Mon CBR1000RR08 étape par étape !

Je me permet de poster un mini reportage sur l'évolution du remontage de ma moto.

Primo, petit aperçu d'avant glissade (c'est la belle rouge ! :+ashamed: ):



Bon, l'après-glissade (et après quelques démontages):



Maintenant, après remplacement de la jante AR, sélecteur, repose-pied, demi-guidon gauche par de l'origine, débridage, changement de la boucle AR et araignée AV par du modèle compétition:




Et pour ceux qui n'ont jamais vu la différence entre des cornets bridés et ceux full power (c'est toujours impréssionnant de voir la différence):



La suite très bientôt, je l'espère !

Sympa tout ça et pas mal la boucle arrière !

bon courage pour la suite mais t'es sur la bonne voix

Bon remontage

ca me rappel moi il y a pas ci longtemp
bon courage et bon remontage

ca me creve le coeur .....

Bon boulot, tu aura le droit au dessert ce soir

Bon courage pour la suite, tu es sur la bonne route

Tu la remontes pour la piste ?

delco a écrit:

Tu la remontes pour la piste ?

Yep !

Elle était magnifique , bon courage, et remonte là encore plus zolie ;)

beau boulot et courage pour la suite

vivement la suite!!!

Bon courage pour le remontage et pour la suite

cool et vivement la suite

Beau boulot impatient de voir la suite

ALBATOR a écrit:

cool et vivement la suite

elle est superbe la bordeaux en dessous

super vivement le suite du projet

Ouaip ! on attend les autres photos ! elle a été prise où la 1ère photo ???

flechebleu a écrit:

ALBATOR a écrit:

cool et vivement la suite

elle est superbe la bordeaux en dessous

super vivement le suite du projet

MERCI beaucoup c'est ma mienne a moi

J'ai bien avancé mais j'attend sur le peintre maintenant (qui est overbooké), je ferais quelques photos des pièces en carbone que j'ai rajouté dès que je récup l'appareil photo.

dit moi comment tu fait pour virer les cales pieds arrière.

j'ai pas reussi y a plein de truc a enlever ??????

une vis derrier la boite fusible, une coté support reservoir eau les petits clips
mais je vois que le passage de roue ne veux pas sortir,
y une autre fixation j'avais retiré le cul du cbr

faut faire une autre manip ? ouvrir le reservoir , une vis cachée ??

merci pour l'info.

Si tu regardes de plus près, la boucle arrière n'est pas celle d'origine donc les câle-pieds ont sauté tout seuls. Faut que je revérifie mais de mémoire, ya juste 2 vis sur la boucle arrière qui tiennent les supports de câle-pieds. C'est juste qu'elles sont dans le sens inverse aux anciennes CBR: de l'intérieur vers l'exterieur.

rider-street a écrit:

dit moi comment tu fait pour virer les cales pieds arrière.

j'ai pas reussi y a plein de truc a enlever ??????

une vis derrier la boite fusible, une coté support reservoir eau les petits clips
mais je vois que le passage de roue ne veux pas sortir,
y une autre fixation j'avais retiré le cul du cbr

faut faire une autre manip ? ouvrir le reservoir , une vis cachée ??

merci pour l'info.

pour sortir le passage de roue, il faut tout faire sauter coque arriere 4 vis
serrure 4 vis aussi ensuite tu tire sur la coque arriere tu l ecarte n'ai pas peur de forcer une fois tout viré tu doi avoir deux vis crussi une de chaque coté en regardant dans le fond vers l intérieur. plus une vis en dessous du porte fusibles
une fois que ta retiré ses 3 vis c'est bon ;) si ta d autres questions n'hésite pas je l'ai démonté entièrement la mienne

merci je vais voir ce week

ALBATOR a écrit:

flechebleu a écrit:

ALBATOR a écrit:

cool et vivement la suite

elle est superbe la bordeaux en dessous

super vivement le suite du projet

MERCI beaucoup c'est ma mienne a moi

beh je n aime bien

alors pas de tofs pour la suite???

Je vais poster quelques zooms demain, j'ai récup' la coque AR, le gb AV et le cache-réservoir de la peinture. Mais reste le plus important, le haut de carénage et le sabot.