Nouvelle cbr 2016

Salut les coupins
Quelqu'un sait ce que honda va nous pondre en 2016
Si il sorte rien suis dégouté vu la concurrence :-(((((

le nouveau gex s'annonce pas mal :D

La même avec un pignon de 3 en rab

J'ai regardé récemment et rien trouvé :+pleurs:

Avec leur RCV route j'espère qu'ils ont pas oublié le CBR quoi...........

Donc soit ils prévoient d'envoyer du surlourd et attendent que Suz et tout sorte leur cafetière pour atomiser toute la concurrence ensuite, soit ils planchent sur une nouvelle tondeuse révolutionnaire et on peut toujours attendre pour un nouveau CBR.
Croisons les doigts.....

La Gex, c'est une bouze...c'est pas une nouveauté. Deux trois artifice de rajouter sur l'électronique, mais je ne pense pas qu'ils tranchent vraiment avec l'ancienne....

Yamaha a osé la new R1 que personnellement je n'aime pas en version route mais qui il est vrai s'annonce comme une bête de piste...

Il serait temps qu'Honda réagisse

Chez Honda ils ont le don de savoir garder les secrets, donc si nouvelle CBR il y a, on ne le saura surement pas avant Milan.

Moi de toute façon je vais m'acheter une vieille CB500 de 98 ou 2000 et atomiser tous le monde... sur la durée XD

Même si ils gardent bien les secrets, c'est étonnant qu'aucun journaliste en parle... D'ici qu'il n'y est que des nouveaux coloris...

Jusqu’à présent tout ce qui a filtré c'est ça :
Un regard de braise

Mais je pense qu'ils se sont planté car cela ressemble grandement à la nouvelle africa twin je trouve...

M'ouais ... Ça sent la nouvelle peinture , p´t'etre un shifter et un pignon de 3 !!!

Nouvelle quoi ... Comme le 600 qui a changé de phares

En tous les cas il devrait se bouger les fesses car y en a un peu marre de les voir stagner

J ai PS l impression qu il y aura du nouveau dans la gamme CBR 1000 RR, ou alors juste une couleur différente....

Avec les boulot qu'ont les ingenieurs pour remettre la RCV au niveau de la M1, le departement R&D a du etre vidé pour remplir celui du HRC et faire plaisir a Marquez ... :)

Quand on voit la la RCV 2015 mal aimée des pilotes, la RCVrs a l'amende par rapport au M1 open, La CBR a l'agonie en WSBK , le peu de Honda dans les differents championnats de vitesse, uen RCV s hors de prix pour l'interet quelle apporte. C'est sur que la marque a du soucis a se faire. Financierement, ca semble plus interessant pour eux de vendre 30Millions de 100cm3 en indonesie en plus que 5000 CBR en Europe.


A quand une vrai Fireblade avec le petit trait de genie qui fera la difference, dans la lignée des RC et NR entre autres...

Un V4 ultracompacte, une 1000 large comme une 600, un chassis a la Honda facile de prise en main et efficace, une electronique bien lechée voir une seamless grande serie, et surtout une peinture HRC et Repsol pour combler tout le monde. Une moto née pour gagner quoi...

Voila j'ai finit de raler....

Honda fait des choix assez spéciales ces derniers temps en essayant de nouvelles niches comme des motos qui ressemble a des scooter ou une espèce de semi trail/roadster en 700cm3 alors qu'ils devraient essayé de piquer des parts de marche aux gros trail routier ....

Ça donne pas envie comme avant !!!

romucbr a écrit:

Honda fait des choix assez spéciales ces derniers temps en essayant de nouvelles niches comme des motos qui ressemble a des scooter ou une espèce de semi trail/roadster en 700cm3 alors qu'ils devraient essayé de piquer des parts de marche aux gros trail routier ....

Ça donne pas envie comme avant !!!

C'est ptet pour ça qu'ils nous ressortent une africa twin.

Je te l'accorde Honda fait des choix particuliers, l'avenir leur donnera raison... ou pas...
Le problème de Honda est de faire des motos dont les gens ont besoin, et non pas des motos qu'ils veulent.
Il n'y a qu'à voir les résultats des différents tests/comparatifs de la CB650F contre la MT07, toujours pareil, "moto sage, saine etc." pour Honda et en face c'est plutôt "pétillante, joueuse etc." (je parle pas de la finition qui chez Honda est rarement autre chose qu'au top!).
Résultat la CB est toujours mieux classée que la MT et pourtant la MT reste la plus vendue des deux...

EDIT:
(Putain de message parti sans prévenir...)
Pour les sportives c'est un peu différents, les tests route donnent (donnaient?) souvent les CBR comme les plus "utilisable", là ou elles pèchent sur circuit face à la concurrence. Les gens vont du coup vers les plus performantes... Même si leur moto ne verra jamais le circuit... (il n'y a qu'a voir sur le bon coin le nombre d'annonces de sportive avec la magique phrase "jamais de circuit").
Conclusion ils veulent la performance même si ils n'en ont pas réellement besoin... Car soyons un tantinet réaliste, l'utilité de la sportive sur route est déjà "limité", alors l’intérêt du shifter, des 36 maps, du traction control que tu peux régler au milipoil... n'en parlons pas.
MAIS (oui oui, un gros MAIS)
L'aspect passion emmènera toujours les gens vers ce dont ils n'ont pas besoin.

J'ai confiance, Honda nous le prouve avec leur nouvelles Civic type R, NSX, project 2&4 et dans une moindre mesure la RCV, la passion est encore là. On ne le verra peut être pas cette année ni l'année prochaine, mais on le verra :)

Oui , c'est bien gentil " les motos sage" la " philosophie du total contrôle " mais si tu fais des motos que les gens ne veulent pas , ça sert a pas grand chose , c'est quand même pas dur a comprendre , tu prends yam puisque t'en parle, ils essaie de diversifier avec des 3 cylindres , ils pondent une mega sportive très bien née ( semble t'il pour la piste ) et elle se vendra et elle tiendra certainement mieux la côte qu'un 1000 CBR 2008/2015 qui se vendent moins cher qu'un 600 !!!
Ils essaient de revenir sur BM avec le teneré ... Bref ils vont là oú l'acheteur veut mettre son fric .

Alors si Honda France regarde ce forum de temps en temps , qu'ils fassent remonter l'info .

D accord avec tout le monde
Honda c du top qualité mais quand même va bien falloir Qu un de ces 4 il innove
Bon après je comprends Qu il fasse un produit pour le vendre et non pour la beauté
Mais l écart devient de plus en plus important
Moi j attends avec impatience LA BÊTE
J espère une surpriSe en 2016 sinon je Pete un boulon

Je viens de regarder leur catalogue , et c'est pas folichon , on nous ressort une f6c sans top case et pare brise coupé ( ça s'appelle un bagger paraît il )
Ils sont encore dans le rétro vintage ( a la limite , pourquoi pas si y a de la demande ... Et puis ça coûte rien a fabriquer )

A la limite, y a le cross tourer , trail routier avec le v4 1200cm3 , mais même là, il fait moins envie que la ducat ou la BM !!!

J'ai surtout l'impression qu'ils vivent sur leur lauriers d'antan et ont encore de la chance que dans la mémoire collective, Honda rime avec qualité et fiabilité ( ce qui a mon humble avis , n'est plus vrai du tout !!!

Ils ont capitalisés sur un sentiment de fiabilité qui s'effrite de jour en jour .


Je rappellerais juste que " qui n'avance pas recule "
Les européens eux , ils avancent .

bof la fiabilité honda entre le tendeur distrib et la boite de vitesse ca donne a reflechir

sharki13 a écrit:

bof la fiabilité honda entre le tendeur distrib et la boite de vitesse ca donne a reflechir

La peinture qui s'efface au bout de quelques jours aussi !!!

Huummm !!! z'avez des brêles bizarre vous :D

Nouvelle CBR pour 2016 ?

Voilà, ils vont présenter une nouvelle CBR 1000 pendant l'EICMA.
reste à savoir si ce sera une simple et énième évolution ou comme chez la concurrence une petite révolution.

Une évolution majeure sur la base du modèle existant !!!

( l'art et la manière de ne rien dire !!!)
Ou plutôt de laisser croire tout ce que l'on veut .

J'y vois même ensemble cadre/moteur/fourche avec 200cv ( ou presque ) et un peu plus d'électronique .

romucbr a écrit:

Une évolution majeure sur la base du modèle existant !!!

( l'art et la manière de ne rien dire !!!)
Ou plutôt de laisser croire tout ce que l'on veut .

J'y vois même ensemble cadre/moteur/fourche avec 200cv ( ou presque ) et un peu plus d'électronique .

+1000 sortir un tel phrase : Il y aura une evolution majeure l'emploi du singulier me laisse perplexe... peut etre un eclairage led ou un limiteur de vitesse... et puis le reste pareil.

Une évolution n'est pas synonyme d'un seul changement hein

Taga a écrit:

Une évolution n'est pas synonyme d'un seul changement hein

Non mais en tout cas , oubliez le fameux V4 !!!

L'évolution , ça sera un dct sur le CBR

On peux d'ailleurs ouvrir les hypothèses