Shifter pour 954...

Salut
Je cherche des renseignements / avis sur la possibilité de monter un Shifter sur ma future 954.
Merci par avance!!!

Je sais que chez Dynojet il le font pour la 954, mais il faut l'associé à un boitier Power Commander.
Si tu veux un Quickshifter "sans boitier" je ne sais pas si ca se fait pour ce modèle de CBR

Haaaa, y a peut être celui là :

https://www.tech2roo.com/quick-shifter-easy-de-healtech-iqse/4042-quickshifter-easy-de-healtech-avec-faisceau-qsh-p4b.html

Merci pour tes liens "Starud".

A la réflexion, et selon l'ancien proprio, elle aurait une tendance à s'étouffer sous les 3000trs... (je sais, y'a juste à ne pas trainer dans ces régimes là!!! Mou du gaz, que tu vas m'dire... )

Peut-être est-ce dû à la ligne Akra ou\et à l' absence de la valve... Du coup, je réfléchi si je ne vais pas envisager un Power Commander afin de faire règler tout ça... Pis le Shifter qui va bien viendrait avec...

Mou du gazzzzzz je me permettrais pas
La valve est censée augmenter le couple à bas régime, donc ca vient peut être en partie de là.
Par contre si tu envisage le PC + réglage n'hésite pas, c'est de loin la meilleur solution pour avoir une moto au top

Je sais! Tu prêches un convaincu car c'est ce que j'ai sur ma RSV1000 avec réglage au banc Dyno; le TOP

Pis, je suis allé faire un petit tour avec Miss 954, bin c'est pas un trou qu'elle a, c'est une série d' à-coups sous les 3500trs! On a l'impression que l'essence n'arrive plus, puis arrivé au dessus des 3500, elle part sans problème...

J'ai plusieurs hypothèses en tête: Filtre à essence obstrué et\ ou injection calamiteuse... (d'où le PC)

Bon, j'ai obtenu ma réponse chez ce très bon Conces situé sur Cambrai  Mon soucis est un gommage sur les injecteurs! Démontage puis nettoyage de ceux-ci me feront oublier ces rattatouillages...

L'ancien proprio (j'espère qu'il ne me lit pas... ) avait tendance à être en vitesse plus que modérée... et sa conduite plus un excès de ville ( et aussi cette S...IE de SP) ont réussi à gommer les injecteurs malgré la pression d'essence... De fait si tout va bien, je pourrai investir sur mon shifter. Pour la petite histoire, les PC 5 et une grande partie des shifters pour la 954 sont compatibles avec la CBR1000 de 2004 et plus.. ou le contraire!