valve de CBR1000RR6, pouvez vous m'éclairer!!!

Salut les copains , ;)

Voila , voulant entretenir l'endroit de la valve sur mon CBR et, sacant qu'il est fortement exposé ( ma moto viens de Chartres!!! 1ere main ,
et tjrs dans l'Eure et Loire) j' ai entrepris d'ouvrir le petit boitier pour mettre un peu de WD40 et par cette opération , lubrifier les cables et les poulies , ressorts , bati.
Mon opération terminée , j'ai démaré ma belle et voulu regarder si la valve s'ouvre , comme préconisé dans d'autres posts a 4500tr !
Donc j'ai eu beau laisser chauffer , pousser le régime , stabiliser le regime , la valve ne bouge pas d'un poil... :pale: :pale: :pale:
je vous montre des photos de la valve , pour savoir si deja elle est dans un tarage correct


pouvez vous me dire ce que vous en pensez???

si c'est comme pour le clapet d'air, il ne s'ouvre qu'en roulant vers 5000 trs.
T'as beau le faire à l'arrêt rien de va bouger.
Mets ta moto sur une béquille de stand et go !
tu verras!

tu es sur de ça???
car normalement quand on met en route la moto , il n'y a pas une inition de la valve ???

oh moment de mettre le contact je crois, on l'entends vite fait bouger pour se remettre au point zéro

lemotard58 a écrit:

oh moment de mettre le contact je crois, on l'entends vite fait bouger pour se remettre au point zéro

benh moi , la valve reste en permanence sur le même point ( comme sur la photo)
a part si je la bouge avec mes doigts , là des que je met le contact , le moteur ramène le poulie en position comme sur la photo

lemotard , tu est au courrant toi, fau faire le test d'ouverture de la valve en roulant?du moins en faisant tourner la roue???

je ne sais pas. si tu veux, j'y regarde ce week end ( vu que j'ai le pot d'origine aussi )
j'ai jamais vérifier son fonctionnement a vrai dire

merci poto!!!

Salut lugex,

Voici le fonctionnement de la valve d'échappement.

Si tu pontes la fiche diagnostique (fiche rouge dans le flan supérieur gauche sur les 2004/2005) et que tu mets le contact, le repère de la poulie doit s'aligner avec celui de la boite. La valve est alors ouverte en grand pour permettre le full passage des gaz.

Une fois déponté toujours contact sur on, la poulie reprend son inclinaison standard +/- 50° par rapport à l'ouverture max.

Pour vérifier le fonctionnement, tu mets ta moto sur une bequille de stand et tu mets la moto en route. Tu mets la 1° et tu embayes.
Sous 5000 tr/min la valve va s'ouvrir jusque +/- 80° et au dessus elle est ouverte à 90° c'est à dire en full passage des gaz.

Il faut impérativement mettre la 1° vitesse sinon la valve ne bouge pas. Tu peux toujours essayer 1° engagée et débrayé puis mettre les gaz sans embrayer pour voir si la valve bouge à confimer.

La marche à suivre fonctionne puisque j'ai du remettre la valve dans mon pot (l'ancien proprio l'avait virée) et faire des tests pour voir si ça fonctionnait bien.

@+

Un GRAND MERCI!!!
vraiment complet comme renseignement , t'es un chef :)
je fais ça et vous tiens au jus...