Rallye des Garrigues Championnat de France rallye moto le 12

Une idée de sortie pour le weekend prochain. Venez voir la première épreuve du championnat de France des rallye moto qui se deroulera à Laverune (34). Le depart et le parc fermé sont à Laverune, puis les pilote partent sur route pour être classé dans les épreuves spéciales sur route fermées avant de revenir au parc d'assistance et de repartir pour une autre boucle. La localisation des speciales sera connue lundi. Une belle sortie à faire et une belle épreuve à découvrir.

une bonne idée ça ...
je vais proposer ça aux potes, y en a 1 qui doit étrenner sa nouvelle moto

3 épreuves spéciales sont au programme :
La première à Murles.
La seconde sur la rd 114 direction Aumelas.
La troisième à proximité de Lavérune une fois en fin d'après midi.

Voici la carte du parcours.  Pour info passege du 1er pilote dans la spéciale de Murles vers 09h en prologue de reconnaissance puis vers 11h en course.

Infos Rallye des Garrigues.
Voici quelques infos pour les spectateurs et accompagnateurs :
Départ du premier pilote pour la boucle de reconnaissance à 8 h 00 devant la mairie de Lavérune.
Départ du 1er pilote pour le 1er tour à 10 h 30.
La nuit premier départ à 20 h 30. Toujours devant la mairie
Pour les spéciales :
La spéciale de Murles est interdite aux spectateurs.
Pour la spéciale dite d'Aumelas, sur la D114, 3 passages de jours :
1er pilote à 11 h 49 puis 14 h 41 puis 16 h 36
et 2 passages de nuit :1er pilote à 21 h 23 et 22 h 50
Pour la spéciale de Lavérune, 1 seul passage de jour, 1er pilote à 17 h 04. Le départ de cette spéciale se situe à environ 800 mètres du parc coureur.
Parc fermé à la fin de l'étape de nuit.
Météo prévue très beau temps mais froid ! sortez couvert !

mais heuuu je voit sur la tête d'affiche " la course sur route à l'état pure " ,
c'est pas genre " TT " ????
J’espère que tu nous feras un p'tit retour photo ou vidéo pour ceux qui sont trop loin pour
s'y rendre ;)

Salut, de retour après un super rallye avec les potes ou tout c'est bien passé. Un temps super, de très belles épreuves chronométrées. Bref que du bonheur.

Quelques photos avant la vidéo. enjoy....

Vérifs techniques passées :



en action dans la spéciales d'Aumelas,



de retour au paddock pour un repos mérité après 550kms

sympa le retour

mais c'est pour Mr tout le monde?? chacun à son rythme ?? faut être pilote ??
ça se déroule comment exactement ?? du début à la fin......

Pour tout le monde peut-être pas mais pas que des top pilotes non plus.
En quelques mots comment ça marche le rallye moto.

Une épreuve se compose de plusieurs étape, une de jour l'autre de nuit.
Lors de ces étapes le parcours est découpé en zone, chaque zone doit être couverte en un temps imposé par l'organisateur et les pilotes doivent suivre le road-book fourni par l'organisateur. Sur chaque tronçon il y a des secteurs routiers où les pilotes doivent respecter le code de la route (il y a des contrôles effectués par l'organisation qui peuvent entraîner des sanctions en temps) mais aussi et je dirais même surtout des épreuves chrono qui sont à faire sur un tronçon de route fermé à la circulation avec des commissaires de pistes et là il faut envoyer du gros gaz pour effectuer le meilleur temps possible.
Le cumul des temps sert à effectuer le classement des pilotes en fin de chaque étape et donc en fin de rallye. Les machines doivent être conforme au code de la route (pas de pot "foul le bordel" et de mini clignos par exemple) et le pilote doit posséder le permis de conduire en plus de la licence. Après tout ceux qui le souhaite peuvent s'inscrire et je vous invite à aller prendre plus de renseignement sur le forum de rallye-spirit. Mais quelque part il faut un peu connaitre ses limites et celles de sa machine pour mettre plus de 180 km/h sur une route de 3m de large entre les arbres et les rochers. Mais cette une super discipline moto avec un excellent état d'esprit et qui n'est pas trop onéreuse.

Une vidéo trouvée sur la toile de la spéciale d'Aumelas que l'on a fait cinq fois en course durant le rallye : enjoy...

ca ma l air bien sympa ce rally mais vaut peut etre mieux avoir un super motar genre super duke pour ce genre de route je me vois pas avec une hyper sport la dessus .(c est mon avis perso ) enfin sur ce parcour en video je veus dire .

tu as raison, mais je préfère rouler en sportive. Mais il y a un classement également par catégorie : 125 cm3, mono, sport1 (bicylindre jusque 500cc), sport 2 (bi jusque 750cc), roadster et enfin top sport (sportive) en plus du classement scratch (toute catégorie confondues)... Après suivant les épreuve spéciale tu es mieux en super mot ou en roadster ou en top sport cela dépend du tracé et du pilote... voir l'extrait  du classement classement ci-après :

ouais pour un tracer pareil la premiere sportive classer est 10eme
donc perso c'est fait pour un supermot ou gros trail

cbr46 a écrit:

ouais pour un tracer pareil la premiere sportive classer est 10eme
donc perso c'est fait pour un supermot ou gros trail

10eme c'est un roadster! La première sportive est 17eme, c'est encore pir lool

STARUD a écrit:

cbr46 a écrit:

ouais pour un tracer pareil la premiere sportive classer est 10eme
donc perso c'est fait pour un supermot ou gros trail

10eme c'est un roadster! La première sportive est 17eme, c'est encore pir lool

bah moi une route comme ca en sportive je depasse pas les 60 kmh

sharki13 a écrit:

ca ma l air bien sympa ce rally mais vaut peut  etre mieux avoir un super motar genre super duke pour ce genre de route je me vois pas avec une hyper sport la dessus .(c est mon avis perso ) enfin sur ce parcour en video je veus dire .

ouais entièrement d'accord avec toi

STARUD a écrit:

cbr46 a écrit:

ouais pour un tracer pareil la premiere sportive classer est 10eme
donc perso c'est fait pour un supermot ou gros trail

10eme c'est un roadster! La première sportive est 17eme, c'est encore pir lool

autant pour moi
il manque un r
je te remercie pour ta remarque

Le 1er Ducat 1200 multistrada, 2ème MT09, 3ème Aprilia Tueno, c'est pas vraiment des supermot. Mais c'est vrai quand sprotive on avait un peu de mal à poser la roue avant mais c'est ça qu'est bon :lol: . Sérieusement on était un peu derrière surtout ceux qui avait les moto plus moderne que moi. Même assouplie à fond ça guidonnait un peu partout.

Mon petit C.R.  En images.

cool

sympa