Montage carénage piste cbrr 1000 08

salut,

dsl de répliquer ce post, mais j'étais entrain de chercher un des posts contenant le shéma/croquis utilisé pour boucher la durit qui est placé sur les prises d'air.

Comment le bouchez-vous, bille d'acier ? Merci a+

salut
soit plus explicite que veux tu supprimer exactement
est ce que tu parle de ça

salut fyl, après moult et moult recherches sur le sujet, et après m'être entretenu avec le père DAFFIX et les personnes qui s'occupent du service CBR HRC en france :

ça ne sert à rien d'obturer la durit.

neodiv a écrit:

salut
soit plus explicite que veux tu supprimer exactement
est ce que tu parle de ça

c'est la durit (qui part du répartiteur 8 sous la chambre à dépression 6 )dont il parle.

cette durit est branché sur le bloc papillon repere 2



il s'agit d'une petite prise de dépression
effectivement le petit apport d'air quelle doit amener sur le cylindre quand elle est débranché doit être plus que négligeable

si tu veut quand même l'obturer sert toi du repere1 qui est monté sur la chambre à dépression 8 ,c'est un bouchon tu le met sur la prise de dépression qui est sur le bloc papillon et c'est réglé

merci pour toutes ces infos, ça devrait le faire avec tout ça ...ya plus qu'à :)

on vient de monter la ligne Akra Evo titane complète + KN race, quel son, c limite flippant ^ ^

Le power commander et réglage au banc se fera dans la semaine, suis curieux de savoir combien elle va sortir ! Par contre, je regardais l'amorto arrière, ça m'a l'air un peu galère pour ce qui est réglage, non ?

A+ merci

fylcast a écrit:

merci pour toutes ces infos, ça devrait le faire avec tout ça ...ya plus qu'à :)

on vient de monter la ligne Akra Evo titane complète + KN race, quel son, c limite flippant ^ ^

Le power commander et réglage au banc se fera dans la semaine, suis curieux de savoir combien elle va sortir ! Par contre, je regardais l'amorto arrière, ça m'a l'air un peu galère pour ce qui est réglage, non ?

A+ merci

vais bientôt recevoir les graph, je les posterai mais on était à 191 cv au vilo, ça commence déjà à watter là....