CBR 400 ?

Je vois pas de qui tu veus parler

Dommage, je croyais que tu avais trouvé pourtant

Pourisseur

M'en fou c'est mon post. Pis je peux virer tous les messages que je veux d'abord !!!

Bah voila c est bien se que je dis tu fais ton bibiz en colere

Tu m'y pousses a faire ta chieuse aussi

c'est bô l'amour

Qui aime bien chati bien ;)

T'as raison mon tochon !

Comment sa mon tonchon :?:

Pas tonchon, tochon (cochon)


Humour quoi.... --

ok

Ben d'un sans c'est dommage de pas avoir ça en france!
Je parle pour moi! Moi qui aime vraiment bien tirer dedans, avec un petit 400 j'aurai pu me faire plaisir sans chatouiller trop les forces de l'ordre! Meme si une ptite bete comme ça, ça viens tapper dans les 200, 220, c'est autre chose qu'avec mon 600! 220 et je passe la 5... puis la 6

moi je passe la 4
et sur le nieuw zx10r tu passe la 3

Moi je tire pas plus loin que la 4 à 9000 environ, tu pete deja les 210 environ (je regarde pas trop le compteur a cette vitesse). Je l'ais fait une fois, bah c'est deja inexploitable sur route et pourtant, elle a 15 ans la mienne, alors le nouveau ZX10R.... lol

pas plus que 9000 t/min alors la
moi j arrête de tirer quand la lampe orange s allume
et le nouveau zx10r te crotte

Les CBR 400 ? Bah oui, ça a existé, et ça éxiste encore, ils en fabriquent encore!

C'est très répendu dans les pays comme la Thailande, pays de la bécane.

A savoir qu'il éxiste les cylindrées suivantes pour les CBR dans le monde:

CBR 125, 150, 250, 400, 600, 750, 900, 1000, 1100

Il me semble qu'on avait déjà abordé le sujet il y a un bout de temps...

ibizared a écrit:

moi je passe la 4
et sur le nieuw zx10r tu passe la 3

tu veux tire que ton cbr pousse la 3 a 220 (190 pour moi)

et le zxr 220 en 2
Mais ça doit etre interdit sur route ça et surtout il n'y a aucune utilité

Encore un truc purement commerciale pour dire "j'ai la plus grosse"... Ils feraient mieux de concevoir des machines pour rouler tous les jours avec de meilleurs consommables et des regul moins foireux que d'engloutir de la tune a chercher comment chopper 400 km/h... Je parle pour les mecs qui ne roulent que sur route biensure !

Plus de qualité et moins de fanfare.

Je suis bien d'accord avec toi !

ibizared a écrit:

moi je passe la 4
et sur le nieuw zx10r tu passe la 3

qu'il est pas beau le zx 10 r, ni le 6 d'ailleurs, je preferais le TDF précédent !!!

Bof kawa, c'est pas ca pour la gueule depuis ces 5 dernieres années environ... J'aimais mieux les les vieux modeles a carbus

edouardbracam a écrit:

Encore un truc purement commerciale pour dire "j'ai la plus grosse"... Ils feraient mieux de concevoir des machines pour rouler tous les jours avec de meilleurs consommables et des regul moins foireux que d'engloutir de la tune a chercher comment chopper 400 km/h... Je parle pour les mecs qui ne roulent que sur route biensure !

Plus de qualité et moins de fanfare.

Je suis bien d'accord avec toi !

pas du tout d'accord, ces breles là ca existe déjà, ca s'appele des roadsters,
et si les sportives d'aujourd'hui sont si puissantes mais aussi maniables et fiables, c'est justement parce qu'on en veut toujours plus !!!
alors continuons comme ca !!!! ( et si tu veut , tu peut toujours trouver un NTV en occase pas cher en entretien et roule toujours !!! )

romucbr a écrit:

ibizared a écrit:

moi je passe la 4
et sur le nieuw zx10r tu passe la 3

qu'il est pas beau le zx 10 r, ni le 6 d'ailleurs, je preferais le TDF précédent !!!

moi pas j adore la bulle samourai

ibizared a écrit:

romucbr a écrit:

ibizared a écrit:

moi je passe la 4
et sur le nieuw zx10r tu passe la 3

qu'il est pas beau le zx 10 r, ni le 6 d'ailleurs, je preferais le TDF précédent !!!

moi pas j adore la bulle samourai

j'ai toujours dit que t'avais des gouts de ch---tes