Cbr un jour cbr toujours

origine4 a écrit:

Tu a 150 chevaux entre 8000 et 9000 tours ( regime les plus utilisé ) ou un zx10r ou s1000rr ont 130 chevaux.
Je trouve pas ta courbe ridicule. Le cbr reste une machine redoutable ^^

+1000

Les zx bm et autres faut déjà savoir les garder dans les tours pour être vraiment efficace. Si c'est pour une utilisation route tkt que tu vas te régaler et sur piste faut pas croire, le cbr comme dit origine4 reste très compétitive....C'est bien de mettre 20 bornes en ligne droite avec les zx et autres mais si tu ouvres 1sec plus tard en sortant de virage le mec arrivera juste à ton niveau au bout sans forcément t'enrhumer ;)

petite question bête la pression de pneu joue au passage au banc j'avais 2,3 bars a l'arrière lors du passage

Salut,

Oui l'état des pneumatiques (pression/usure) ont un impact, le banc mesure l'énergie transmise par la roue, si le pneumatique transmet mal la puissance forcément ça influe sur la courbe de sortie, la pression a aussi un rôle important puisque si sous gonflé la déformation de la carcasse absorbe de l'énergie.

L'état de l'embrayage aussi joue puisque tout passe par lui, autrement dit inutile de passer au banc une brêle avec un embrayage pas frais ...

A plus V.

En effet la pression joue. Quand j'ai passé mon r6 à l'époque, je l'ai passé chez un gas qui préparait des motos pour le championnat du monde superstock et il m'avait dis que tu pouvais avoir 2 à 3 ch d'écart en fonction de la pression du pneu et du pneu en lui même. Après les mecs en championnat du monde grattent partt où il y a à gratter.
Mais bon le banc reste surtt un outil pour régler au mieux l'injection et donc le rapport final en chvx est tjrs bon à avoir mais le plus important est le avant et après réglage.

Merci pour les infos je l'a repasserai a l'occas pour voir la différence avec la pression préconisé

Tu t'en sépares finalement?

Tony Biff a écrit:

Tu t'en sépares finalement?

Je sait pas j'aime bien changer mais j'ai bien kiffé le cbr 8)

Après la vente mon repsol je suis passé chez yamaha pour un r1 2014 en full réglé au banc chez cyril moto bonne machine avec beaucoup de couple mais pas aussi maniable que le cbr et la conduite un peu spécial



et la ma dernière acquisition une cbr 1000 rr de 2014 pour l'instant juste en full

Et niveau moteur alors ? Grosse différence ?

niveau moteur le crossplane est très vivant par rapport au cbr après niveau perfs le R1 c'est pas trop comparable vu qu il était réglé au banc. par contre niveau chassis je préfère de loin la honda 8)