montage echappement CBR 600 RR 2003

Salut à tous :)

J'ai reçu un silencieux micron commandé à pas cher sur le net pour mon RR de 2003.
Le montage est prévu demain, et je voulais savoir si quelqu'un pouvait me faire un récap des outils nécessaires pour l'opération, avant que je me lance à l'ouvrage.
J'ai cherché un petit tuto sur le forum, mais point trouvé...

ha bah moi ca me fait peur de le faire en fait j'ai mis un message mais pas de reponse...
pourrais tu faire des photos pdt le montage et me dire si c'est difficile?
sans indiscretion tu l'as trouver ou ton pot? c'est un d'occaz ou c'est sur un site discount? si c'est sur un site tu peux me filer le lien pleaz
merci par avance

pour le démontage de l'ancienne ligne si je me souviens bien il faut dévisser le collier au niveau du collecteur en bas, puis démonter la coque arrière, ainsi qu'un boulon juste au dessus du silencieux . je crois aussi qu'il y a une vis qui tien la ligne au cadre derrière le cache noir au dessus du cale pied enfin c'est pas bien dur ^^

Je suis le dernier des nuls en meca, et par extension en bricolage, mais je pense pas que ce soit bien compliqué en prenant le temps.
Pour le pot, c'est le micron qui a la même forme que l'origine mais avec 2 sorties à la place d'une. C'est justement pour son look origine que je le voulais. J'avais pas envie d'un truc trop "racing".
Je l'ai commandé chez access-moto à 311 Euros.

Merci pour les infos nounours. J'espère que j'aurais bien tous les outils :)

Bon alors rien de bien compliqué pour le démontage/remontage.
Je fais un petit résumé... j'ajouterai des photos plus tard.
Et une petite vidéo avant/après.

En gros :
- virer selle conducteur et passager. (4 vis)
- virer la coque arrière (2 vis, une cosse électrique, et de l'huile de coude)
- virer le mécanisme de selle passager (4 vis)
- ne pas oublier de déclipser le cable qui dévérouille la selle passager
- virer le bocal de liquide de frein arrière (1 vis) et le laisser pendre gentiment.
- virer, ou au moins soulever au max le cache plastique de dessous de selle passager, pour pouvoir accéder à la marmite du pot en dessous. (On aura préalablement viré la grosse vis transversale qui tient la marmite du silencieux sous la selle)
- Virer l'ensemble bavette/support de plaque moche.

A priori, et si je n'ai rien oublié en route, on a enfin accès à tout ce qu'il faut :)

Y'a plus qu'à dévisser le gros collier en bas de la ligne. (pas besoin de virer le bas de carénage, on passe très bien un clé à cliquet.

Après, y'a une partie un peu chiante, sans plus, pour arriver à sortir le silencieux d'origine qui est d'un seul bloc (contrairement au Micron qui se compose d'un coude et d'un silencieux qui s'emboitent.
Moi j'ai viré complètement le collier du bas pour qu'il ne bloque pas. Ensuite faut tirer sur le silencieux, le tourner, le secouer, pour qu'il sorte du coude.
Et au bout de 10 mn d'efforts (2 mn quand on est doué), on fini par sortir le gros bazar !!
Et bon dieu, CA PESE !!!!!
Si on gagne pas un poil de canasson avec un silencieux, au moins on gagne du poids !!

Voilà, il reste plus qu'à installer le beau silencieux tout neuf et tout léger.

Pour ma part, je remonté sur le micron, la tole pare-chaleur de l'origine puisqu'il est prévu pour.
On commence par le coude, sans trop serrer le collier pour le moment, de manière à pouvoir regler un peu la position.
Puis on vient placer la nouvelle marmite sous la selle, on l'emmanche dans le nouveau coude, et on vient remettre la grosse visse tranversale qui permet de tenir l'ensemble.

Là, je conseille (valable pour le micron du moins), de remonter le pot au maximum autorisé par la fixation, avant de ressérrer la vis transversale et les 2 colliers.
C'est là ou j'ai un peu merdé.
Comme la partie arrière de la moto est nue à ce moment là, on ne voit pas comment est placé le pot par rapport à l'ensemble coque arrière / bavette.
Résultat, ce n'est qu'une fois tout remonté, que je me suis rendu compte que mon pot était un peu bas par rapport à l'origine. Et j'ai eu beau essayer de le remonter, je crois que la tôle pare-chaleur m'en empêchait.
Pas méchant, mais pas parfait esthétiquement. Je pense que quand j'en aurais le courage, re-démonterai tout, virerai le pare-chaleur de manière à régler le silencieux 1 cm plus haut.

Après y'a plus qu'à tout remonter, si possible dans l'ordre, avec les bonnes vis dans les bons trous :D

Voilou.
J'ai dû mettre 3h, parce-que je suis un gros lent.

Ca sonne déjà bien avec les chicanes. Quand j'aurais la petite clé adéquate, j'essaierai sans les chicanes :D

tu vas voir le bruit de malade que tu vas faire sans la chicane et surtout felicitation pour un gars qui na jamais bricoler

Bien jouer, vivement les photos et le son !!!

j'ai hate de voir ca, c'est vrai qu'il est pas chere le micron!
au fait tu l'as acheter recement ton pot chez access moto car je le voit pas en vente...

En effet, je crois que j'ai eu le dernier. Je n'avais plus accès à la page après ma commande (passée mardi la semaine dernière).
Micron ayant mis la clé sous la porte il y'a quelques temps déjà, le mien devait être le dernier du stock.

Il est ptet encore en stock sur un autre shop en ligne, mais c'est vrai qu'à 311 Euros, je pense avoir fait une bonne affaire au final.

En tous cas la finition est propre, les soudures sont belles, ça fait sérieux.
Par contre, comme souvent, les chicanes sont im-po-ssibles à retirer.
Je pense qu'il va falloir attendre que ça travaille un peu, et noyer avec du WD40.

Allez, comme promis, une petite vidéo.

La qualité n'est pas exceptionnelle, et la différence n'est pas flagrante sur la vidéo.
Il faut dire que le micron avec ses chicanes reste assez proche de l'origine en volume sonore.
Par contre la sonorité est plus sportive.
Plus rauque au ralenti, plus métallique dans les tours.

SI j'arrive à virer les chicanes (qui sont bien accrochées les garces), je referai un petit comparo video avec et sans.

https://www.youtube.com/watch?v=1jzE1Z_5aCU

Les photos viennent bientôt.

beau bruit sa va donner sans la chicanne!!