Pose PC V et QuickShifter

Salut à tous, le sujet porte sur le montage d'un Power commander ainsi que d'un Shifter sur mon 600 de 2004.

Avant d'effectuer l'opération, je me tourne vers ceux qui l'ont déjà réalisé, histoire de ne pas être dans l'impasse une fois la bête ouverte 

Autant la pose du Power a l'air simple, mais concernant les fiches injecteurs du boitier du Shifter je pêche un peu merci à la clarté de la notices en anglais   

Si quelqu'un pouvait m'éclairer de ces lumières, je serai sauvé         


V V V V

c assez simple à connecter, plus fastidieux d'atteindre les injo et de poser le boitier faisceau proprement.

channel youtube dynojet

pose du power-commander:


pose des access:


bien évidemment tout ça est en anglais :) mais avec les images: ça vaut mieux que de loooongs discours.

sur powercommander.com les FAQ (en English too)
PC5 instal
quickshift instal
pour ceux qui tomberaient dessus lors de futures recherches

Merci pour les info SEB mais il me reste une petite question concernant les fiches du Shifter :

où se disposent elles? avant les fiches du power? le power se branche sur le shifter qui est branché sur l'injecteur?

Alex RR 76 a écrit:

Merci pour les info SEB mais il me reste une petite question concernant les fiches du Shifter :

où se disposent elles? avant les fiches du power? le power se branche sur le shifter qui est branché sur l'injecteur?

je pense que vu que tu as un PC-V tu n'as pas besoin du faisceau injecteur du QS, tu dois avoir un faisceau pour relier directement au PC-5 qui pilote déjà les injo

jspr que c le cas sinon tu vas avoir 2dérivations injecteurs: c n'importe quoi! 

sinon go tournay-distribution.com distributeur en france.

ooulaa....

tu a quoi comme module pour ton shifter QEM ou SFM?
dans les deux cas de toute facon le power commander ce branche sur la rampe d'injecteur inférieur et le QEM ou SFM ce branche sur la rampe supérieur.

jonathan
www.gentlemen-riders.com

J'ai le QEM pour les modèles avec doubles rampes d'injecteurs. Il se pourrait donc que je dois brancher le power sur les injecteurs et brancher le shifter sur le power sans y intégrer le QEM dans le circuit de branchement.

Les 600 RR de 2004 présentent ils une double rampe?

oui tous les 600 depuis 2003.

le QEM est donc nécessaire ?

oui obligatoirement

pour la pose c'est réglé merci les gars

Reste une petite question pour moi, une dernière et je m'en vais   le power possède déjà une map d'origine ou pas ? juste le temps que je prenne rdv pour le faire régler aux petits oignons  :twisted: 

Alex RR 76 a écrit:

pour la pose c'est réglé merci les gars

Reste une petite question pour moi, une dernière et je m'en vais   le power possède déjà une map d'origine ou pas ? juste le temps que je prenne rdv pour le faire régler aux petits oignons  :twisted: 

Salut,
Dans le colis du Power Commander tu as un cd-rom avec différentes MAP et le programme pour les installer. L'ideal c'est de monter un autotune.
Tu installes la MAP qui correspond à ta config; CDI, Cornets, Echappement, filtre à air, l'autotune appliquera les corrections pour optimiser le ratio air essence.
ça coûte un peu, mais ça te dispense de faire une mise au point au banc Dynojet. ( Qu'il faut refaire de temps en temps).

Ca marche merci

absolument pas.
un autotune a en aucun cas le pouvoir de faire une map.
c'est de la simple logique les personne ayant deja fait régler une moto sur banc comprendrons tout de suite.
même un banc qui a une puissance de calcul beaucoup plus élevé qu'un autotune a besoin de freiner la moto pour avoir le temps de calculer alors comment voulez vous qu'un autotune moins puissant puisse faire une map sur une moto ou le régime varie en permanence...

pour avoir fait le test plusieurs fois il y a encore beaucoup a gagner apres une map faite par autotune...

jonathan
www.gentlemen-riders.com