Après la "Crevette", la "Lame de Feu" 1000 rr 07 à Heydi

Yes j avais regarder Kaitan thanks

Pour le collier tu peu les remplacer par des colliers durites
Comme celui ci

http://www.nsbconcept.com/3483-large_default/collier-p-de-fixation-127-a-143-mm-pour-durite-dash6.jpg

Sa coutera sûrement moins chère que le collier Honda ;)

BRIDE A DE DURITE DE FREIN AV. > 45158-MEL-000 > 7.96euro

Simon il est partout 😝 thanls

Petit bricolage sur le pouce aujourd'hui ça ma pris 10 min' et encore

Ayant fait l'acquisition de la Gopro Hero 4 black à mon birthday ( Merci Madame et les Copain'je), j'avais testé celle-ci sur le réservoir cependant ayant la bulle fumée, le résultat était boff mais la qualitée wahouuuuuu

Un pote ma commandé un kit de matos Gopro sur Amazone et dès la réception la fixation de guidon m'a interpellée.

J'ai vérifié si celle-ci en ne prenant que l'embase tombé en face des trou de filetage des bases de rétroviseurs d'origine que j'ai remplacer par des obturateurs et là BINGO pile poil en face me fallait juste de quoi vissé et le tour était joué
A voir maintenant lors de la première sortie, la prise au vent mais je suis assez confiant et ça me plait

Hâte hâte de tester ça

Les photos qui parleront plus que des mots
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N'hésitez pas à me donner votre avis et si certains d'entres vous on déjà fait ou d'autres astuce pour la Gopro sur la RR

Je ne suis pas un spécialiste des caméras mais j'en vois pas mal sur piste qui la positionne plus ou moins au même endroit, là au moins ca ne gêne pas.
Donc je pense que ca va bien le faire

Heydi59270 a écrit:

Petit bricolage sur le pouce aujourd'hui ça ma pris 10 min' et encore

Ayant fait l'acquisition de la Gopro Hero 4 black à mon birthday ( Merci Madame et les Copain'je), j'avais testé celle-ci sur le réservoir cependant ayant la bulle fumée, le résultat était boff mais la qualitée wahouuuuuu

Un pote ma commandé un kit de matos Gopro sur Amazone et dès la réception la fixation de guidon m'a interpellée.

J'ai vérifié si celle-ci en ne prenant que l'embase tombé en face des trou de filetage des bases de rétroviseurs d'origine que j'ai remplacer par des obturateurs et là BINGO pile poil en face me fallait juste de quoi vissé et le tour était joué
A voir maintenant lors de la première sortie, la prise au vent mais je suis assez confiant et ça me plait

Hâte hâte de tester ça

Les photos qui parleront plus que des mots
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N'hésitez pas à me donner votre avis et si certains d'entres vous on déjà fait ou d'autres astuce pour la Gopro sur la RR

c'est nikel tous ça
bravo

pas mal pour arsouiller comme un ouf sans soucis de vitesse :twisted:

moi je suis niquer avec montage sur l'amortisseur de direction meme si la clef de contact rend le chiffre des centaine illisible

Pour la go pro plusieurs conseils :

1er et le plus important assure toujours ta GoPro !
Tu peu passer une boucle au niveau de l'attache de la porte ;)

Pour les fixations tu a plusieurs endroits sympa :

- Avec l'attache guidon, tu sers le calle pied arrière et tu film derrière toi ou devant toi au choix suivant le sens de la gopro.
Petit bonus si tu dirige bien ta caméra tu verra les retours de flammes !

- Avec une fixation auto collante courbé que tu colle sur le menton de ton casque. La vue est vraiment proche de celle que tu a quand tu conduis.

- Avec fixation auto collante droite sur le bras oscillant. Quand tu prend des courbes la pose du genoux est bien visible et la caméra film vraiment proche du bitume par contre en cas de chute la caméra doit douiller ^^

Nickel mais assure la quand meme ( comme dis au dessus ) et prends ta clé de 12 avec toi pour ta ballade

Nickel ;)

Pas mieux que les copains...pense à l'assurer avec un fil de fer . Sur piste , c'est même obligatoire maintenant avec de plus en plus d'orgas. Avec ma Camsport j'avais aussi testé ce point de fixation , c'est sympa :)

fane1773 a écrit:

pense à l'assurer avec un fil de fer . Sur piste , c'est même obligatoire maintenant

+1000 en plus ca coute rien et ce n'est pas une mauvaise idée du tout!

STARUD a écrit:

fane1773 a écrit:

pense à l'assurer avec un fil de fer . Sur piste , c'est même obligatoire maintenant

+1000 en plus ca coute rien et ce n'est pas une mauvaise idée du tout!

J'ai toujours dans ma caisse à outs une bobine de fil de fer et un pince à freiner ;)

bon apparement après vous avoir lu va falloir que je la sécurise quoiqu'il en soit des photos
je veux que sa reste propre et discret

pour info c'est normal que tu n'aies qu'une seule bride de maintien de durite, car le systeme d'origine comporte un répartiteur à cet endroit avec une durite qui repart sur le deuxième étrier

Heydi59270 a écrit:

bon apparement après vous avoir lu va falloir que je la sécurise quoiqu'il en soit des photos
je veux que sa reste propre et discret

Tu perce un des boulons que t'a mis si t'a un petit forêt .

romucbr a écrit:

Heydi59270 a écrit:

bon apparement après vous avoir lu va falloir que je la sécurise quoiqu'il en soit des photos
je veux que sa reste propre et discret

Tu perce un des boulons que t'a mis si t'a un petit forêt .

En général, c'est le bras en plastique qui pète donc moi, je maintiens directement le boitier :)

fane1773 a écrit:

romucbr a écrit:

Heydi59270 a écrit:

bon apparement après vous avoir lu va falloir que je la sécurise quoiqu'il en soit des photos
je veux que sa reste propre et discret

Tu perce un des boulons que t'a mis si t'a un petit forêt .

En général, c'est le bras en plastique qui pète donc moi, je maintiens directement le boitier :)

Oui le boîtier relier a la tête de boulon percé ( un des boulons qui remplace le rétro ) ;)

romucbr a écrit:

fane1773 a écrit:

romucbr a écrit:

Heydi59270 a écrit:

bon apparement après vous avoir lu va falloir que je la sécurise quoiqu'il en soit des photos
je veux que sa reste propre et discret

Tu perce un des boulons que t'a mis si t'a un petit forêt .

En général, c'est le bras en plastique qui pète donc moi, je maintiens directement le boitier :)

Oui le boîtier relier a la tête de boulon percé ( un des boulons qui remplace le rétro ) ;)

Voilà

KYLE a écrit:

pour info c'est normal que tu n'aies qu'une seule bride de maintien de durite, car le systeme d'origine comporte un répartiteur à cet endroit avec une durite qui repart sur le deuxième étrier

c'est pas faut
mais le gars aurait pu mettre une bride :twisted:
ça ferai plus propre

Merci les mecs pour tous vos conseils

J'ai enfin reçu cette pu.... de Centrale clignotant électronique pour rétablir la vitesse des leds, il était temps.

Du coup ma folie de petits achats étant sans fin besoin d'avis sur les levier, soit 4 doigts taille standard ou 2 doigts en court ?

En general je suis plus deux doigts

salut heydi ;) ta monter ta centrale
perso j'ai les leviers court deux doigt et c'est top

Pas encore mis la centrale je rentre à 18h30 du taff le soir et pas de lumière au garage mais ça prendra un quart d'heure un week end 😉
Par contre je veux bien une photo des tes leviers pour me faire une idée du rendu 😝

Je ne freine qu'à un ou deux doigts, mais je n'aime pas les leviers courts

Heydi59270 a écrit:

Pas encore mis la centrale je rentre à 18h30 du taff le soir et pas de lumière au garage mais ça prendra un quart d'heure un week end 😉
Par contre je veux bien une photo des tes leviers pour me faire une idée du rendu 😝

faut voir la couleur que tu veut mettre (molettes,leviers,etc..)faut que ça colle avec tes carénages ;)
les miens noir molettes or


si tu veux une vue plus precise hesite pas