600 cbr fs 2001 broute a chaud

Bonjour, mon cbr broute (compte tour qui saccade et parfois se coupe complètement) a chaud après avoir roulé quelques minutes ( elle ne le fait pas si je la fait chauffer sur place 😳 ) Elle démarre au quart de tour et tourne parfaitement au début. j'ai vérifier le jeux aux soupapes, bougies changés, faisceau principal changé, capteur d'arbre à cames changé,.... Je commence à désespérer je suis sûr que c'est une connerie mais je ne trouve pas et je ne suis pas assez calé pour chercher en électronique 😔 Alors voilà si vous avez des idées à me donner et des choses à vérifier je suis tout ouïe 😉
Je vous remercie pour votre aide 😉

T'a tout changé sans contrôler ????

Est ce que t'a contrôlé ton circuit de charge au moins ??

romucbr a écrit:

T'a tout changé sans contrôler ????

Est ce que t'a contrôlé ton circuit de charge au moins ??

tout à fait cela ressemble fortement à un régulateur qui merdouille

controle ton circuit de charge ;)

Slt le régulateur a été changé j'ai eu des soucis de charge avant mais ils sont réglés donc je ne pense pas que ca vienne de sa 😔
Je vais regarder à nouveau quand même au cas où 😉
Mais si le régulateur a encore un soucis c'est que quelque chose le fais claqué 😡 Dans ce cas vous avez une idée ?

Un regulateur fatigué use la batterie , et une batterie fatiguée apparemment use le regul.
Ca peut aussi etre les connecteurs du regul, regarde s'ils ne sont pas cramés

J'ai changer la batterie et elle démarre toujours au quart de tour le recul a été changé aussi mais il est d'occasion et j'ai regarder les conections avant de remonter bien sûr 😉 Mais je vais vérifier quand même à nouveau tout ca on ne sait jamais 😔 Je vais y aller lundi normalement pour faire ca car elle n'est pas chez moi pour la bricoler j'ai pas de place et ce week end c'est pas possible donc je vous dis ca lundi mais si vous avez d'autres idée envoyer je reste preneur 😉
Merci à ceux qui ont déjà participer c'est cool 😉

Tiens nous au courant

Bon bah voilà le circuit de charge fonctionne bien pas de soucis, elle démarre au quart de tour sans perte à la batterie, elle reste entre 13,5 et 14,6 avec pou sans les pleins phares. Mais elle broute toujours à chaud elle a même calé ce matin dès que j'ai mis un petit coup de gaz 😔 Pas d'allumage de défaut rien du tout ! Je sèche la 😔

moi j'ai le même soucis , elle deconne ...

après ça fait un baille que je ne l'ai pas faite verifiée par un mécano de chez honda:scratch:

je fais tout moi meme et apparement y a un truc qui deconne:scratch:

elle surchauffait, broutait, calait...

pour palier à ça , ba je ne roule plus, comme ça elle cale plus

Oui c'est sur c'est une solution mais moi j'aimerai rouler 😭
La mienne ne surchauffe pas juste elle broute a chaud sinon elle tourne super bien 😡

sur la mienne j'ai changé pleins de trucs, le radia, le regul de charge, tous les filtres ( essence, air, huile...), purgé plusieurs fois le LDR, la batterie....

maintenant elle va pas trop mal, mais chauffe rapidement en ville, pas comme avant...

si ça se trouve le circuit de refroidissement est à moitié bouché dans le moteur 

En même temps c'est pas des bécanes pour la ville et elles chauffent rapidement au ralentie 😔 Mais si c'est que un problème de bouchon il y a de bonnes méthodes pour les nettoyer alors demande sur le forum je pense que ca pourra se régler rapidement 😉

pour le moment j'ai pas le temps de mecaniquer donc je laisse faire un peu 

salut
a tout hazard ta fait une synchro carbu :?:

C'est une injection 😉

autant pour moi
mais une injection ça se synchronise aussi

On fait comment ?
Et si c'était ca elle ne le ferais pas que a chaud non ?

ta rampe d'injection a des papillons
qui eux sont mecanique!!!donc il y a un reglage pour synchroniser les 4 volets
pour moi ton soucis viendrait de ton actionneur de papillon en bout de rampe
appeler......je m'en rapel plus c'est lui qui gere l'ouverture des papillons
donc si il deconne il peut fournir une mauvaise info

Tu parles dû boîtier dès papillons je suppose ? ( le capteur électrique à droite de la rampe )
Mais si c'était ca , ca le ferai toujours et pas seulement quand elle est chaude non ?

Elle se coupe franchement, c'est dès coupure très franche, c'est le compte tour qui descent d'un coup et remonte de suite c'est pas comme si elle s'étouffait. J'ai vraiment l'impression que c'est électrique 😔

Cbr 94 a écrit:

Tu parles dû boîtier dès papillons je suppose ? ( le capteur électrique à droite de la rampe )
Mais si c'était ca , ca le ferai toujours et pas seulement quand elle est chaude non ?

oui c'est bien le boitier en bout de rampe

Cbr 94 a écrit:

Elle se coupe franchement, c'est dès coupure très franche, c'est le compte tour qui descent d'un coup et remonte de suite c'est pas comme si elle s'étouffait. J'ai vraiment l'impression que c'est électrique 😔

ok je comprend mieux
tourne toi plutot vers le boitier cdi
ça resemble bien a des coupures franche si ton cdi est en defaut :+ashamed:

J'ai testé avec un autre cdi ça fait pareil donc c'est pas lui 😔

bah ouais mais quand t'auras tout dit aussi

Lol je sais mais j'ai fais tellement de truc que je ne sais même plus ce que j'ai fais 😔
Ce qui est sur c'est que c'est plutôt des ratés comme tu dis c'est pas vraiment qu'elle broute j'ai utilisé le mauvais terme tu as raison 😉
C'est que a chaud et c'est pas forcément au même régime c'est aléatoire.