Différence entre un cbr 600 rr 2008 et un modèle 2006?

Bonjour à tous,
Etant possésseur d'un cbr 600 rr de 01/2008 que j'ai acquis en Mars, j'envisage pour des raisons financières de passer à une moto un peu moins récente (type 2005/2006). Je suis très content de la mienne et si je change je veux rester en cbr. J'aimerais savoir auprès de vous quelles sont les différence de ces 2 machines: freinage, tenue de route, puissance, agrément de conduite, fiabilité...
Pour info j'ai eu la mienne chez honda qui appartenait à Honda Europe, elle avait 1200 km, elle en a aujourd'hui 6200, je vais donc la faire réviser. J'ai fais 2 journées piste avec, et oui je suis honnète, car étant maniac et près de mes sous (sourtout en ce moment), si je ne le disais pas personne ne s'en serait rendu compte: les carénages sont en très bon état, la moto est fréquement lavée, j'ai mis des top blocks (les vrais à 220 € facture à l'appui), j'ai également des carénages en plus (au cas où je me vautre je préfère avoir les origines de rechange), j'ai une bulle haute et un pot devil rocket en carbon. Merci de votre aide

en fait il y a eu pas mal d évolution sur la 2007.
je ne pense pas que ca vaille la peine de vendre une 2008 pour reprendre un 2006,tu risque même d y perdre des plumes.
http://www.lagambas.com/600/2007/page.htm

La différence, 2 ans

trop con moi

Je confirme . Sinon valentino viens de tomber, ca pimente la course !

Citation :

Nouvelle d’une extrémité à l’autre, la CBR600RR s’attaque aux routes et aux circuits d’Europe avec des arguments absolument imparables : nouvel habillage aérodynamique, nouveau moteur 4 cylindres en ligne à double injection séquentielle PGM-DSFI plus léger, plus compact et encore plus puissant, nouveau cadre moulé en aluminium, plus léger et plus fin, empattement, raccourci, nouveau bras oscillant allongé… Une liste à laquelle il faut encore ajouter une multitude d’évolutions et d’optimisations qui font d’ores et déjà de la CBR600RR 2007 la référence incontestable des supersportives de moyenne cylindrée.
Nourrie par les technologies développées pour la compétition et en particulier pour l’exceptionnelle RC211V engagée en MotoGP, la CBR600RR a fait ses premiers tours de roues en 2003, conçue pour asseoir la suprématie de Honda dans la catégorie hypercompétitive qu’était – et que reste - le Supersport Mondial. Ainsi parée, la CBR600RR va dominer sa catégorie de la tête et des épaules pour, au final, une succession de 3 titres Mondiaux consécutifs, un tiercé qui fait suite au titre déjà acquis en 2002 par la CBR600F. La CBR600RR s’est aussi distinguée en proposant l’une des combinaisons les plus remarquables entre performances et facilité au quotidien, de quoi permettre à chacun de se glisser dans la peau d’un champion et à ceux qui aime le pilotage rapide de profiter pleinement de leur expérience.

Mais aussi exceptionnelle qu’elle soit, la CBR600RR n’a pu éviter l’épreuve du temps, dans un contexte de concurrence de plus en plus acharnée au fil des saisons. Aussi, afin de réaffirmer sa domination sur la catégorie, la CBR600RR 2007 devait faire plus que de subir un nouveau lifting ou la greffe de quelques composants haute performances supplémentaires. Au contraire, il était devenu évident qu’il fallait repartir d’une page blanche afin d’intégrer à cette nouvelle machine toute l’expérience acquise depuis sa naissance en matière de design, de fabrication et d’innovations technologiques développées en compétition… Le temps était venu d’ouvrir une nouvelle ère.

article tiré du site lagambas

il y a eu pas mal d évo sur la 2008,en tous cas par rapport a mon 2003 qui est déja facile c est un vélo.

Vous ne me poussez pas à la changer les gars
Ne me dites pas qu'un modèle 2006 ne vaut rien quand même?
Vous me faites douter, si je ne perd pas trop de plumes ca devient necessaire pour moi, et à mon grand regret...
J'aimerai bien avoir l'avis de qqun qui est passé d'un 2006 à 2007, sur le papier c'est sur qu'il y a des évos mais rien ne vaut l'experience du vécu

j ai essayé les 3 évolutions ;)
la 2003 par rapport a la 2005 est beaucoup plus raide a mettre sur l angle,elle est aussi moins puissante,c est léger mais ca se sent.

la 2007 par rapport a la 2005 j ai senti un mieux au niveaux du moteur et de la position de conduite,elle est même un poil plus basse ce qui pour les petits gabarit est super pratique et elle est encore plus agile en tous cas c est l impression que j ai eu,il y a aussi plus d agrément au niveau du tableau de bord.

maintenant tu me dirais que tu vise un 2003 je pourrais plus comprendre car le gain financier serait plus significatif,mais changer un 2008 pour un 2006 tu ne va pas gagner grand chose sauf peut être des ennuis.
tu sais ce que tu as mais pas ce que tu vas avoir.

ibizared a écrit:

maintenant tu me dirais que tu vise un 2003 je pourrais plus comprendre car le gain financier serait plus significatif,mais changer un 2008 pour un 2006 tu ne va pas gagner grand chose sauf peut être des ennuis.
tu sais ce que tu as mais pas ce que tu vas avoir.

+1 mais qu'est ce que tu parles bien mon petit Bibiz

Sure. On sait ce qu'on lache mais jamais ce que l'on reprend :twisted:

sinon on échange mon 2001 contre ton 2008 :D

Toujours dans les bons coups toi hein ? :lol:

RSpeed a écrit:

ibizared a écrit:

maintenant tu me dirais que tu vise un 2003 je pourrais plus comprendre car le gain financier serait plus significatif,mais changer un 2008 pour un 2006 tu ne va pas gagner grand chose sauf peut être des ennuis.
tu sais ce que tu as mais pas ce que tu vas avoir.

+1 mais qu'est ce que tu parles bien mon petit Bibiz

mais je sais aussi causer la france moi :D

Pourquoi peut etre des ennuis sur un 2006? ce modèle est moins fiable? On me propose un 2004 ayant 20000 km que dois je espere comme chèque pour que l'affaire soit honnête pour les deux partis?

la différence financière entre un 2004 et un 2008 pour moi 3000 euros maxi.
en ce qui concerne le 2006 le modèle n est pas moins fiable qu un autre mais plus une moto est vieille plus tu as des risques de soucis technique.
de plus 20 000 km il te reste 4000 avant le jeu au soupape opération qui coute +- 500 euros.

Il a 2000 max... je me tate quand même elle a l'air propre

2000 euros de différence,a mes yeux même si elle est propre ce n est pas assez.
ne te presse surtout pas tu risque de perdre gros sur ce coup la.

La mienne est nickele, il m'a envoyé pas mal de photos la sienne a l'air impeccable aussi, mais ca reste des photos, il a l'air assez serieux. Ca se vend quoi un cbr de 2004 avec 20000km? Dans ma situation il ne faut pas non plus que je sios trop gourmand sans que je la brade

2004 en bon état, tu peux en tirer 5000 euros
2006 en bon état, 6500
2008 en bon état, 8000

Faut compter 750 euros de gains par année.