Bientôt en RR

Salut à vous tous!

Ben voilà, Cyril, 27 ans, la rochelle, possesseur d'un 650SVS, mais le V-twin manquant cruellement d'allonge et la petite Suz n'étant pas une pure sportive, j'ai décidé de changer pour un 600RR de 2005 à la fin de l'été.

A bientôt

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welcome copieur de brele

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salut et :[img]http://me

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Salut et :[img]http://me

sa va te changer :[img]http://me

Merci pour votre accueil, je vous ferais part de mes impressions dés son acquisition (pas avant septembre). Pour le moment je me fais encore la main sur le twin mais pour avoir testé le hornet à un pote, je peux dire qu'après 7000-8000 j'ai eu limite le kiki tout dur. Par contre à bas régime c'est très creux, limite sans intéret. Lui a vraiment kiffé le comportement très nerveux du bi-cylindre J'espère juste que le RR a un peu + de couple que le hornet ...

aiiiie si tu cherche du couple avec un cbr 600rr,oublie direct cette moto.
c est un peu comme si tu roule avec une ferrari a 2000 t/min,c est sans intérêt.
un rr c est a 7000 tour que ca s éveille et la powwwwaaaaaaa.
plus rien a voir avec ton sv.
mais en bas régime ya rien du tout,vu que c est une sportive elle aura même (je crois) moins de couple que la hornet.
la sportive c est une moto exclusive,faut oublier tout agrément si ce n est que les virolos et la performance pure.
pour le reste position de conduite a ch.er,couple inexistant (en 600)et un rayon de braquage de 30 tonnes,bref faut faire des concessions
je te conseille vivement d en essayer une avant achat. ;)

ibizared a écrit:

aiiiie si tu cherche du couple avec un cbr 600rr,oublie direct cette moto.
c est un peu comme si tu roule avec une ferrari a 2000 t/min,c est sans intérêt.
un rr c est a 7000 tour que ca s éveille et la powwwwaaaaaaa.
plus rien a voir avec ton sv.
mais en bas régime ya rien du tout,vu que c est une sportive elle aura même (je crois) moins de couple que la hornet.
la sportive c est une moto exclusive,faut oublier tout agrément si ce n est que les virolos et la performance pure.
pour le reste position de conduite a ch.er,couple inexistant (en 600)et un rayon de braquage de 30 tonnes,bref faut faire des concessions
je te conseille vivement d en essayer une avant achat. ;)

+1 , une 600 sport restera toujours pointue , et de plus en plus meme, donc je dirais comme bibiz , essaie d'en essayer une, mais de toi à moi, on s'y fait très vite, et dans les tours c'est tellement jouissif que t'as pas envie de redescendre
a +

Merci pour vos conseils, il y a un modèle d'essai chez mon concess Honda, je vais voir ça le week end prochain. C'est un modèle 2009, et il m'a dit qu'il y a pas mal de changement par rapport au 2005, mais je pense que ça me donnera déjà un très bon aperçu.

Grand "V" à tous.

a mes yeux une des plus grosse évolution c est la fourche inversée qui est arrivée en 2005 après se sont toutes des petites subtilités ;)

Salut a toi!
Bienvenue sur le fofo

Alors samedi matin je suis allé voir le petit 600 RR chez Honda. Après un petit essai fort sympathique (j'ai titillé la zone rouge pendant une bonne heure), j'ai décidé de mettre mon SV en vente et de rejoindre l'aile.
Bon le modèle d'essai est un 2009 avec ABS, castré en 106 CH, et avec 600 bornes au compteur. Il est même équipé d'un petit Leo titane pour la muzik. Je vais me tourner personellement sur un 2005 mais je pense que les différences ne sont pas énormes.
Contraîrement à ce que je pensais, le RR est bien + confortable que mon SV, et la position + sportive dûe aux commandes reculées me convient mieux. Au niveau du haut du corps, pas trop de changement, je suis déjà habitué aux bracelets.
Dés les premiers tours de roues, je me suis senti très en confiance, suspensions, chassis, freinage, tout est parfait pour moi. J'ai essorer honorablement et le 4 pattes fait superbement son boulot dans les tours.
En reprenent ma Suz', je me suis quand-même fait surprendre par la nervosité et le couple du V-twin comme à mes débuts, mais je pense que ça ne me manquera pas tant ça...

[RECHERCHE]
Honda 600 RR Movistar 2005, pas trop de bornes, et pas trop cher...