Honda CBR 600 RR 2008 - Naughty_317 [Suisse] NEWS

Hello,

Après un long moment d'absence par manque de temps et de motivations, je refais un post tout neuf pour présenter à nouveau ma petite 600RR


Achetée en Avril 2010, modèle 2008 immatriculée en Mai 2009, elle avait a l'époque 4200km, actuellement elle en a 10'200km.
J'ai rouler sur Honda CBR 600 RR5, Aprilia RS 125 2005, Aprilia RS 125 2010 et maintenant sur cette belle machine.


Voici à quoi elle ressemble d'origine :



Grosso modo, elle va ressembler à ça...




Modifications :

- Bulle doule courbure noire fumée Hotbodies
- Crash pad aluminium anodisé noir et carbone
- Garde boue arrière carbone
- Protège chaîne carbone
- Protection de réservoir en vrai carbone sur mesure
- Protège chaleur échappement carbone
- Feu arrière à led Tripage
- Support de plaque à led Tripage
- Echappement Slip-On Titane/Carbone Akrapovič
- Commandes reculées Diamond
- Réservoir de liquide de frein arrière incruster au maître cylindre GSG Mototechnik
- Contacteur de stop à pression hydraulique
- Cache pignon sortie de boîte carbone
- Boulon de roue avant rouge Evotech
- Ecrou de roue arrière rouge Evotech
- Ecrou colonne direction rouge Evotech
- Bouchon de vidange rouge Evotech
- Embouts de guidon noir Evotech
- Boulons de trappe à essence noir Evotech
- Tuyaux de radiateur silicone rouge
- Leviers de frein et embrayage noirs réglables
- Protections repose pieds carbone
- Boulons de bulle noirs Pro-bolt
- Pignon 15 dents Driven
- QuickShifter H&M
- Valves ariete coudées noires
- Plaques de suppression PAIR
- Suppression de la valve d'échappement
- Filtre à air BMC standard
- Poignée a tirage rapide HRC
- Filets de jantes rouge
- Eclairage du compteur en blanc
- Suppression tôles pare chaleur
- Echappement peint en noir matte (sauf la ligne Akra)
- Capot de selle Honda Racing
- Garde boue avant carbone
- Caches latéraux de reservoir carbone (A VOIR)
- Durites aviation avant Fren Tubo
- Durite de frein arrière Venhill full black sur mesure


J'ai peut être oublier 2-3 trucs....


Niveau équipement je roule avec le suivant :

- Combinaison cuir Alpinestars GP PRO divisible
- Dorsale et protections de poitrine Alpinestars
- Casque Lazer carbone
- Gants Alpinestars GP PRO
- Bottes hautes Alpinestars Supertech R
- Bottines Alpinestars SM-X 2 (pour aller bosser)
- Gants Alpinestars GP Plus (pour aller bosser)
- Casque pourri (pour aller bosser :lol:)


Pour les photos actuelles c'est impossile car complètement démontée jusqu'a fin février et sous une bâche...

GROSSE NEWS :

- La coque arrière, capot de selle et réservoir vont être peints en R157 Italian Red, qui est le même rouge présent sur la moto...


Photos prévues pour début Mars j'éspère.



Salutations à tous les motards!


Ceux qui viennent de Suisse et de la Région de Fribourg, faîtes moi signe si jamais!

bonsoir, jolie moto 8) et trés bon choix :D , moi j aimerais juste savoir pk monter un pignon de 15 dents,quel effet de Suppression de la valve d'échappement ?

en tous cas , j ai hate de voir les nv tofs avec les modifs :twisted:

jeanno a écrit:

bonsoir, jolie moto 8) et trés bon choix :D , moi j aimerais juste savoir pk monter un pignon de 15 dents,quel effet de Suppression de la valve d'échappement ?

en tous cas , j ai hate de voir les nv tofs avec les modifs :twisted:

Le pignon de 15 va te donner plus d'accélération, mais moins de pointe et un régime moteur plus haut qu'avant.
Pour la valve, c'est pour supprimer le moteur et faire un peu de place, et si je me trompe pas, ça augmente un peu le bruit...


:)

donc boite plus court donc consommation en hausse
sinon pour la valve, elle supprime ou ? sinon sa joue en perf

jeanno a écrit:

donc boite plus court donc consommation en hausse
sinon pour la valve, elle supprime ou ? sinon sa joue en perf

Sur ce genre de motos faut pas regarder la consommation ;)
Pis pour la conso en hausse faut voir, car en 6ème stabilisé je pense pas que ça change énormément, d'autre pros sauront mieux répondre ;)
Genre en full je peux faire 200km avec un plein en roulant deja pas mal bien fort ce qui fait en gros maxi 9lt/100, en roulant pareil avec ma voiture je fais 15lt donc voila.... (Impreza STI 2009)

Pour les perfs je ne pense pas ;)

News du 20 Janvier

- Contacteur de stop hydraulique électrique reçu
- Sélécteur de vitesse d'origine modifié et peint en noir matte
- Coque arrière, capot de selle et réservoir amenés en carrosserie

Et plein de pièces commandées hier soir!

.

Je trouve très dommage de la repeindre, elle est superbe dans sa robe d'origine...

Maintenant... chacuns es gouts

Gets a écrit:

Je trouve très dommage de la repeindre, elle est superbe dans sa robe d'origine...

Maintenant... chacuns es gouts

Moi je trouve les autocollant un peu nunuche a mon goût, et l'arrière tout blanc je sais pas... il est beau ce blanc nacré mais je veux essayer autre chose ;)

Je me rattraperais dans ton estime avec les accessoires^^

j'aimais bien aussi l'origine, surtout le blanc au dessus des phares façon numéro d'endurance. après faut voir car le montage photoshop n'est pas top

plus va moins il reste de carenage sur les becanes, tres sympa en rouge

francois021 a écrit:

j'aimais bien aussi l'origine, surtout le blanc au dessus des phares façon numéro d'endurance. après faut voir car le montage photoshop n'est pas top

Celle en photo est la version carbone et avec stickers numéros, moi j'ai la normale, mais au finale elle sera comme celle en deuxième position.. ;)

Dommage pour la peinture (bah oui, le blanc / rouge / noir, c'est mon coloris préféré sur ce modèle ^^). Là je trouve que ca se rapproche un peu trop du coloris noir / rouge classique.

Ti_Thom a écrit:

Dommage pour la peinture (bah oui, le blanc / rouge / noir, c'est mon coloris préféré sur ce modèle ^^). Là je trouve que ca se rapproche un peu trop du coloris noir / rouge classique.

Après faut aussi voir que le photoshop est mal fait donc voila.. En vrai ça peut tout changer avec l'Akra et la bulle haute ça peut faire la différence et au niveau des flancs sur l'autre modèle le rouge est en bas et moi en haut...

Vous verrez bien le résultat ;)

+1 je préfère la deco d'origine ;) !!!!!! mais que du beau matos que tu vas installé ;)

le colorie d'origine est pas mal du tout!!!!!

Plus personne ne commente la couleur, vous verrez bien une fois le tout monté!

Commander aujourd'hui :

1x Kit de durites Aviation FrenTubo avec gaîne noir.
1x Protection de réservoir en vrai carbone sur mesure
1x Pare boue avant en vrai carbone

J'ai voulu remplacer mes durites aviation goodridge actuelles car les Frentubo sont disponibles en schéma d'origine, ce que je trouve plus propre et plus a mon gout.


Putain j'ai hâte de rouler

Voici la protection de reservoir que j'ai commander....

C'est une photo projet, mais je vais le recevoir d'ici 1-2 semaines le temps qu'il me prépare tout ça et fasse les découpes.
Il s'agit d'une protection de réservoir en vrai carbone avec un logo akrapovic placé sous le vernis..

Petit détail que je trouve sympa

;)

a pas photo!!!!! :+ashamed: :+ashamed: :+ashamed: :+ashamed:

crashteam69 a écrit:

a pas photo!!!!! :+ashamed: :+ashamed: :+ashamed: :+ashamed:

Oups.. voici une photo, mais pour finir j'ai pris le design standard en 4 pièces comme le HRC

Hello,

Pour ceux que ça intérésse, j'ai commander à double mes résistances et mon condensateur electrolityque pour supprimer le témoin moteur après la suppression de la valve d'échappement.
Si ça intérésse quelqu'un, il suffit de m'envoyer un MP. 20€ avec frais de renvois pour la France compris / 20 CHF pour la Suisse.


Voici a quoi ça ressemble ...



Par contre ATTENTION!

Certains sur le forum 600rr.net on fait cette modif et se sont rendus compte après quelques temps qu'ils roulaient avec la valve a 1/3 fermée car ils l'ont laissé tel quel!
Pour ma part je vais l'ouvrir, la place et souder le tout! Je pourrais plus tard vous communiquer comment placer la valve sans devoir ouvrir votre pot ;)

:P

Naughty_317 a écrit:

jeanno a écrit:

donc boite plus court donc consommation en hausse
sinon pour la valve, elle supprime ou ? sinon sa joue en perf

Sur ce genre de motos faut pas regarder la consommation ;)
Pis pour la conso en hausse faut voir, car en 6ème stabilisé je pense pas que ça change énormément, d'autre pros sauront mieux répondre ;)
Genre en full je peux faire 200km avec un plein en roulant deja pas mal bien fort ce qui fait en gros maxi 9lt/100, en roulant pareil avec ma voiture je fais 15lt donc voila.... (Impreza STI 2009)

Pour les perfs je ne pense pas ;)

- 1 dent au pignon, c'est ce que je fais également sur toutes mes motos, et c'est vraiment une petite amélio vraiment sympa. :lol:
dans tous les virages un peu lents sur route ou piste, ça permet de garder la 2ème, et sur les autres rapports ben le fait de tirer plus court forcément ça améliore la réponse et l'accélération !! et même sur la grande ligne droite de Magny-Cours t'es gagnant.

par contre, ton compteur est faussé d'environ 6%, et le totalisateur prend plus vite des bornes...
sur 30 000km, ça fait qd même 1800 bornes de plus !

Jeronimo a écrit:

Naughty_317 a écrit:

jeanno a écrit:

donc boite plus court donc consommation en hausse
sinon pour la valve, elle supprime ou ? sinon sa joue en perf

Sur ce genre de motos faut pas regarder la consommation ;)
Pis pour la conso en hausse faut voir, car en 6ème stabilisé je pense pas que ça change énormément, d'autre pros sauront mieux répondre ;)
Genre en full je peux faire 200km avec un plein en roulant deja pas mal bien fort ce qui fait en gros maxi 9lt/100, en roulant pareil avec ma voiture je fais 15lt donc voila.... (Impreza STI 2009)

Pour les perfs je ne pense pas ;)

- 1 dent au pignon, c'est ce que je fais également sur toutes mes motos, et c'est vraiment une petite amélio vraiment sympa. :lol:
dans tous les virages un peu lents sur route ou piste, ça permet de garder la 2ème, et sur les autres rapports ben le fait de tirer plus court forcément ça améliore la réponse et l'accélération !! et même sur la grande ligne droite de Magny-Cours t'es gagnant.

par contre, ton compteur est faussé d'environ 6%, et le totalisateur prend plus vite des bornes...
sur 30 000km, ça fait qd même 1800 bornes de plus !

Acheter un speedohealer, non? Je crois que ça rétablit la différence si je me trompe pas...

Connais pas !
facile à monter ?
quel prix ?