changement de batterie cbr 1000rr 2010 , quoi prendre ?

salut , voila ma batterie me fait des misere et de temps en temps elle ne veut plus demarrer , je veux la changer mais vouq me conseillez de prendre les nouvelles batteries lithium ou pas ? c'est vraiment mieux ? c'est quoi les avantages ? merci d avance mes gens

Le poids déjà !!!

sinon y a pas d inconvenients sur une lithium ? on peu aussi la reguler avec un optimate ?

nico1046 a écrit:

sinon y a pas d inconvenients sur une lithium ? on peu aussi la reguler avec un optimate ?

Oui tu peux les réguler mais il te faudra un optimate pour batterie lithium.
Pour une petite recharge de temps en temps je crois qu'un chargeur standard fait l'affaire mais pas pour laisser tout l'hiver.

ok merci !

Attention il y à plein de sujet sur ces batterie .

Chargeur optima surtout pas risque d'explosion a moins d'un spécifique.

Chargeur traditionnel de même mais c'est suivant la batterie et le système intégré dessus .

Prend les infos chez ton vendeur si tu ne connais pas car elle est sous des fesses que cela ne fasse pas une selle éjectable lol

mick711 a écrit:

Attention il y à plein de sujet sur ces batterie .

Chargeur optima surtout pas risque d'explosion a moins d'un spécifique.

Chargeur traditionnel de même mais c'est suivant la batterie et le système intégré dessus .

Prend les infos chez ton vendeur si tu ne connais pas car elle est sous des fesses que cela ne fasse pas une selle éjectable lol

oui voila lol c'es tpour ca que je demande votre avis!
a la base j avais vu celle la :
http://www.ebay.fr/itm/BATTERIE-YTZ10S-FP-LITHIUM-ION-0-892kg-YTZ10S-/231545351925?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item35e92daef5

et mon chargeur c'est celui la , je sais pas si il est compatible ou pas

http://www.amazon.fr/dp/B00B3L8MZA/ref=asc_df_B00B3L8MZA26917884/?tag=googshopfr-21&creative=22698&creativeASIN=B00B3L8MZA&linkCode=df0

C'est inscrit lithium sur le bon chargeur ( j'ai déjà vu passé une photo ici )
Donc non, le 2 n'est pas bon , les cycles doivent différents et peut être l'intensité de charge 0,8v en normal et je sais pas en lithium

Un petit copié collé pour informer :

Relativement récentes sur le marché, les batteries moto Lithium-Ion disposent sur le web motard d’une réputation sulfureuse, et laissent espérer le pire comme le meilleur. On les dit plus légères, mais aussi plus longues à charger, voire dangereuses… Qu’en est-il vraiment ? Nos réponses ici !


Motoblouz distribue depuis peu les produits Skyrich, une marque américaine qui s’est spécialisée dans les batteries moto Lithium-Ion. Une bonne occasion de nous pencher sur les avantages et les inconvénients d’une telle technologie. Car un coup d’œil rapide à la gamme Skyrich sur Motoblouz vous le confirmera : les batteries moto Lithium-Ion sont plus chères que les batteries au plomb traditionnelles, fussent-elles “au gel”. Alors qu’êtes-vous en droit d’attendre contre un tel investissement ?

Pour y voir plus clair, nous avons comparé point par point les batteries moto Lithium-Ion Skkyrich et les batteries traditionnelles au plomb.


Une batterie moto Lithium-Ion Skyrich

Encombrement

Premier argument en faveur des batteries moto Lithium-Ion, leur poids, vraiment moindre. En ce qui concerne les batteries Skyrich, le fabricant table sur un poids trois fois moindre que celui de leur équivalent au plomb. Une caractéristique idéale pour ceux qui chassent les grammes superflus, par exemple en usage sportif avancé.

Performances brutes

Avantage de nouveau aux batteries moto Lithium-Ion. Les nouvelles venues offrent clairement plus de courant au démarrage, et lancent les moteurs de manière plus énergique, même les plus gros monocylindres. Elles supportent également plus de cycles de charges/décharges, ce qui garantit une aptitude à supporter une plus grande activité (plus de démarrages dans un laps de temps plus court, par exemple).

Décharge

La batterie au plomb supporte moins bien la décharge dite “profonde” que son homologue Lithium-Ion. Chez Skyrich, elle peut descendre à des tensions inférieures à 5 Volts, et reprendre sa charge dans pratiquement 100 % des cas (contre une tension de 9,5 Volts minimum pour une batterie standard).
Par ailleurs, la batterie moto Lithium-Ion réduit les risques de panne de démarrage si vous êtes amené à laisser votre moto au garage pour une longue période : dans ce cas de figure, la “durée de stockage” est portée à 180 jours sans charge d’entretien (donnée Skyrich).

Temps de charge

La batterie moto Lithium-Ion se recharge rapidement (jusqu’à 90 % en 6 minutes avec un chargeur adapté pour une batterie Skyrich) : une configuration idéale pour les courts trajets. La vitesse de charge complète est en revanche à l’avantage des batteries traditionnelles au plomb.


Le chargeur spécial batterie moto Lithium-Ion de Skyrich

Conditions extrêmes

Les batteries au plomb n’aiment pas trop les démarrages par grand froid, les batteries moto Lithium-Ion encore moins ! Même si ces dernières réagissent correctement par – 10 °C, au-dessous de cette température, le démarrage réclamera sans doute plusieurs essais. Cependant, ceux qui ont déjà opté pour la technologie Lithium-Ion ont constaté qu’il suffisait d’allumer les feux de leur moto quelques minutes pour réchauffer leur batterie et la préparer à un démarrage efficace. Au contraire, s’il fait très chaud (60 °C et plus), la batterie moto Lithium-Ion garde une plus grande efficacité qu’une batterie au plomb.

Risques

Les plus inquiets pointent du doigt les batteries moto Lithium-Ion pour leur propension à chauffer, voire exploser en cas de charge excessive. Ce risque concerne uniquement les modèles bas de gamme : les batteries Lithium-fer-Phosphate (LiFePo) Skyrich intègrent ainsi une carte électronique type BMS qui régule la charge et la décharge de la batterie.
Autre argument pro Lithium-Ion, les batteries traditionnelles sont sujettes aux fuites d’acide, ce qui n’est pas le cas des batteries Li-Ion, complètement inertes sur ce point (un plus, notamment en compétition).

Recyclage

L’impact environnemental d’une batterie au Lithium-Ion arrivée en fin de vie est moindre : Skyrich met ainsi en exergue l’innocuité des matériaux utilisés dans ses batteries (lithium, fer, phosphate). Le recyclage des batteries au plomb est pour sa part rendu complexe par la présence de matériaux très différents (plomb métallique, pâte de plomb, solution d’acide sulfurique, polypropylène) et par la dangerosité de certains de ces composants.

La batterie moto Lithium-Ion dispose donc de nombreux avantages sur la batterie au plomb : plus performante au sens large, elle s’avère également plus légère, présente une moindre tendance à se décharger, et se révèle également plus écologique. Seuls ceux qui sont amenés à circuler régulièrement par très basses températures auront avantage à se rabattre sur la batterie au plomb.

Voir la gamme des batteries moto Lithium-Ion Skyrich

Batterie moto Lithium-Ion : Quelques précautions
Pour allonger leur durée de vie, Skyrich recommande de recharger ses batteries en courant faible, idéalement avec son chargeur spécifique. Il faut également éviter de dépasser les 15 V de charge. Les chargeurs de batterie avec fonction “désulfatation” sont à proscrire, sous peine de rendre la batterie inutilisable.

Le chargeur optimate qui va bien a 68€


http://www.motoblouz.com/vente-chargeur-tecmate-optimate-lithium-tm-470-74513.html

Batterie lithium...... Plus léger et plus la patate...

vais pas tarder a mettre en vente mon optimate 4 car la prochaine batterie sera une lithium ; :D

petit-jean a écrit:

vais pas tarder a mettre en vente mon optimate 4 car la prochaine batterie sera une lithium ; :D

Ca beau être un vieux .... Il est pas fou le petit-jean

KARLOTTA a écrit:

petit-jean a écrit:

vais pas tarder a mettre en vente mon optimate 4 car la prochaine batterie sera une lithium ; :D

Ca beau être un vieux .... Il est pas fou le petit-jean

bon plus qu a investir dans une batterie + un chargeur

parc contre y a un chargeur de la marque de la batterie a 70€ y a pas l air mal

http://www.amazon.fr/dp/B00N6X5TPO/ref=asc_df_B00N6X5TPO26949680/?tag=googshopfr-21&creative=22698&creativeASIN=B00N6X5TPO&linkCode=df0

Plutôt 82€ mais peu importe !!!

romucbr a écrit:

Plutôt 82€ mais peu importe !!!

oui oups mais il est vraiment prevu pour cette batterie au moins

Oui