pipe d admission 600 cbr

j ai les mains dans le moteur !

suis en train de changer mes pipes commandées aux US et je m aperçoi qu elles ont le meme diametre que les origines ??

on remarque juste une difference sur une encoche qu il n y a pas sur les pipes US.

d apres vous a quoi ressemble celle d origine made in france ???

sur la photo "origine" celle du haut

Désolé peut pas t'aider

en fait ce sont les meme alors soit ma becane etait en full quand je l ai acheté ou alors ils m ont envoyés des pipes d estinées a la france ...

bisar tout ca peut être qu'elle était débridé ta bréle non ?

C'est pas les pipes d'admission ça, c'est les cornets !

Les pipes c'est ce qu'il y a entre l'injection et le haut-moteur de ta moto.

Edit: voilà une photo où tu vois bien de gauche à droite, les cornets, l'injection et les pipes.


Et autant changer des cornets sur une CBR, c'est 30 minutes chrono si t'arrive à passer sans démonter le réservoir, autant changer les pipes, c'est beaucoup plus chiant.

humm ?? on m aurait menti ?? bah alors je vois plus moi

Bah je sais pas quelle version de 600 t'as et je suis pas un expert en débridage mais les CBR d'il y a environ 3 4 ans (et avant ça à priori), c'était bien les pipes qui étaient bridés. 3 points de soudure à faire sauter pour virer la bride.

Maintenant, sur les 1000 de 2006,07,08, c'est les cornets. Sur les 600 RR, j'ai vu aucune différence de référence sur les cornets entre les version F et les ED. Je serais tenter de te dire qu'on t'a menti donc mais je garde une petite réserve.

Ceci étant, j'aimerais bien avoir une adresse pour commander des pièces US. Je suis curieux de connaitre le prix d'un boitier PGM-FI chez les ricains.

les cornets sont effectivement les memes, donc c est pas les cornets a changer !
c est le modele 2007/2008

Je vais regarder ce soir ou demain les références des pipes entre F et ED et je te tiens au courant.

Mais t'as changé ton boitier PGM-FI aussi ?

non pas encore je vais essayer avec un pc III

j ai trouvé ca aux US

a ca y est je vois sur mon 600 c'était bridée par des rondelle en aluminum dans les pipes

pour ma 2008, en full ça donne à peu pret le diametre de ta photo et en version française mon pouce ne passait pas dans le trou

la vache ca voudrait dire que j avais deja des cornet full (p..ain ca avance a rien !!)

Non mais dggf c'est une 1000, spa pareil ! Les cornets sont gros d'origine sur la 600.

J'ai vérifié, c'est bien les pipes qui sont à changer.

***-***-D00 sur la version ED
***-***-F00 sur la version F

Ca et le PGM-FI (ou un PC III si t'as la map).

Par contre peut-être sans changer, t'as moyen de faire péter la bride comme sur les anciennes 1000.

doit bien y avoir qqu un sur le forum qui a essayer de débrider ce vélo ???

j ai mis les photos des cornets, reste a voir si ils sont d origine ou pas ??

Les cornets de 600 2007/8 sont pareils sur les versions full ou pas. Donc t'as commandé ça pour rien ^^

sur le site lagambas certain parle de pipe d autre de cornets,

si certain ont des photos des cornets ou pipes full pour comparer ca serait pas mal

th0r^ a écrit:

Non mais dggf c'est une 1000, spa pareil ! Les cornets sont gros d'origine sur la 600.

J'ai vérifié, c'est bien les pipes qui sont à changer.

***-***-D00 sur la version ED
***-***-F00 sur la version F

Ca et le PGM-FI (ou un PC III si t'as la map).

Par contre peut-être sans changer, t'as moyen de faire péter la bride comme sur les anciennes 1000.

je sais que c'est pas pareil, c'etait juste pour dire que les 2 modeles de cornets sur sa photo ben c'est les meme

apres je ne sais pas comment c'est fait pour le reste mais gas debridé la sienne de 600

il repondra sans doute volontier sur ce post ;)

simple curiosité, Thor, as tu les photos des pipes origine pour comparer au pipe full ? grosse difference ou pas ?

tien voila la photo de la pipe bridée et non bridée (monté sur 03 04 05 06)

http://www.lagambas.com/600/2003/debridage/index.htm

ah bah voila ! sur le modele 2007/2008 ca doit etre pareil

merci pour tes recherche !!!

j ai commander les cornet donc pour rien sur MOTOGRID.com avez vous d autre site car le cout du transport est de 75 dollars

nounours84210 a écrit:

tien voila la photo de la pipe bridée et non bridée (monté sur 03 04 05 06)

http://www.lagambas.com/600/2003/debridage/index.htm

au vue des photos, il suffit de retirer la pastille metalique au fond de la pipe et le tour est joué, pas besoin de sortir le porte feuille, juste retrousser ses manches ;)

Ah bah voilà. Par contre j'aimerais bien savoir si on peut toujours shunt le PGM-FI sur les 2007/8. Gas ????

Pour les pipes, je crois qu'on peut pas démonter le cache mais suffit d'une petite fraise pour faire sauter la câle.

Ca me fait marrer parce que ces infos que je demande c'est vraiment par curiosité pour une utilisation piste. Le blocus est tel au niveau des infos pour débrider les motos françaises que c'est genre underground qu'il faut mettre sa moto de piste en full...

pour le rondelle en alu elle s'enlève très facilement a l'aide d'une pince par exemple sur la mienne j'ai fait comme ca puis en cas de contrôle des MIB il y a toujours marqué 78 kw dessus 8)