débridage cbr pc31

voilà, il me semble que mon cbr de 1997 est bridé en 106 cv. J'aimerais savoir s'il est débridable et si oui comment, je dois procéder.

Bah en fait le PC31 en full fait 105cv à 12.000 tr/min. Du coup t'es déjà en full sauf si tu as la bride 34cv

bah elle est deja en full alrs !!!

après avoir lu se vieux post je voulait savoir

j'ai un pc 31 de 98 donc 105 cv en full si je conclu bien

mais j'ai entendu dire que en moyenne une moto bridé a 105 / 106 cv ne pour pas dépasse 245km/h

comment de se fait, la mienne dépasse très largement les 270/280 km/h? (j'ai atteint cette vitesse a 9.500tr/min sur la plage de 13.500) :lol:

Va voir là, tu verra que ton compteur est très faux....

https://cbrworld.niceboard.com/t10953-vitesse-et-pignon

Au mieux, le rupteur de 6 tape 260 km/h avec la trans d'origine. Et t'as déjà pas assez de chevaux pour l'emmener....

Pas mieux, t'aurais pas changer le pignon ou la couronne? parce que 280 c'est abusé!

surtout qu'en mondial supersport les top vitesses approchent des 270 , donc version route , on en est loins

je sais bien que le compteur n'est jamais juste a haute vitesse mais pas au point de se trompé de 30km/h je pense, je sais que le mien est juste au min jusqu'à 160/170km/h :twisted:

pour ma part je n'est pas changé de pignon ou couronne peu etre un des ancien proprio mis il ne me semble pas

je les envoyé a la vitesse de 260 plusieurs foi sans trop forcé sur une distance de 1km / 1km5

apres moi je fait que relevé se que m'indique le compteur donc je me demandai sa puissnce :?:

a ma connaissance je n'est qu'une cartouche FRC sans chicane d'équipé :lol:

heureusement que ton compteur va pas jusque 400KM
c'est de la l'expression je crois ce que je vois

viveck a écrit:

je sais bien que le compteur n'est jamais juste a haute vitesse mais pas au point de se trompé de 30km/h je pense, je sais que le mien est juste au min jusqu'à 160/170km/h :twisted:

Les compteurs sont largement faux de 30 km/h.Pour ceux pris sur la roue avant, l'erreur est surtout liée à la mécanique et à l'erreur proportionnelle, nécessairement introduite à la fabrication pour garantir au constructeur que la moto n'ira jamais plus vite que ce que le compteur indique (histoire de pas se retourner contre lui suite à un controle routier).

Pour ceux pris sur la roue arrière c'est encore pire. d'une part Le compteur est là encore volontairement faux, mais en plus, la moto n'avance jamais à "la vitesse de rotation de la roue" à cause du pseudo-glissement du pneu au sol. c'est d'autant plus vrai à haute vitesse où la puissance à transmettre est maximale et donc le pseudo glissement aussi.

dudule01 a écrit:

viveck a écrit:

je sais bien que le compteur n'est jamais juste a haute vitesse mais pas au point de se trompé de 30km/h je pense, je sais que le mien est juste au min jusqu'à 160/170km/h :twisted:

Les compteurs sont largement faux de 30 km/h.Pour ceux pris sur la roue avant, l'erreur est surtout liée à la mécanique et à l'erreur proportionnelle, nécessairement introduite à la fabrication pour garantir au constructeur que la moto n'ira jamais plus vite que ce que le compteur indique (histoire de pas se retourner contre lui suite à un controle routier).

Pour ceux pris sur la roue arrière c'est encore pire. d'une part Le compteur est là encore volontairement faux, mais en plus, la moto n'avance jamais à "la vitesse de rotation de la roue" à cause du pseudo-glissement du pneu au sol. c'est d'autant plus vrai à haute vitesse où la puissance à transmettre est maximale et donc le pseudo glissement aussi.

tout a fait d'accord ... sur la prise de vitesse par cable sur la roue AV , il faut prendre en compte aussi l'usure des pignons de renvois d'angles , les frottements du cable dans son fourreau , et les pignons dans le compteur qui transmettent l'info a la boboine elec ...

et pour les compteurs pris sur la boite , l'usure du pneu modifie son diametre donc le rapport de calcul de la vitesse , si la demult' a été modifiée , là le compteur est aux fraises ....

et puis tout est fait aussi pour faire "plaisir" au client qui dira a ses potes : " ouah , j'ai calé 300 compteur sur la 4 voies ..." alors que 300 en reel est deja difficilement atteignable en moto gp avec des top moto et des top pilotes , alors avec des motos de route ....

ok je prend note de tous sa

je demandai juste par curiosité :D

je pensai pas qu'il y avait autant d'écart.

mais le compteur n'est pas branché sur la roue avant et arrière a moins que sa soit dans les frein :lol: (et oui, je n'y connait rien en mecaniques :x )

viveck a écrit:

après avoir lu se vieux post je voulait savoir

j'ai un pc 31 de 98 donc 105 cv en full si je conclu bien

mais j'ai entendu dire que en moyenne une moto bridé a 105 / 106 cv ne pour pas dépasse 245km/h

comment de se fait, la mienne dépasse très largement les 270/280 km/h? (j'ai atteint cette vitesse a 9.500tr/min sur la plage de 13.500) :lol:

je fais pas sa avec ma RR

c'est beau de reve

A 9500 trs seulement a 13500 il est a 315 km/h en faite c'est une hayabuse

viveck a écrit:

mais le compteur n'est pas branché sur la roue avant et arrière a moins que sa soit dans les frein :lol: (et oui, je n'y connait rien en mecaniques :x )

non , le capteur est pris sur la sortie de boite de vitesse au niveau du pignon de sortie de boite

On apprends tous les jours les gars, ne n'oubliez pas !!!
( et puis ça vous est peut être arrivé aussi ??? Meme si c'était en mobylette et pas en moto !!!)