CBR 1000RR8

Partie cycle :

- habillage redessiné, plus léger et plus compact
- bloc optique redéfini
- nouvelle instrumentation plus compacte
- rétroviseurs avec clignotants intégrés
- chasse : moins 10 mm ; déport de fourche : plus 2,5 mm
- cadre en aluminium moulé plus étroit dont la rigidité (latérale plus 13 %, torsionnelle plus 40 %, verticaleplus 30 %) et la résistance sont accrues, composé de quatre pièces au lieu de neuf
- étriers avant monobloc à montage radial, plus rigides et légers (moins 126 grammes) avec quatre pistons en aluminium (moins 430 g)
- disques flottants allégés (moins 90 g) montés sur six frettes au lieu de dix
- nouvelle béquille latérale en aluminium
- écartement des tubes de fourche réduit de 10 mm
- déport de fourche augmenté (il passe de 25 mm à 27,5 mm)
- supports d'axe de roue redessinés
- bras oscillant "banane" hybride, rallongé de 11 mm (empattement inchangé)
- clignotants avant intégrés aux rétroviseurs
- nouvel amortisseur de direction électrohydraulique HESD de seconde génération placé sous le cache réservoir, comme sur la 600 CBR
- batterie 7 Ah plus compacte et légère ( moins un kilo)
- coffre de selle permettant de loger un antivol U (en option)
- jantes en aluminium à branches creuses allégées (AV : moins 240 g ; AR moins 310 g) pour gagner en poids non suspendu
- pneus : Bridgestone BT 015 ou Dunlop Sportmax

Moteur :

- gain de 2,5 kg (nombreux composants allégés)
- nouveau bloc-cylindres indépendant avec cylindres non chemisés
- course plus courte, alésage augmenté
- zone rouge repoussée à 13 000 tr/min
- culasse plus compacte, plus courte de 9,5 mm
- soupapes d'admission titane
- arbres à cames repositionnés 4 mm plus bas et rapprochés l'un de l'autre de 4,5 mm ; leurs parois affinées conservent la même résistance en gagnant 500 g
- valve à l'admission
- valve à l'échappement
- embrayage anti-dribble
- échappement bas permettant d'abaisser le centre de gravité et d'améliorer l'agilité sans pénaliser la garde au sol
- système à catalyseur et sonde oxygène HESC3 aux normes EURO 3

Pratique :

- coloris : blanc "Pearl Sumbeam", rouge "Winning", noir graphite, noir graphite et rouge "candy Glory"
- prix de lancement : 13 990 €
- disponibilité : mars 2008

Options :

- sélection de pièces en carbone développées pour la Fireblade : garde-boue arrière protégeant l'intérieur du châssis, garde-boue avant qui protége la partie inférieure de la fourche, protections de carters d'embrayage et d'alternateur
- protection de réservoir façon carbone et habillage du bouchon de remplissage avec logo HRC
- capot de selle passager aux coloris accordés
- bulle teintée plus haute de 30 mm pour une protection renforcée
- jeu d'adhésifs "Racing "pour le carénage et les roues
- jeu de protection de carénage en nylon
- selle pilote "confort" en élastomère spécial
- antivol en "U" conçu pour se loger dans l'espace aménagé sous la selle passager
- sacoche de réservoir spécialement conçue pour la CBR1000RR
- sacoche de selle pouvant être installée sur la selle passager
- alarme à faible consommation avec détecteur de mouvement, sirène et batterie de secours

Fiche technique

Moteur :
999,8 cm3, 4 temps, 4 cylindres, alésage 76 mm x course 55,1 mm, refroidi par eau, double ACT et 4 soupapes par cyl., taux de compression 12,3 :1, injection électronique, boîte 6 vitesses, démarreur électrique, transmission par chaîne
Version libre : 179 ch. à 12 000 tr/min (estimation 193 chevaux en dynamique), couple 11,38 daN.m à 8 500 tr/min

Partie cycle :
cadre aluminium double poutre, fourche télescopique inversée diam. 43 mm entièrement réglable déb. 120 mm, mono-amortisseur AR entièrement réglable déb. 135 mm, freins AV 2 disques diam. 320 mm / étriers radiaux 4 pistons et maître-cylindre radial - AR disque diam. 220 mm / étrier 1 piston, pneus AV 120/70 x 17 - AR 190/50 x 17

Gabarit :
dimensions (L x l x h) 2 075 mm x 685 mm x 1 130 mm, empattement 1 405 mm, angle de chasse 23°18, rayon de braquage 3,2 m, traînée 96,3 mm, hauteur de selle 831 mm, garde au sol 130 mm, réservoir 17,7 litres, poids tous pleins faits 199 kg (Av. 105 kg - Ar. 194 kg), estimation poids à sec 169 kg