Debridage cb1000r 2013

Bonjour, ce post n'a peut-être pas ca place ici, mais je cherche des renseignements pour un amis.
Avec un cb1000r de 2013.

Savez-vous ce qu'il faut faire pour un passage en full?

il me semble que c'est pareil: cornets + CDI

Ouais c'est pareil sauf que pour changer les cornets la dessus faut au moins 3 heures alors amusez vous bien

j'ai vu le tuto tu pleures :lol:

http://www.cb1000r.org/t1740-montage-cornets-full-et-power-commander-iii

jubarteam a écrit:

Ouais c'est pareil sauf que pour changer les cornets la dessus faut au moins 3 heures alors amusez vous bien

oui mais 3 heures de plaisir

uniquement les cornets tu passe a 130 bourricot!!!
je l'ai fait sur celle d'un pote et ça se fait bien
comme dit sharky 3 heures de pure bonheur
si y'avait pas cette p****n de poutre centrale la boite a air sortirait toute seul

jubarteam a écrit:

Ouais c'est pareil sauf que pour changer les cornets la dessus faut au moins 3 heures alors amusez vous bien

bah je l'ai fait et je me suis eclater

Salut moi aussi j ai aider un ami a débridé sa cb1000 r
Alors config de la moto pignon sortis boîte en 15 avec couronne en 46
Filtre a air bmc
Cornet full
Silencieux SC Project gp2
Et pour finir pas la peine de changer le boîtier après plusieur renseignement celui ci n' apporterais que 3 cv de plus
Donc toutes les pièces on etais mise au fur et a mesure
On a commencé par les cornets et la différence et remarquables
Ensuite pignon 15 sdb un peu plus de couple
Après environ 15 jours plus tard couronne de 46 on dirais que la moto veux grimper aux arbres
Part la suite le filtre bmc
Et la dernière modification montage du silencieux sc Project gp2 + decata la c'est une autre moto la cb1000 r grimpe dans le rupteur a une vitesse impressionnante je dirais même trop vite
Testé contre ma cbr 1000 rr sc59 la cb1000 r et devant en départ arrêté je la ratrappe que arrivé vers les 240 km/h et avant que j arrive a son niveau je doit tiré fort sur tout les rapports et la cb 1000 r passé ses rapports cassiment a la volet
Je tiens a dire que ma cbr 1000 rr et en full

J'avais acheté la mienne en 2010 et débridage des la sortie du rodage
C'est clair c'est du bonheur a démonter pour débrider mais la mienne était sans abs donc quand je l'ai vendu après 35Mkms de délire j'était moins excité a recommencer le combat cadre vs boite a air :|
Bien sur c'est les cornets qui changent tout mais pour une bonne santé moteur c'est boîtier full voir pc5 et carto sur mesure si vous sautez le cata pour du arrow en titane par exemple