batterie 1000 cbr 2008

Lol je vois

Alors cette batterie ca donne quoi ????

a surveiller en effet :shock:
la mienne a 2 ans d'ici 2 mois et elle tiens bon encore...tant mieux en même temps ca m'embêterai un peu qu'elle me lâche

ben aprés test, selon le conses, tous vas bien, mais je contiue a penser qu'elle est un peux faible.

vof66 a écrit:

ben aprés test, selon le conses, tous vas bien, mais je contiue a penser qu'elle est un peux faible.

t'es sur de ton concess ?
Tu ne crois pas qu'il attend la fin de la garantie ???
Ceci étant dit, il a peut être raison !!!
T'a des problèmes pour démarrer ???

comme si elle démarrer par temps super froid,
par contre si il fait sa pour gagner le prix d'une batterie, il a tous gagner avec moi, il perdra toutes les autres révisions.je la testerais a mon taf, j'ai tous ce qui faut.

C'est incroyable ce que honda à comme mal pour faire des batteries et systèmes de charge fiables...

ypicman a écrit:

C'est incroyable ce que honda à comme mal pour faire des batteries et systèmes de charge fiables...

c'est pas vraiment les batteries!!! Yuasa et Kyoto doivent être utilisés par les autres marques également !!! ( en revanche leurs réguls ???)

romucbr a écrit:

ypicman a écrit:

C'est incroyable ce que honda à comme mal pour faire des batteries et systèmes de charge fiables...

c'est pas vraiment les batteries!!! Yuasa et Kyoto doivent être utilisés par les autres marques également !!! ( en revanche leurs réguls ???)

Oui exact, mais les systèmes de charges... c'est la mort chez honda, et ce depuis leurs débuts... mais pourquoi ? (question à lire en levant les yeux et les bras au ciel, sur un ton désésperé et en hurlant, les main légèrement tremblantes et la larme à l'oeil...)

ypicman a écrit:

romucbr a écrit:

ypicman a écrit:

C'est incroyable ce que honda à comme mal pour faire des batteries et systèmes de charge fiables...

c'est pas vraiment les batteries!!! Yuasa et Kyoto doivent être utilisés par les autres marques également !!! ( en revanche leurs réguls ???)

Oui exact, mais les systèmes de charges... c'est la mort chez honda, et ce depuis leurs débuts... mais pourquoi ? (question à lire en levant les yeux et les bras au ciel, sur un ton désésperé et en hurlant, les main légèrement tremblantes et la larme à l'oeil...)

j'ai fait et j'ai eu la larme

Oh rage oh désespoir
que n'ais je tant vécu
que pour cette ....... :+pleurs:

tu as oublier

au vieillesse ennemie, (40 qui s'approche a grand pas )

Oh c'est vrai , saloperie de mémoire !!!
Heureusement que t'es là !!!

Si ca peut vous consoler les anciens :lol:

Il y a pas que les honda qui ont des soucis de ce genre. Les 1er Sv le motoculteur de chez suz, la, il me semble qu ils ont eu pas mal de problemes avec ca.

Et les regulateurs ne sont pas de marque Honda nan plus, vous allez pas me croire, mais sur certaines motos qui ont ete assembler chez honda italie, il y a une usine la bas. Ben sur ces modeles la, le regul etait un de marque Ducati. :lol:

Serieux hein :D

je me pose une petite question, est ce qu'il y a un risque pour l'electronique et pour le système de charge si on débranche les clignotants ? tous? ou bien que ceux de devant où ceux de derrière ?