Un petit post pour raconter (en image ou pas) les differentes motos qu' on a eu depuis le permis de conduire :

Je commence :


Ma premiere brele : une Honda MTX de 1991 le reve




puis revendu pour une Suzuki 50 RMX 1998.

Puis, le permis gros cube en poche, je me suis jetté sur la bandit :



J' ai adoré mon bandit!! Je l ai gardé 2 ans...


Puis, un soir en decembre, je suis passé devant une concession angevine, je me suis dis:" pourquoi pas essayer une sportive???"

Et je suis tombé nez à nez avec ça :



changement radical et plaisir supreme.. Voila la bete qui dors dans mon garage depuis bientot 3 mois

voici ma première, ma 600 CBF S !!!!

Puis ma deuxième :



Et ma dernière

Une fille qui fait de la moto, qui plus est du circuit, moi, ca me plait et puis les matchos qui les prennent pour des fillettes ( tu me passera l'expression cascapuce ) je les trouve trés c... en tout cas, tes 2 CBR mmmmhhh

Bon, c'est partie pour un nouveau roman (je suis peut être jeune, mais je me fais plaisir )

Ma première moto, une CBR 125 que j'ai gardé presque 1 an, le temps d'avoir 21 ans pour passer le gros cube. Une moto trés sympa et trés ludique pour commencer gentillement, et un chassi qui a un trés bon potentiel:





Permis en poche, je vais chercher la 600 hornet qui venait tout juste de sortir en 2005 pour remplacer la 125. Je la trouvais magnifique et c'est encore le cas aujourd'hui. Point noir de la machine, la monte de pneu d'origine: les Pilote Road (il ne reste pas en température et glisse sens prévenir), une fois changé, c'est que du bonheur (un copain a monté les Pilote Raod 2CT et il m'a dit que la par contre, c'est un pneu au top):






Un peu plus tard arrive un monstre de puissance et une machine qu'il faut prendre le temps de connaître pour en tirer un max de plaisir, mais alors quel plaisir , la Suzuki TL 1000 S (bycilindre le plus puissant du marché jusqu'à ce que Ducati nous sorte cette année la 1098) Elle était équipé d'une ligne, des pots Nikko Racing (non homologué, un son à réveiller les morts d'après les copains et de superbe flemme qui sortaient des échappements) et le moteur en full power:




Voici à quoi ressemble le garage la Laverda venait tout juste d'arriver (aujourd'hui, c'est pire avec toute les pièces pour la SV de course):





Puis revente du TL 1000S et un peu plus tard de la Hornet pour continuer d'assouvir ma passion. Achat d'une clio RS de 2000 (je sais rien avoir avec les motos, mais en plein de dedans avec ma passion, je pense que vous commencez à me cerner ) Donc, j'aime la moto en général, mais mon coeur panche pour Honda et Ducati Alors, arrivé d'une 749 toute neuve mon petit coeur vibre encore des balades que j'ai fait avec et des tours de circuit à Croix en Ternois et Carole. J'avais fait monter un lèche roue carbone pour le plaisir. Quel sonorité d'origine pourtant et la partie cycle vissé dans le sol, une machine vive et la fois stable, les changements d'angle se faisaient à chaque fois avec un tél régale et accompagné d'un moteur qui vous sort des virages. Franchement, c'est pas des machines qui cours en Superbike pour rien:





En février, revente de la Ducati avec un trés gros pincement au coeur pour pouvoir compléter mon budget en course moto (et oui, 2 personnes ont accepté de m'aider pour commencer la compétition, heureuse nouvelle et rêve qui prend forme de réalité), je me prend donc, une petite Kawasaki ER6 N, pour rouler tout les jours ( hors de question de pas avoir un 2 roues, faut pas exagerer non plus). Moto que je n'ai pas garder longtemps, car un copain chez le concessionnaire Honda (moto 91, c'est le Team Dap 91, ils sont top et trés sympa au passage) prés de chez moi, me trouve la CBR 900 que j'ai depuis 2 semaines. L'ER6 est une bonne moto pour débuter, mais aussi à plus long thèrme, elle n'excellent nul part, mais elle fait de trés bon compromis partout, si un défaut quand même, la qualité de fabrication est en dessous des stendards kawaski habituel pour les plastiques ainsi qu'un ou 2 détails qui vieilliront mal dans le temps, mais ca reste du bon quand même dans l'ensemble, faut pas éxagerer, vu le prix où elles sont vendues. Par contre le défaut de la machine, c'est le guidon, on a l'impression d'avoir les bras qui se referment vu l'étroitesse de celui-ci et sa courbure, faut être petit pour être bien avec. Les modifs, un guidon Street et des rétros:




Pour info, je ne bosse pas chez un concessionnaire, et je ne suis pas un spécialiste de l'occasion , je bosse dans les avions. Qui sait qui a dit que c'est encore de la mécanique, qu'il se dénonce de suite et bien, il a raison.
Voilà, j'espère que c'était pas trop long et que ca vous a plus.
Passionné dans l'âme, je vous dis à bientôt

Wow !

Quel parcours moto !!
c' est bien raconté en plus ...


Mais où* est la 900 CBR ???

ben dans l'autre topic ^^
Allé pour te faire plaisir, la 900 CBR:




et puis la Clio RS comme ca il manque rien

Ah! Si, il manque l'AX gti, mais j'ai pas fait de photo d'elle encore.
Ca sera pour une autre fois

Pour moi, j'ai passé le permis 125 à 16 ans et heureux cadeau de mes parents avec un 125 nsr tout neuf que j'ai gardé deux ans jusqu'au permis gros cube



le permis gros cube en poche, achat de ma première moto, un 600 cbrf neuf que j'ai gardé 3 ans



Puis à l'issue d'une sortie fatal pour un de mes copains en moto qui s'est fini par son décès, j'ai racroché mon casque pour une rupture de 10 ans....ça marque de voir son pote mourrir devant soi

J'ai lutté durant dix ans à chaque fois qu'une moto s'arrêtait à coté de moi....le son de 'échappement et le son au démarrage....j'en avais les poils hérissés!

Je me suis fait plaisir avec les voitures pendant cette interuption avec une ax sport, un supercinq gt turbo, un 205 1,9 gti compressé, un clio williams.

J'ai finalement craqué il y a deux en me disant qu'il fallait profiter de la vie (je suis égoïste par rapport à mes enfants mais c'est une drogue pour moi)

Mon 954 avant:



et maintenant:



j'ai un petit truc pour emmener ma moto en vacances aussi que j'aime bien même si ça reste un mazoute:




c'est hors sujet mais tant pis

Tu dis ca, mais elle t'as pas encore frappé avec un pot à la place du roulo à patisserie

Sinon, sur une des photos, j'ai remarqué une Golf 1 cabriolet, c'est à un de tes potes.
Je dis ca parcequ'avec mon père, on a une Golf 1 GTI (la toute première version) et une Golf 3 GTI. Oui la passion chez nous se transmet dans les gênes

Oups, il en manque une moto la quand même.
Donc, voici la SV 650 carbu pour faire l'ERT (Endurance Racing Twin) et quelques rallyes routier:





Et voiçi en pleine attaque d'un R6, c'était ce vendredi à Carole, je l'ai mangé plusieur fois, le gars était dingue et moi trop content, d'ailleur sur la photo il doit me regarder d'un mauvais oeil, c'est la 2ème fois dans ce virage que je le passais à l'intérieur en 2 tours:





Je vais vous faire un petit conte rendu de cette journée, qui était de folie pour moi, dans la section approprié du forum.

Merci Alokine, je t'aime bien ! En effet j'aime mes deux cbr
Par contre toi mon fredy, tu ne perds rien pour attendre un bon coup de pied au derrrière, tu vas voir si je tape comme une fillette
En tout cas, joli parcours ! et que de motos !

Ben oui,, quand on aime, on ne conte pas. Enfin si un peu quand même, je suis raisonnable

Mais qu'est ce qu'être raisonnable pour chacun d'entre nous