mon CBR 600 RR ABS piste

salut a tous

alors voila mon nouveau joujou aprés 2 ans sans moto et un gros accident de la route en 1000 CBR , l'appel de la moto est trop fort donc je me suis racheter une petite CBR 600 RR ABS de 2009 mais uniquement piste , pour moi la route c'est terminer !

petite présentation de ma moto : elle appartenait a un pilote de FSBK en 2012 c'était sa moto de secours , du coup elle n'a fais que 2 roulage dans cette catégorie .

petite liste des équipements

durite avia AV/AR
pneu en 190/55
demi-guidon LSL
amortisseur de direction HYPERPRO
boitier HRC
ABS réglable HRC
collecteur LASER titane
silencieux LASER titane
fourche et suspension reconditionné

pièces en commandes

tendeur de chaine LIGHTECH
protection de cadre carbone
plusieurs couronnes et pignons

quelques photos :












en tout cas hate de voir se qu'elle a dans le ventre , les premiers tours de roue se feront a CAROLE je pense

Ca c'est beau tu va te régaler avec ca sur piste, en plus vue l'équipement ca va envoyer
Le mec n'avait pas mis de shifter?! Il me semble que c'est autorisé dans le championnat pourtant, remarque ce n'était que sa moto de secours...

Sympa cette "petite" pistarde.

Belle ligne titane!!!

Tu en a gardé sous le pied dans ta presentation je pense Allez avoue!!! :)

Le moteur reste stock? un anti dribble peut etre?
les commandes reculées on dirait l'origine mais les demi guidons sont specifiques... tu as un shifter?

STARUD a écrit:

Ca c'est beau tu va te régaler avec ca sur piste, en plus vue l'équipement ca va envoyer
Le mec n'avait pas mis de shifter?! Il me semble que c'est autorisé dans le championnat pourtant, remarque ce n'était que sa moto de secours...

la 1ere moto était beaucoup mieux équiper , celle la il la utiliser pour les deux fois sous la pluie , un très gros avantage cet ABS sous la pluie me disais t'il .

batmou 83 a écrit:

Sympa cette "petite" pistarde.

Belle ligne titane!!!

Tu en a gardé sous le pied dans ta presentation je pense Allez avoue!!! :)

Le moteur reste stock? un anti dribble peut etre?
les commandes reculées on dirait l'origine mais les demi guidons sont specifiques... tu as un shifter?

:( malheureusement non , le moteur est stock il l'ont juste régler sur banc avec la gestion et la ligne complète ,
le shifter sa sera pour bientôt , avant mars je pense  

Florianaf a écrit:

STARUD a écrit:

Ca c'est beau tu va te régaler avec ca sur piste, en plus vue l'équipement ca va envoyer
Le mec n'avait pas mis de shifter?! Il me semble que c'est autorisé dans le championnat pourtant, remarque ce n'était que sa moto de secours...

la 1ere moto était beaucoup mieux équiper , celle la il la utiliser pour les deux fois sous la pluie , un très gros avantage cet ABS sous la pluie me disais t'il .

Ha ca je veux bien te croire, mais celle là est déjà pas mal du tout
L'ABS j'aurais pensé que ce n'était pas autorisé, mais apparemment si! C'est sûr que sous la pluie ca doit bien le faire...

En plus des pièces déjà commandées tu compte faire encore des petites choses dessus?

STARUD a écrit:

Florianaf a écrit:

STARUD a écrit:

Ca c'est beau tu va te régaler avec ca sur piste, en plus vue l'équipement ca va envoyer
Le mec n'avait pas mis de shifter?! Il me semble que c'est autorisé dans le championnat pourtant, remarque ce n'était que sa moto de secours...

la 1ere moto était beaucoup mieux équiper , celle la il la utiliser pour les deux fois sous la pluie , un très gros avantage cet ABS sous la pluie me disais t'il .

Ha ca je veux bien te croire, mais celle là est déjà pas mal du tout
L'ABS j'aurais pensé que ce n'était pas autorisé, mais apparemment si! C'est sûr que sous la pluie ca doit bien le faire...

En plus des pièces déjà commandées tu compte faire encore des petites choses dessus?

pour le moteur , a part le shifter je ne pense pas modifier d'autre chose , je pense qu'a se niveau la la moto doit suffisamment marcher , je vais passer pas mal de temps a trouver les bonnes démul pour tout les circuits prévu cette années ( beaucoup de carole , le mans bugatti , magny cours F1 , dijon prenois et encore carole   ) l'avantage c'est que l'ABS est déconnectable . se que je ferais surment sur le sec apres il faut que je teste les deux config
cette hiver je m'occupe de la proteger a fond , j'ai des couvertures chauffantes a acheter , alfano et des petites bricoles
sa coute cher d'equipé une moto

quelques photos de son remontage avant que je l'achète .

Jolie bébé que tu as l'a petit veinard

Intéressant de voir des durites avia sur un modèle ABS, c'est plutôt déconseillé ou alors il faut en mettre des spécifiques qui coutent un bras ? Tu connais le modèle installé ?

Diese a écrit:

Intéressant de voir des durites avia sur un modèle ABS, c'est plutôt déconseillé ou alors il faut en mettre des spécifiques qui coutent un bras ? Tu connais le modèle installé ?

tu m'apprend quelque chose , sa je ne savais pas , après je fait confiance au pilote et garage honda qui me la revendu , il ma bien précisé que le boitier ABS était spécifique et beaucoup plus pointus que l'origine  ( cout du boitier 2000 euro )
dans tout les cas il est déconnectable , il ma dit que si j'écrase le frein avant et arrière , la moto va repartir le freinage toute seul pour une meilleur efficacité , apres sa se trouve toute les ABS on cette spécificité , j'ai pas trop de connaissance sur se système

je verrais bien lors de mon premier roulage .

J'imagine bien qu'ils n'ont pas mis n'importe quoi

jolie bébé
fait toi plaisir

j''espere , surtout qu'a carole sa freine fort , on va serrer les fesse

Jolie machine et belle prépa ;)

Par contre, quite à déplacer le neiman, pourquoi le laisser là, il reste encore exposé en cas de chute ?! Sur la mienne , le neiman a été ramené sous la selle :)

Tu vas pas t ennuyer avec cet outil.

fane1773 a écrit:

Jolie machine et belle prépa ;)

Par contre, quite à déplacer le neiman, pourquoi le laisser là, il reste encore exposé en cas de chute ?!   Sur la mienne , le neiman a été ramené sous la selle :)

il me l'on mis la car il ne passais plus a cause de l'amortisseur de direction , après  sa m’embête un peut de le foutre sous la selle , j'ai pas trop envie de démonter la selle a chaque fois que je veut la mettre en route , je vais voir si il y a un endroit moins risquer


la moto ma été livrer avec une demul 16*47 je pense que sa tire trop cour , vous roulez avec qu'elle demul , cet année je vais rouler beaucoup a carole , et trois gros roulage ( dijon , magny cours , le mans )

16*47 c'est bien comme démul, la demoiselle tire infiniment long d'origine...

Apres perso je prefere du 14*41 que du 16*47, comme ca je joue sur 3 pignons, (14-15-16) et couronnes de (40 a 45) . une chaine normale et une chaine raccourcie poru les demuls courte (vigeant...

Pour carole, reste comme ca, sauf si tu prefere rester haut dans tous le sinueux plutot que bas un rapport au dessus. Je joue petit kiki sur ce coup la et si je'augmente de rythme, je gagne en gouache. avec une demul plus longue tu sera surement un rapport en dessous et finira par tricoter entre 2 vitesses en augmentant de rythme...
Pour Dijon, tu pourras repasser du 16*41 d'origine, ca va bien, mais tu va la trouver asthmatique... surtout quand tu prend 50kmh par les 1000 en haut... :)
Au mans, je suis en 15*43, demul passe partout selon moi, meme si encore longue (ma 44 est fatiguée). 15*45 un poil courte quand on descend en 1'50...
Magny-cours , en general tres proche du mans en démul, je dirais 15*43 aussi mais j'ai pas encore fait...

Tu nous raconteras ton ressenti...

Florianaf a écrit:

fane1773 a écrit:

Jolie machine et belle prépa ;)

Par contre, quite à déplacer le neiman, pourquoi le laisser là, il reste encore exposé en cas de chute ?!   Sur la mienne , le neiman a été ramené sous la selle :)

il me l'on mis la car il ne passais plus a cause de l'amortisseur de direction , après  sa m’embête un peut de le foutre sous la selle , j'ai pas trop envie de démonter la selle a chaque fois que je veut la mettre en route , je vais voir si il y a un endroit moins risquer


la moto ma été livrer avec une demul 16*47 je pense que sa tire trop cour , vous roulez avec qu'elle demul , cet année je vais rouler beaucoup a carole , et trois gros roulage ( dijon , magny cours , le mans )

Pas besoin de démonter la selle pour démarrer. Suffit de la laisser en position ON et de démarrer au contacteur :)

Cool merci pour les demul je vais m'en occuper courant de semaine pro , j'attend de resevoir mon tendeur de chaine lightech . sa va etre dur d'attendre , il fais encore un peut frais pour aller a carole .
Pour le contacteur je vais me pencher dessus .