[600rr 05] Vidange Huile de Fourche

Pfffffff, pas besoin de compresser les ressorts, c est une moto hein, c est pas des ressorts de voitures.

T appuies bien sur ta clefs ou a la limite, tu detends la precontrainte au maximum et t es tranquile.

N oublie pas de desserer les ecrous de bridage du té sup des tubes, ca facilitera le desserage et preservera (peut etre) le filetage du bouchon.

Ouaip, je pourrais pas te filer une reponse sure.

Mais il me semble que sur les Honda, c est pas foutu pareil pour devisser le bouchon.

Sur la mienne non inverser c est sur que non et j ai vu aussi des inverser honda recentes avec plus ou moins le meme systeme que sur la mienne.

T as pas la revue technique de toutes facons? Tu le trouves ou ton niveau d huile pour le remplissage?

je ne connais pas la fourche inversé du cbr, mais je pense que tu as raison, le gex de 96 , c'est pareil ( faut se faire un outil genre fourchette pour appuyer sur le gros tube alu, si t'a un poto dispo, tu le fait appuyer dessus pendant que tu devisse le bouchon !!!)

Ouai bon c est sur, c est plus facile avec un compresseur de ressort.

Mais je me souviens sur ce que j avais vu sur l inverser, si t as pas des bras de fillettes amnesique, t y arrivais bien sans. :lol:

FXB35 a écrit:

Ouaip, je pourrais pas te filer une reponse sure.

Mais il me semble que sur les Honda, c est pas foutu pareil pour devisser le bouchon.

Sur la mienne non inverser c est sur que non et j ai vu aussi des inverser honda recentes avec plus ou moins le meme systeme que sur la mienne.

T as pas la revue technique de toutes facons? Tu le trouves ou ton niveau d huile pour le remplissage?

ouep sur la fourche classique , c'est super simple a faire, mais pour les inversé , il y a surement des gars ici qui l'ont déjà fait qui pourront t'aider, j'espère !!!

En concess on te dira toujours de faire plein de trucs tout bien... Mais on peux le faire sans. Le mieux c'est d'être à 2.

Tu peux te le fabriquer aussi avec 3 fois rien.

Mais je rejoins l avis de ypicman, si tu crois qu ils font tout ce qu il disent au tel ou ce qui est marquer dans le manuel d atelier, en concess......

yOUyOU a écrit:

ypicman a écrit:

En concess on te dira toujours de faire plein de trucs tout bien... Mais on peux le faire sans. Le mieux c'est d'être à 2.

J'avais pas mal d'info sur la vidange d'huile de fourche sur une inversée, je voulais juste savoir si c'etait pareil pour le cbr.
Et le concess a repondu à ma question, faut tous demonter.

Pour comprimer le ressort, faut etre 2.
J'ai vue l'outil sur ebaymotors, j'attend une reponse du vendeur :D

Tu as un lien ?

Je me lance également dans la vidange + remplacement des ressorts donc pour résumer:
- desserrer la précontrainte de fourche
- dévisser le bouchon
- compresser le ressort avec l'outil de mort
- remplacer le ressort et vidanger la fourche

C'est bien ca ou j'ai loupé qq chose

underskor a écrit:

Je me lance également dans la vidange + remplacement des ressorts donc pour résumer:
- desserrer la précontrainte de fourche
- dévisser le bouchon
- compresser le ressort avec l'outil de mort
- remplacer le ressort et vidanger la fourche

C'est bien ca ou j'ai loupé qq chose

Pour le demontage tu as bien resumé ;)
Je te conseil de changer tes joints spy si la derniere vidange a été faite y a longtemps.
C'est pas compliqué dutout, il te faudra un autre outil maison

Perso, le démontage se fait très facilement avec l'outil ( tu peux en usiner un, y en a plein qui l'ont fait et sa fonctionne très bien ).
Par contre pour le remontage il faut mettre la bonne quantité d'huile et remettre l'ecrou (ou tu place ta plaque de buté lors du demontage) à la bonne hauteur.

Il faut le mettre à 1 cm en partant du haut de la tige filetée.
Une fois que tu l'auras bien placé, il te faudra mettre la partie superieur de la fourche en buté contre l'ecrou.
Ici faudra faire gaf !

Y a 2 situation à éviter :
- Si tu serre l'ecrou et la piece superieur à la main, quand tu vas serré le bouchon l'ecrou risque de bouger et ne plus se retrouver à 1cm. Et là tu auras 2 tubes mal reglé .
- Si tu serre comme un bourrin, l'ecrou sera à 1 cm mais tu pourra plus reglé la tension du ressort.

Serre pas trop fort et une fois que la fourche est bien remonté, verifie que tes 2 petits tetons (en haut de la fourche) fassent le meme nombre de tours ;) .
Normalement j'ai resumé le remontage, si j'ai oublié ou dis des betises, corrigez moi svp