissant le cdi fr et en ajoutant un pc5 et en remplaçant les cornets d'admission , un filtre kn , son cbr sortirait plus de 180 cv  , le problème c'est qu'il ne l'a pas passé sur un banc , alors comment relaté ces dires .

J'avoue que je suis quand même un peu sceptique sur le gain engendré 80 cv sa fait quand même pas mal je trouve .

Je suis sceptique car je connais ce type de boitier , j'avais exactement la même chose sur mon cb1000r sauf que je disposait d'un cdi ED en plus , et le gain n'était pas aussi élevé un peu plus 120 cv à la roue , après c'est sur que ce ne sont les même moteurs , donc à voir !!

PS : J’espère que je ne vais pas me faire engueulé par les modo , j'espere ne pas avoir pas fais de gaffe , en postant ce message dans le post présentation , si c'est le cas , je m'en excuse d'avance , et bien sur je supprimerai si besoin .

Merci


Gazzzz

salut montana effectivement la plus part garde le boitier F et mette les pipes full ainsi que power 5 et sa sort les 180cv d’origine, la seule chose c'est de faire régler le power5 chez un pro plutôt que d'y mettre une map déjà faite sur le site dynojet.

Nyk a écrit:

salut montana effectivement la plus part garde le boitier F et mette les pipes full ainsi que power 5 et sa sort les 180cv d’origine, la seule chose c'est de faire régler le power5 chez un pro plutôt que d'y mettre une map déjà faite sur le site dynojet.

Slt Nyk , Merci

Ah bon donc c'est bien le cas alors , juste avec les cornets full , pc5 avec mapping sur mesure , ont passe de 106 à 180 cv sur le cbr rr pas mal quand même  :D  !!

Apres sinon j'ai déja entendu parlé qu'il existait aussi des kits promo-sport qui inclurais le cdi ED + nouvelle clefs , si mes souvenirs sont bon  ,  

il suffirait d’être licencié sur pistes pour pouvoir se le procuré , par contre est ce encore d'actualité , j'avais entendu sa , il y'a pas mal de temps déja .

Ps : je kiff ton avatar , la meule de mcguinness une boucherie , au TT il envoi du lourd  !!

gazzzz

salut et bienvenue !!   

salut