cbr 600 F4 pour piste

J'ai travailler un peu la fibre pour boucher le trou de l'optique avant (poid oblige lol)
a base de moule en platre, mat de verre, resine polyester, gel coat,.. et un peu de temps










ah oui et il y avait un truc qui bouger dans le guidon, c’était le fameux système pour fixer les embouts de guidon, donc je l'ai fixer avec le systeme qui grossi dans le guidon celui ci..

Le truc en Alu , pour pistouiller tu t'en fous , en revanche sur route tu seras peut être gêné par des vibrations dans la poignée .

c'est une moto que piste, mais c'est pas en alu c'est lourd, je pense que c'est de l'acier! je voulais enlever le deusieme mais il bouge pas je sais pas comment faire, sinon je finirai par mettre des demi guidon racingg

T'enleve le clips , tu remet la vis dedans mais pas serrée a fond , tu tiens le bout de la vis avec soit une pince étau soit une pince multiprise et tu tapote sur la pince avec un marteau dans le sens opposé du guidon . ;)

Ah bon seulement !? Meme pas besoin de devisser le comodo ? Il a l,'air bien calle se truc..

Bon ca y est jai reussi il aura fallu fabriquer une sorte dextracteur avec une douille, une vis, un ecrou et une gross rondelle.. Faudrai faire un tuto, ca en sauverait plus d'un.

ca y est roulement changé :D




Et la couronne aussi

je suis en cour de fabrication d'un protege carter avec des barres d'acier lol, on verra bien ce que ca donne

mauvaise news, le protège carter a fait pire que mieux, car chute il y a eu, et oui avec le temps pourri qu'on se tape souvent dans le nord il a fallu qu'il pleuve lors de mon roulage a clastres et j'ai trop attaquer..
donc la protec a pas tenu et ca a arraché une vis de mon carter, un bout du carter et un bout du bloc...

donc voici les photos du drame et la réparation qui s'en suit(avec la colle loctite), on verra bien si ca tien.. un avis?

Aie

Aïe c'est pas de bol ca :(

tiens nous au courant sur ton prochain roulage ou remise en route pour voir si ca tient

Remontage tout a l'heure(oui j'ai eu la main lourde sur la pate a joint)




Je fait le plein d'huile demain et après je démarrerai l'engin..
Je vous tiendrez au courant.

Oui fais la chauffer plusieurs fois pour tester avant de retourner pistouiller !!!

romucbr a écrit:

Oui fais la chauffer plusieurs fois pour tester avant de retourner pistouiller !!!

Oki merci du conseil

remarque ça peut pas lui faire de mal,le trop que t'as mis de pâte à joint :D

ca tiens nickel apparemment !!

voila la petite vidéo de la moto qui ronronne !! :D




Et pas de fuite, ca c'est plutot cool !!!


Par contre quand elle était en chauffe j'ai eu un autre problème, une réparation du radiateur chez un pro a lâché, et ça a giclé partout, j'ai pourri le garage.., donc je vais essayer de le refaire avec le même produit que pour mon carter, on verra bien !!!

après faut voir quand le moteur sera très très chaud ;)

Oui c'est sur faut voir dans le temps, a surveiller. Mais deja pour faire péter le radiateur c'était bien chaud, yavait de la vapeur..
Et la réparation du radiateur a l'air pas mal jai mi de l'eau ca coule pas, a voir une fois remonté, mais pour l'instant jattend le declencheur de ventilo car il est hs, je lai tester dans une casserole et il declenche plus.

C'est pour cette moto la coque que tu m'as acheté?

cbr40 a écrit:

C'est pour cette moto la coque que tu m'as acheté?

Dsl pas vu ton message, oui tout a fait