Fiabilité des 600CBR RR ??

Salut tt le monde ,

Incésament sous peu je devrais acheter un 600 CBR RR

Quel sont les point vitaux à vérifier?? je parle de la mécanique Honda en elle meme? Y a t'il des problèmes récurents sur ces machines??

A partir de combien de km sur ces moteurs (réputé fiable si je ne m'abuse??!! ) il faut craindre une usure prématuré ou non??

j'espère avoir été clair

merci :D

comme sur les cbr f,controle le tendeur de chaine de distribution a part ca pas de soucis récurrent :D

ibizared a écrit:

comme sur les cbr f,controle le tendeur de chaine de distribution a part ca pas de soucis récurrent :D

tu le controle a combien de km( environ) et surtout comment( pas encore acheté de revue technique ... ) merci

le rr 2003/2004 ya de souci de moteur qui casse entre 20 et 30000...


jen ai fait les frais, un pote aussi, et mon concess honda ma dit qu il en avais fait 4 en 2008....

antoine c est certainement le tendeur qui n a pas été remplacé,ou des véhicules mal entretenu car pas de soucis de fiabilité majeure sur le rr hormis le tendeur de chaine.

romu il n y a pas de kilométrage définis dans ma documentation il dise ceci:

bruit mécanique entre 4 et 5000 tour/min ;)
et essaye d éviter une moto qui a fait de la piste,mais c est difficile vu que c est la vocation de la rr

ibizared a écrit:

antoine c est certainement le tendeur qui n a pas été remplacé,ou des véhicules mal entretenu car pas de soucis de fiabilité majeure sur le rr hormis le tendeur de chaine.

romu il n y a pas de kilométrage définis dans ma documentation il dise ceci:

bruit mécanique entre 4 et 5000 tour/min ;)
et essaye d éviter une moto qui a fait de la piste,mais c est difficile vu que c est la vocation de la rr

moi c'est un " F " pas un " RR " et le bruit que l'on doit entendre est assez fort ou léger ???

pour le cbr 600f ma doc dit ceci:

moteur:
petit bruit métallique surtout audible entre 4 et 5000 t pour le tendeur de chaine.
aussi sur les modèle 100cv après 91 le passage du cable d embrayage est tourmenté et sa gaine le fragilise.changement fréquent entre 40 et 50 000km.

cadre:
la partie arrière en acier peut avoir souffert d un excès de charge.
démonter les caches latéraux pour inspecter l état des soudures car le remplacement est onéreux.

transmission:
les amortisseurs de porte couronne se tasse relativement rapidement.

suspension:

la fourche doit être vidangée régulièrement... a l arrière l hydraulique s épuise au dela de 40000 km.
voila tout est dit.
pratique je trouve cette doc

[quote="ibizared"]pour le cbr 600f ma doc dit ceci:

moteur:
petit bruit métallique surtout audible entre 4 et 5000 t pour le tendeur de chaine.


arrivé vers 5000tr/min j'ai une vibration, je n'ai pas encore cherché d'ou elle vient précisement, mais ce "petit bruit métallique surtout audible entre 4 et 5000 t pour le tendeur de chaine." doit etre différent d'une vibration non, ca doit plutot " claquer " ou je me trompe ???

c est un bruit métallique.
il ne faut pas non plus écouté pour cherché des bruits sur sa moto sinon on devient fou :lol:

les vibrations chez honda,je ne connaissait pas,par contre 4 ou 5000 tours c est un régime intermédiaire et ca peut vibrer un peu.

ibiz c'est pour la f de quel année ta mega fiche ?

ibizared a écrit:

antoine c est certainement le tendeur qui n a pas été remplacé,ou des véhicules mal entretenu car pas de soucis de fiabilité majeure sur le rr hormis le tendeur de chaine.

romu il n y a pas de kilométrage définis dans ma documentation il dise ceci:

bruit mécanique entre 4 et 5000 tour/min ;)
et essaye d éviter une moto qui a fait de la piste,mais c est difficile vu que c est la vocation de la rr

nan nan c etai bien des moteurs cassés....

mais bon si dans note cas c est un F peut importe

c'est cool merci pour toutes ces infos

super ton listing ibizared :D

donc la mettre à 4000-5000 tr/min et voir si la distribution fait du bruit, la chaine se situe au milieu du moteur ou sur le coté??

niveau boite de vitesse ca bouge pas??

je dis ca car sur ma Yam une ancienne en plus (FZR) la boite c'est une grosse misère!!!!

en tout cas merci

fredodido a écrit:

ibiz c'est pour la f de quel année ta mega fiche ?

pour les ptites misères que j ai donné c est sur les modèles après 91.
pas de soucis pour la boite de vitesse d ailleurs honda est réputée aussi pour ses boites super précise ;)
le cbr 600f comme le RR se sont des achats confiance,mais bon sous réserve qu ils aillent été entretenu correctement et qu on aille pas roulé comme des dingue avec.
a évité par exemple une moto ou tu verras:kit dyno jet,ou g pack ou pot full bordel,ou pignon de boite modifié se sont des indices qui montre que le conducteur roule fort.
mais bon difficile de trouver aussi la perle rare.

comme le dit mon mecano ^perso, tant qu il y a du bruit, ne t inquiete pas.... fait le quand il n y en aura plus !

ok ca roule merci :D

de toute facon lorsqu'une moto a peinture perso, ca veut dire qu'elle a chuté et l'idéal c'ets de la trouver toute d'origine. meme avec la bavette!! :D

merci des infos

en même temps une moto qui n a jamais chuté et qui a plus de 5 ans....

c est possible mais très difficile a trouvé.

Ben moi qui ai reprit une cartonner et remonter et qui a maitenent 31 000 km j ai rien de spécial (600RR 2006)

Une relaid d injecteur a cause de la flotte (me manque un cache) et un disque de frein diforme a changer mais sinon rien de rien ... meme pas le tendeur ma distri na pas de bruit suspecte ... elle tourne et ronronne comme un bebe ;)

en general y a pass de souci surles becanes entreteues. sur ma nenette a 50 000 toujours pas de soucis, meme pas besoin de verifier le jeu des soupapes

Ok ca roule merci à vous 8)

je scruterais bien les bécanes qu'on ira voir!!