Fuite d'essence en provenance du moteur.

Bonjour à tous,

J'ai une 600 CBR PC25 de 1993. elle ne démarre plus et de l'essence s'échappe de l'échappement au niveau du raccord du collecteur. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré un problème similaire ? J'ai déjà vérifié le robinet d'essence qui fonctionne normalement.

Merci d'avance,

David62200.

peux tu passer par la rubrique présentation ,nous serons ravi de t aider ensuite ;)

J'ai ma petite idée, mais présentes toi d'abord

ypicman a écrit:

J'ai ma petite idée, mais présentes toi d'abord

+1 j'ai eu un probleme similaire sur mon er5 a l'époque

ypicman a écrit:

J'ai ma petite idée, mais présentes toi d'abord

Voilà qui est fait. Je pense que c'est cela que vous vouliez, ça m'était sorti de l'esprit !!! Désolé !!

Salut.

Ben non, c'est pas fait...

David62200 a écrit:

ypicman a écrit:

J'ai ma petite idée, mais présentes toi d'abord

Voilà qui est fait. Je pense que c'est cela que vous vouliez, ça m'était sorti de l'esprit !!! Désolé !!

passes par la rubrique présentation et parles nous de toi, parcours, région etc ...
Nos parents nous ont dit de ne pas parler aux inconnus

Dggf a écrit:

David62200 a écrit:

ypicman a écrit:

J'ai ma petite idée, mais présentes toi d'abord

Voilà qui est fait. Je pense que c'est cela que vous vouliez, ça m'était sorti de l'esprit !!! Désolé !!

passes par la rubrique présentation et parles nous de toi, parcours, région etc ...
Nos parents nous ont dit de ne pas parler aux inconnus

Cette fois j'y suis vraiment mais si ça été laborieux pour y arriver !! Ma présentation est faite.

Bon alors voila, je ne sais pas si ca va être utile mais j'ai eu un probleme similaire sur une Er5 de 1997.

Moto qui a du mal a démarrer et qui pue l'essence avec la durite de trop plein qui dégeule tout le temps.

Le problème venait des pointeaux de carburateurs qui ne remontait plus et du coup mes carburateurs se remplissaient d'essence, y'en avait juque dans le filtre a air!

Je sais pas si c'est pareil sur le CBR mais voila.

lemurien85 a écrit:

Bon alors voila, je ne sais pas si ca va être utile mais j'ai eu un probleme similaire sur une Er5 de 1997.

Moto qui a du mal a démarrer et qui pue l'essence avec la durite de trop plein qui dégeule tout le temps.

Le problème venait des pointeaux de carburateurs qui ne remontait plus et du coup mes carburateurs se remplissaient d'essence, y'en avait juque dans le filtre a air!

Je sais pas si c'est pareil sur le CBR mais voila.

Je te remercie pour ces informations, je vais aller jeter un coup d'oeil du côté des carbus pour voir si cela ne serait pas la même chose.

Merci.

si c'est la cause du probleme,une vidange est necessaire!melange huile:essence,c'est po bon pour les brelons!!!

lemurien85 a écrit:

Bon alors voila, je ne sais pas si ca va être utile mais j'ai eu un probleme similaire sur une Er5 de 1997.

Moto qui a du mal a démarrer et qui pue l'essence avec la durite de trop plein qui dégeule tout le temps.

Le problème venait des pointeaux de carburateurs qui ne remontait plus et du coup mes carburateurs se remplissaient d'essence, y'en avait juque dans le filtre a air!

Je sais pas si c'est pareil sur le CBR mais voila.

+1, ça ou les flotteurs HS

szabal a écrit:

si c'est la cause du probleme,une vidange est necessaire!melange huile:essence,c'est po bon pour les brelons!!!

Purquoi veux tu qu'il y ai un mélange d'essence et d'huile ???

ypicman a écrit:

Purquoi veux tu qu'il y ai un mélange d'essence et d'huile ???

Parce que si l'essence ressort par l'échappement c'est qu'elle es passée par les cylindres (oai je sais on m'appel Sherlock ) et du coup y'en à forcément qui c'est mélangé avec l'huile et donc pas top (d'ailleurs faut aussi changer le filtre à huile) !

Mais normalement tu as un robinet à dépression il me semble (à confirmer) donc l'essence ne devrait pas couler ou juste ce qu'il reste dans la durite même si le pointeau ne ferme plus correctement !

J'avais eu le problème sur un 500DT (oai elle datée pas d'hier !) et j'avais du changer le robinet d'essence.
Vérifie bien le robinet (membrane) et si il n'es pas à dépression (mais j'en doute) pense à le fermer quand tu arrête la moto !
Sinon comme ils ont dit pointeau (tu peut déjà le nettoyer et vérifié que le ressort fonctionne bien quitte à mettre de l'huile dessus et à appuyer dessus pour qu'elle pénètre des fois ça suffit) et comme l'a dit ypicman contrôle que le flotteur ai pas de trou (ne change pas le niveau de cuve ou fait le si tu sais le faire ça fera pas de mal, j'ai déjà vu un simple réglage de niveau de cuve provoquer ce genre de problème !!!)

Après tu check si c'est bon ou pas et si c'est ok tu vidange seulement après au cas ou ! :D

mais l'huile n'est pas dans la chambre de combustion ...

ypicman a écrit:

mais l'huile n'est pas dans la chambre de combustion ...

Non mais la chambre de combustion et pas hermétique à ce point.
Déjà à la base avec tout de neuf l'essence passerais mais avec l'usure des segments, du piston et le cylindre qui s'ovalise ça passe comme un doigt au c*l

Maintenant moi j'avais vu l'essence couler par la boîte à air et dans le moteur mais y me semble pas dans l'échappement parce qu'il faut que l'essence passe pas les pipes, puis soupape d'admission, puis d'échappement, sa lui en fait du chemin !!

Mais si c'est vraiment de l'essence qui sort du collecteur je voit pas comment elle aurait pu y arrivé autrement ! Ou alors elle à coulé sur ton collecteur et ta pas fait gaffe ?! (sa peut arriver !)

Ah ouais par contre oui vidange moteur indispensable avec le filtre a huile, elle était mélangée avec de l'essence aussi.

bonsoir ,je fais un tour sur le forum,et je vois que j ai le meme soucis sur la moto de mon fils ,600 cbr de 99;de viens de retirer 1.3 l d huile de trop pour avoir le niveau au maxi. honda ma dit (se sont les pointeaux)l essence rentre dans les cylindres et descend dans le moteur .ils ont 3 motos dans le meme cas.1 vieux cbr,1 750 vfr et un dominator
il y a t il beaucoup de cbr avec ce probleme.
merci de vos reponses
A+ stephane.
p.s:panne courante sur des vielles motos et qui ne roule pas souvent.(d apres honda)

mickael 83 a écrit:

bonsoir ,je fais un tour sur le forum,et je vois que j ai le meme soucis sur la moto de mon fils ,600 cbr de 99;de viens de retirer 1.3 l d huile de trop pour avoir le niveau au maxi. honda ma dit (se sont les pointeaux)l essence rentre dans les cylindres et descend dans le moteur .ils ont 3 motos dans le meme cas.1 vieux cbr,1 750 vfr et un dominator
il y a t il beaucoup de cbr avec ce probleme.
merci de vos reponses
A+ stephane.
p.s:panne courante sur des vielles motos et qui ne roule pas souvent.(d apres honda)

Jamais eu ce souci avec la miennes l'ancien moteur 65 000 Km ma jamais fait sa et le neuf lui est pas prés de me faire sa, en même temps tous les mois la moto est verif le plus complet possible