Fiabilite cbr rr 2003

Bonjour a tous , je voulais savoir si le model 2003 ete aussi fiable que le model 2005 niveau moteur et chassis merci de vos reponse

Le modèle 2003 est la 954.
Certains modèles qui avaient une faiblesse dans le bas du bloc moteur (fissures et fuite de liquide de refroidissement) mais à part cela ils fonctionnent bien.


J'ai personnellement un petit faible pour le look de la 2005 avec son échappement sous la selle

Jb 59 a écrit:

Bonjour a tous , je voulais savoir si le model 2003 ete aussi fiable que le model 2005 niveau moteur et chassis merci de vos reponse

la cbr 2003 et une tres bonne moto si l entretient est a jour ya pas de souci    

c le 600 michel, faut pas oublier de préciser JB!

c du costaud, si les vidanges et contrôle niveau sont bien faits.   

Ta raison c est un 600 mais parcontre michel 53 elle a le pot sous la selle

Tous les entretien sont a jour ce qui m enbete un peu c est que la personne qui me la vendu respecte le kilometrage mais pas le temp donc entretien tous les 2 ans alors que normalment c est tous les ans

Jb 59 a écrit:

Tous les entretien sont a jour ce qui m enbete un peu c est que la personne qui me la vendu respecte le kilometrage mais pas le temp donc entretien tous les 2 ans alors que normalment c est tous les ans

effectivement l'huile se charge d'eau l'hiver encore faut-il rouler pour que ça condense...
si il l'a stocké au garage bien tempéré, pas humide, alors ce n'est pas bien grave, en plus il a peu roulé.
A mon avis, tu n'auras pas de soucis de fiab. et si tu dois faire une vidange, je te déconseille les huiles super 200% synthèse prout prout à 70€ qui disparaissent du carter à chaque fois que tu la sors/essors. Prends de la synthèse moyenne gamme orientée sportive tt de même (je suis pleinement satisfait de la motul7100).

le modele 2003 et 2005 sont les même mise a par la fourche inverser sur le 2005 les molin reste identique

pour avoir u les deux les deux avec un entretien en temp et en heure, de la bonne huile et faire faire chauffer la moto avant de taper dedans je n ai j amais u de soucis

2005 40 000 km avec

Ok j ai pris rendez vous chez honda pour un entretien complet il va me faire celui des. 36000 un peu en avance mise a part le changent du liquide refroidissement qui a ete fait a 30000 km donc il a 2000 km mais d apres le mecano m a dit qu une cbr bien entretenu ca peu atteindre les 100000 km bon apres il preche pour ca paroisse comme on dit . J ai regarde la difference entre le 2005 et le 2003 sur moto - museum est il dise quellesont toute les deux une fourche inverse .Y sont ecrit une connerie je pense, d apres ce qu on me dit

Ma CBR (qui est une 1000, faut que je change de lunette) achetée neuve en 2009 totalise actuellement 93000km et elle tourne comme une horloge.
Les services sont assurés par moi-même et je peux vous garantir qu'ils sont faits

Vous avez changez quelque piece a part les consomables biensur

Sous garantie, j'ai changé la cloche d'embrayage.
A 90000, j'ai changé le roulement de la cloche d'embrayage ainsi que le guide.
A 96000, il y aura un nouveau contrôle des soupapes et je devrai probablement remplacé les pastilles des soupapes d'échappement.
Le jeux diminue au fil des km et je vais arriver hors tolérance.
Les soupapes d'admission n'ont pas bougé.

Sinon je n'ai changé que des pièces d'usure telles que plaquettes de freins, filtres à huile et air, kit chaine, etc...

Ok autre petite question en marche normal la temperature moteur doit monte a combien moi elle monte a 80 c est normal

J'ai installé une grille de protection de radiateur.
En marche normale, 78° à 80°
Le thermostat s'ouvre à environ 76°
En ville le 1er ventilo se déclenche vers 101° et le 2ème vers 107°

Ok donc c est relativement normal je demande car sur mon ancienne moto (z750) tourne a 65 degres apres c est pas le meme moteur

Pour revenir sur l entretien le magasin honda ou je fait l entretien mais de l huile motul 10 40 pour repondre a seb&r

le modéle 2003 et 2004 ne sont pas en fourche inverse

SEB&R a écrit:

Jb 59 a écrit:

Tous les entretien sont a jour ce qui m enbete un peu c est que la personne qui me la vendu respecte le kilometrage mais pas le temp donc entretien tous les 2 ans alors que normalment c est tous les ans

effectivement l'huile se charge d'eau l'hiver encore faut-il rouler pour que ça condense...
si il l'a stocké au garage bien tempéré, pas humide, alors ce n'est pas bien grave, en plus il a peu roulé.
A mon avis, tu n'auras pas de soucis de fiab. et si tu dois faire une vidange, je te déconseille les huiles super 200% synthèse prout prout à 70€ qui disparaissent du carter à chaque fois que tu la sors/essors. Prends de la synthèse moyenne gamme orientée sportive tt de même (je suis pleinement satisfait de la motul7100).

Je n'ai pas tout compris sur ces dire, une huile semi synthese ou synthese ne fait pas varier la consomation d'huile    c'est la viscosité ! Ecrire des aneries pareil ^^ enfin bien sur une huile synthese dans un vieux four c'est surement pas top   en même temps ce n'est pas préconisé .

Pour ma par sur mon SC59 de 2009 ils ont tendance avec l'huile préconisé (10w30) a revenir le carter sec après une petite viré donc j'utilise une 10w60 en IGOL car ça fait moins mal au cul qu'une Motul   

Par contre évite une 10w30 et si possible l'huile BelRay enfin sur ce modèle je ne suis pas sur mais il y à un précédent sur CBR d'une usure prématué du moteur du à une incompatibilité de l'huile de cette marque si possible éviter de dire que c'est faux vu la source que j'ai ;)

Ok merci pour les infos je verai aves eu vendredi pour la qualite de l huile