Guillaume en 954

Salutations !

Guillaume en 954 depuis 2 ans et 14.000 km de plaisir ! Avant j'étais déjà en CBR avec un 600F (PC25) de 1993 pendant 6 ans.

Sinon, j'habite à côté de Bayonne et je roule pas mal en montagne et à l'occasion sur circuit, mais avec un petit SV650 car je débute encore !

à bientôt !

Salut Guillaume

Montre nous vite des photos de ton 954.

A bientôt sur le forum

Bienvenue :)

Voilà la bête :



Et vite fait sur piste, mais en mode loisir, j'attaquais pas avec pour ne pas la massacrer (j'ai acheté un SV650 pour ça) :

Sinon, pas de grandes modifications :

- juste un silencieux Devil Carbone

- disques wave Breaking à l'avant

- pipes libérées et un fil ajouté quelque part dans le moteur

- quelques autocollant déco et clignotants

Le reste est d'origine : suspensions, démultiplication, etc.

j'ai récemment fais l'acquisition de durits aviation, mais pas encore eut le temps de les monter, car pour l'instant c'est la fumée bleue qui sort du moteur qui me préoccupe !!!! :|

et ça c'était mon ancien CBR 600 F de 1993 :



et ça c'est mon SV 650 de 2001 pour la piste :

Trop beau en jaune ce 954....

Salut et bienvenue sur le forum. ;)

Bienvenue :)

Sympa la petite selle sur le SV , ça lui donne un côté "old school" pas dégueu :)

bienvenue !

ces quoi la petit manette au dessus de la poignée d'embrayage sur le SV ?

fane1773 a écrit:

Bienvenue :)

Sympa la petite selle sur le SV , ça lui donne un côté "old school" pas dégueu :)

Pareil, le café racer qui sort des terrasses et s'invite sur piste ... Cool

salut à toi sympa la 954 belle machine
tu doit etre frustré quand tu passe du 954 o sv sur piste non?bonne petite gueule ce sv

alex-27 a écrit:

ces quoi la petit manette au dessus de la poignée d'embrayage sur le SV ?

C'est pour commander une bière bien fraîche directement aux stands ! :)
Mais c'est surtout la manette de starter !

romucbr a écrit:

le café racer qui sort des terrasses et s'invite sur piste ...

Bah elle ne reste que sur piste, car sortie d'une casse et pas de carte grise ! En fait, ça c'était avant, car cet hiver j'ai refait la prépa avec un poly complet à l'arrière et boucle d'origine (mais pas encore de photos). Mais c'est vrai qu'elle avait bien de l'allure avec le cul café racer ! Tout le monde se retournait pour la regarder !

cassius23 a écrit:

tu doit etre frustré quand tu passe du 954 o sv sur piste non?

Un SV sur route, je me fais chier et j'attends que ça se passe. Mais sur circuit je suis encore loin d'exploiter tout le potentiel de cette machine. J'ai encore pas mal de secondes à gagner sur le SV, et d'amélioration du pilotage, avant d'amener un CBR 1000 sur piste ! La meilleure école sur piste pour aller loin, et à moindre frais, c'est un petit CB 500 ou un petit SV 650. Certains prennent de l'ER6, mais plus cher je pense. D'autres se prennent pour Rossi, certains ont raison, mais beaucoup d'autre non !!! Après, le principal c'est de se faire plaisir, chacun son trip.

Après, niveau frustration en ce moment je suis pas mal, vu que j'ai plus aucune des deux qui roule ! Le moteur du CBR fume bleu et le moteur du SV ne dépasse plus les 8.000 tr/min.

Du coup, je vais m'occuper du moteur de la CBR la semaine prochaine.

Et je cherche à acheter un autre SV pour finir la saison piste.

Si mon fiston se décide à passer à la piste en 2016/2017, le SV est sur notre liste. Bonne moto pour débuter pour pas cher et se faire plaisir.
Du coup, c'était quoi la selle arrière?

Voilà les détails de la boucle AR et de la coque :





Avec mini-batterie Lithium-Ion

Mais j'ai revendu le tout et j'ai acheté une boucle AR d'origine et un poly type GSX-R. Ca a de la gueule, mais pas encore pris de photos. J'essayerai d'en prendre quelques-une la semaine prochaine, quand je vais redescendre dans le garage pour essayer de réparer mes deux moteurs en panne !

ça rendait vraiment bien ;)

c'est du "home made" la boucle arrière du coup?

oui c'était le type qui avait sorti la moto de casse et l'avait préparée pour piste avait réalisé cette belle pièce !

Par contre, c'était des soudures sur mesure parfaitement adaptées à la coque.

Le rendu est super, mais en cas de chute pas forcément facile de retrouver une coque qui corresponde. Donc retour à de l'origine !