usure du pneu arrière

yép, je viens de faire changer mon boudin arrière ce week-end, j'ai fais 4000 kms dont le rodage compris avec un repsol 1000 rr 08.
çà me parait peu..
vous faites combien de kil vous?

sa depend de ton gommard.

perso, deux mois, 4500km av un pilot power 2CT.

le full n'arrange rien....

putain vous arracher pas les gas

avec du pilot power je fais 3000kms pas plus " que sur route "
et sur deux moto differente le meme resultat 1000 cbr et un gsxr 600 k7

et la jai monter du 2 ct et que 700 borne et il a bien morfler

bon oki j ai fait un peut de piste avec

mais je pense faire apeut pres 1000 borne et il et mort

Moi la moto a 10300 bornes (environ 6000 en full) et j'en suis à mon 3ème (1 BT14 puis 2 BT16...) qui est bientot rincé .

ouais.. le gommard monté origine est du dunlop qualifier 1
je ne fais pas de piste du tout du tout, mais çà me botterais bien!
je l'ai rogné surtout au centre, j'aime bien foutre la gomme et m'envoler sur de belles lignes droites
j'aime aussi les cols, mais j'en n'ai fais qu'un seul cette année
merci pour vos réponses

le prochain train je pense monter du pirelli supercorsa pro av & arr
on verra bien!!
y parait que c du bon

Oui c,'est du bon, c'est sur! Ca accroche fort!
Mais le kilometrage sera pareil!
Le seul pneu qui te fera gagner en km c'est un road2 mais attention, c'est pas un sportif (quoi que bien marrant quand meme ;) )

les supercorsa sont très bon sur le sec mais sur le mouillé c'est
pas le top et la durée de vie est très réduite,
perso j'ai fait pauser des qualifier II et j'en suis super satisfait
pour l'insant (avant je ne roulais ke sur power 2ct), et niveau
durée de vie apparement c'est bcp mieux que les power

c'est bien joile de changer les pneus mais en comportement ça change aussi ou pas? car certains pneus n'ont pas les même profils entre eux, et la maniabilité ou la stabilité peuvent en être altérée. Alors Quid?

heureusement que le comportement change, ça permet a
tous le monde de trouver son bonheur en fonction de son style
de conduite, par exemple les michelins sont brutales a la mise
sur l'angle mais tres stable,
chaque pneu a ces caractéristiques

laguitoune51 a écrit:

heureusement que le comportement change, ça permet a
tous le monde de trouver son bonheur en fonction de son style
de conduite, par exemple les michelins sont brutales a la mise
sur l'angle mais tres stable,
chaque pneu a ces caractéristiques

On sent le commercial de chez Micheline! T'as oublié de dire que les michelines avaient tendance à décrocher assez violement...

Les BT sont corrects...

Les Pirelli sont d'enfer ! par contre sous la pluie c'est clair que c'est pas top, mais les autres ne sont pas mieux!

ypicman a écrit:

laguitoune51 a écrit:

heureusement que le comportement change, ça permet a
tous le monde de trouver son bonheur en fonction de son style
de conduite, par exemple les michelins sont brutales a la mise
sur l'angle mais tres stable,
chaque pneu a ces caractéristiques

On sent le commercial de chez Micheline! T'as oublié de dire que les michelines avaient tendance à décrocher assez violement...

Les BT sont corrects...

Les Pirelli sont d'enfer ! par contre sous la pluie c'est clair que c'est pas top, mais les autres ne sont pas mieux!

[i]

bin les power sont depuis deux ans les meilleurs sous la pluie

et les qualifier II sont également très bon sous la pluie

RSpeed a écrit:

Oui c,'est du bon, c'est sur! Ca accroche fort!
Mais le kilometrage sera pareil!
Le seul pneu qui te fera gagner en km c'est un road2 mais attention, c'est pas un sportif (quoi que bien marrant quand meme ;) )

des road 2 sur un 1000 RR ............. quelle drole d'idée !!! tu lui veut du mal ou quoi ???
je doute qu'il apprécie ton trait d'humour !!!

Bah ouai franchement les road 2 ça craint... faut au minimum des macadam 100x

lol j'ai eu des 100 X, la route s'use avant lui, mais pour le contact au sol, ils sont loin loin loin d'un vrai gommard

romucbr a écrit:

RSpeed a écrit:

Oui c,'est du bon, c'est sur! Ca accroche fort!
Mais le kilometrage sera pareil!
Le seul pneu qui te fera gagner en km c'est un road2 mais attention, c'est pas un sportif (quoi que bien marrant quand meme ;) )

des road 2 sur un 1000 RR ............. quelle drole d'idée !!! tu lui veut du mal ou quoi ???
je doute qu'il apprécie ton trait d'humour !!!

J'ai pas dit qu'il fallait les mettres! J'ai dit que si tu veux gagner en longevité, y'a que ça ;)

Et oui, on peu pas tout avoir, longévité et adhérence. Sinon on acheterait tous les meme pneus

moi j'ai fait 2200 kms avec mon d209 gp racer( avec 2 journée piste)
sinon avec des pneus route dans les 3500 kms maxi
par contre le pirelli va peux etre s'usée plus vite que mon gp racer mais quelle grippe..... (le dunlop aussi)

je fait environ 4000klm aves des bt016
part contre tres bon pneu pour le 600cbr même sur piste ^^

Perso avec la monte d'origine j'ai fait Presque 8000km, des Dunlop Qualifer1.
Bon l'arriere etait bien carrée et bien mort!!!

La je suis en Dunlop Qualifer 2 et je pense qu'il font faire 5000km max!!!

PS: je suis en 106ch.

Perso je roule quand même pas mal.

J'ai testé :
BT14
Pilot power 2 CT à l'avant et Road 2 à l'arrière
Ce train tiens très bien la route, attention toutefois avec le PR2 qui n'a pas la même adhérence, une grosse accél sur l'angle peut surprendre de par la glisse de l'arrière. Rétrogradage dans les tours, le pneu a du mal à raccrocher, louvoiement de l'arrière, par contre, l'avant rien à dire.

La je suis en BT16. ça décroche quand ça ? J'ai frotter les cales pieds, et les pneus n'ont pas broncher. Remise des gazs sur l'angle, ça bouge pas

4500 Bornes c'est normal pour un pneu sur une moto en full