Mon CBR 1000 RR 2009 réplica ALTHEA

Slt

jolie prepa ,c est des etriers de R6 que tu as monté ,y a de l adaptation a faire ??y a vraiment une difference en freinage ?
car j ai des etrier de r6 :D

Oui ,pour l'instant c'est le poly que j'ai acheté à ptidav (la déco althea est en attente de température plus chaude pour faire la peinture)
Et oui ça marche bien ,avec le boitier HRC plus aucun acoup à la remise de gazz , l’amortisseur de direction est bcp plus dure,l'antiweeling marche vraiment bien,le traction control je ne l'ai pas encore déclenché.
Maintenant il faut affûter le pilote, car la reprise est difficile ..
Pour les étriers,j'avais un stock de plaquettes donc j'ai préféré acheter des étriers que des plaquettes, mais pour moi oui les étriers de R1 ont vraiment un meilleur feeling et son plus constant.Et il faut les faire usiner de 6 mm pour les adapter au CBR

merci pour la reponse :D

bravo !!!


et tu as mis quoi comme démul a carole ;) !!!

poypoy60 a écrit:

Oui ,pour l'instant c'est le poly que j'ai acheté à ptidav (la déco althea est en attente de température plus chaude pour faire la peinture)
Et oui ça marche bien ,avec le boitier HRC plus aucun acoup à la remise de gazz , l’amortisseur de direction est bcp plus dure,l'antiweeling marche vraiment bien,le traction control je ne l'ai pas encore déclenché.
Maintenant il faut affûter le pilote, car la reprise est difficile ..
Pour les étriers,j'avais un stock de plaquettes donc j'ai préféré acheter des étriers que des plaquettes, mais pour moi oui les étriers de R1 ont vraiment un meilleur feeling et son plus constant.Et il faut les faire usiner de 6 mm pour les adapter au CBR

Ça doit être terrible...

j'étais en 15*44 mais apparemment 15*45 serait mieux ,je testerai quand j'aurai repris un peu de rythme ..
Mais vu comment le CBR marche à mi-régime ,je ne pense pas que cela change grand chose.

cool !!! merci car je pense faire une ou 2 sessions la-bas pour me préparé pour Haute Saintonge ;)