PB cligno 954 cbr

salut,je viens de mettre des clignos a led et du coup plus de clignotement,ou est la centrale clignotante sur le 954,je voudrai la changer pour en mettre une speciale led,ou si quelqu un a le shema electrique,je suis preneur ,merci :)

la centrale est a droite sous la selle pilote le long du bati !!

merci, mais a cette endroit je n'ai que 3 relais

ben il me semblait qu'il etait la et si tu me tes cligntants en route et que tu écoute le clic clic tu relais d'ou vient le bruit??

yo78 a écrit:

merci, mais a cette endroit je n'ai que 3 relais

t'as aussi un autre relais devant le CDI

comme je te le redis il me semble qu'il est la ta regarde entre ton bac et ta coque il ya une resistance fiscée sur ton bati ar il n'est pas glissé la non plus????ah yes il y en a un aussi devant ta batterie tu enlève le capot en plastique qui protège le cdi !!me ta essayer en les mettant en route?

ok merci je regarde ca et je vous tien au courant

yo78 a écrit:

merci, mais a cette endroit je n'ai que 3 relais

une centrale cligno d'origine ressemble à un relais ............

combien y a t il de fils :?:

ca m'aiderait bien si quelqu'un a le shema electrique

resolu

yo78 a écrit:

resolu

ben v'là!!

oui, c'est bien, mais peux tu nous donner le truc, stp? :twisted: ça peut servir a tout le monde... ;) donc, la centrale, c'est: et ton problème, c'était? ;)

en faite j'ai acheté une centrale bihr special cligno a led
http://www.pieces-auto-moto.com/fiche_322030_89/EQUIPEMENT-MOTO-322030-89-P-A-M-CENTRALE-POUR-CLIGNOTANTS-LEDS-UNIVERSELLE-.html

je n'ai pas trouvé la centrale d'origine, alors j'ai coupé et isolé le fil gris qui va a la commande D/G puis branché le fil noir (de la centrale bihr) sur celle ci, le rouge de la centrale bihr est repris sur le contacteur de stop (ceci permet de garder le meme fusible qu'a l'origine, le 10A cligno et stop) et maintenant le clignotement est identique a l'origine avec 4 cligno a led :lol:

yo78 a écrit:

je n'ai pas trouvé la centrale d'origine, alors j'ai coupé et isolé le fil gris qui va a la commande D/G puis branché le fil noir (de la centrale bihr) sur celle ci, le rouge de la centrale bihr est repris sur le contacteur de stop (ceci permet de garder le meme fusible qu'a l'origine, le 10A cligno et stop) et maintenant le clignotement est identique a l'origine avec 4 cligno a led :lol:

et elle à pas encore pris feu :lol: :lol: :lol:

non

je suppose que tu a tout cablé comme il faut avec gaine thermo-retractable et soudure à l'étain ......... pas au scotch..........quoi ....

ba oui quand meme, soudure et gaine thermo etanche, ps je suis electricien auto, pas bricoleur du dimanche

yo78 a écrit:

ba oui quand meme, soudure et gaine thermo etanche, ps je suis electricien auto, pas bricoleur du dimanche

:D

;)