soucis d allumage; cylindre 1 et 4 hs

Bonjour a tous.
jai un cbr de 92 avec 84000kms
elle roulait tres bien jusqua il y a peu.

Il s avere quelle tournait sur 2 cylindres.
On pensait a.la bobine d allumage qui en effet etait hs.
on l a donc changee et testee, elle fonctionne.
malgre ca, avec des bougies neuves il n y a pas d etincelle et toujours que 2 cylindres de bons
On a regarder le capteur d allumage dans le carter en pensant quil serait fondu, il est nikel. Et a priori a part d en changer, on ne peut pas s avoir si il est bon aussi.
Derniere possibilite pensee, le boitier d allumage..mais je suis confus par les.differents avis qui me disent"oui peut etre" et d autres " non sinon il ny aurait pas d allumage du tout et donc pas de demarrage!!"

Un peu paume et pas envie de claquer un gros billet chez honda( en ayant deja claque un de 500 pour faisceau electrique)..
jaurai besoin de vos lumieres et de votre aide.
Merci a tous.

Tu as combien de capteur de phase sur ce modèle ?

Quand on a ouvert il n y avait qu un capteur fixe sur le carter

Au passage, je nai pas precise, cest un 900

Je ne suis pas mecano du tout, mais par interet pour le probleme et par envie decouvrir ma moto jai assiste au demontage.
les 2 bobines marchent cest sure.
le moteur demarre mais que sur 2 cylindres. Et quand on branche la bobine du 2/3 sur les files du 1/4 et y a rien du tout, pas de demarrage.

jai vu le capteur, il avait l air bien de visu mais on avait aucun moyen de savoir si il fonctionne ou pas

as tu essayé d'intervertir les bobines entre elles??

l'arrivée d'essence se fait bien sur les cylindres qui marchent pas ??

des durites bouchées ou pincées ???

On a intervertit les bobines pour voir si, meme la nouvelle fonctionnait bien..et les 2 bobines fonctionnent!
Pour ce qui est de l arrivee dessence cest bon a priori.
il y avait la grosse durite du reservoir qui etait pincee et qui commencait a se couper..mais apparement rien a voir avec le probleme qui semble electrique vu que l on a pas d etincelle sortant de la nouvelle bobine.

d apres un autre mecano, il semblerait que ce ne soit pas le capteur vu quil gere les 2 bobines. Si cetait ca aucune des 3 ne fonctionneraient.
peut etre le boitier mais ca semble peu probable...parcontre l idee d un probleme de faisceau serait plausible!!!....sachant quil vient d etre refait!! ( 540 euros chez honda, je ne dirais pas lequel)

ah ba là , si c'est le faisceau ...