Démarre pas àvec fim HRC

Bonjour à tous je veux changer mon cdi d'origine par un fim HRC maîs quand je le connect la pompe à essence ne démarre pas j'ai essaye àvec les 2 clefs que faire merci d'avance

adry41000 a écrit:

Bonjour à tous je veux changer mon cdi d'origine par un fim HRC maîs quand je le connect la pompe à essence ne démarre pas j'ai essaye àvec les 2 clefs que faire merci d'avance

salut ta mis un kit hrc avec faisceaux hrc ou que le cdi hrc

Re non je n'ai que le faisceau d'origine merci

adry41000 a écrit:

Re non je n'ai que le faisceau d'origine merci

normalement il faut le faisceau hrc ou modifier le faiscau d origine .

Mince enfaite si tu veux j'ai ma bécane depuis 4 ans et le gars qui me l'a vendu ma filé ce cdi car il devait faire de la piste avec maîs jamais monté ( soit disant😉) Mais sinon tu connais la modif à faire ou pas ?? Est'il vraiment intéressant niveau puissance àvec un bon reglage bien-sûr ??

adry41000 a écrit:

Mince enfaite si tu veux j'ai ma bécane depuis 4 ans et le gars qui me l'a vendu ma filé ce cdi car il devait faire de la piste avec maîs jamais monté ( soit disant��) Mais sinon tu connais la modif à faire ou pas ?? Est'il vraiment intéressant niveau puissance àvec un bon reglage bien-sûr ??

desolé je ne connais pas la modif .par contre si tu veus une bonne modif sans defiguré ton faisceau ,maintenant ta des preparateur qui flash ton cdi et reglage parfait'avec tes pieces monter sur la mob) si tu mene la moto .sinon sur le site ya thorn bikes tu envoi ton cdi et il te le flash ya plusieurs options.le mieux c est de le faire flasher au banc chez le gars .apres faut que ton cdi et ton faiscaux hrc soit compatible avec ta moto .

je viens de voir que ta un 600 de 2003 .donc rectification debridage et c est ok ques ce que tu as commes pieces dessus .

Pas grand chose lol full et silencieux arrow maîs vu que j'ai le cdi fim je me suis dit pourquoi pas le monter après une bonne prépa et réglages au banc avec cdi d'origine pourquoi pas car pas trop envie de modifié faisceau origine

adry41000 a écrit:

Pas grand chose lol full et silencieux arrow maîs vu que j'ai le cdi fim je me suis dit pourquoi pas le monter après une bonne prépa et réglages au banc avec cdi d'origine pourquoi pas car pas trop envie de modifié faisceau origine

bah si t es en full et demi ligne bof non tu laisse comme ca tu gagnera pas grand chose de plus .

config de mon 600

ligne complete
en full
pc5
filtre kn
psb de 15
passage au banc avec reglage optimum.

voilou pour un passage au banc vaut mieux avoir les pieces moto finalisé au moins tu paye pas 300 roro pour pas grand chose .surtout si c est pour la route tu met un psb de 15 et ya deja de quoi faire ;)

Oui carêment mais un psb de 15 sa fausse ta vitesse et kilométrage !
Est-ce que l'on gagne beaucoup àvec un KN car la elle est démonté autant que j'en profite lol et pc5 c power commander 5 ?? Sa vaut quoi sa ? Merci

adry41000 a écrit:

Oui carêment mais un psb de 15 sa fausse ta vitesse et kilométrage !
Est-ce que l'on gagne beaucoup àvec un KN car la elle est démonté autant que j'en profite lol et pc5 c power commander 5 ?? Sa vaut quoi sa ? Merci

pour le psb ou tu met un speedo (correcteur qui rajuste tes km)ou tu met une couronne avec 2 ou3 dents de plus .le filtre kn ne rapporte pas grand chose et le pc5 c est pour regler ton ratio air essence au banc sinon ca sert a rien.

 voilou ma mob au banc regarde sur le diagrame la difference . bleu avant ...rouge apres reglage avec pc5 .ya une belle difference mais sa reste un 600

Pignon ou couronne c'est pareil , il te faudra quand même le speedohealer si tu veux la bonne vitesse ;)

romucbr a écrit:

Pignon ou couronne c'est pareil , il te faudra quand même le speedohealer si tu veux la bonne vitesse   ;)

boui c est pour le kilometrage bah perso je regarde jammais le compteur .