Aide pour reglage de suspension sur un cbr 600 rr 07

pouvez vous m aider svp !!!!!
je lis le manuelle dans tout les sens mais j ai du mal
Cool les suspentions sont reglables dans tous les sens mais justement je mis retrouve plus
dans le doute j ai rien toucher pour le moment, J aimerai dursir la suspention avant pour eviter d avoir l impression de faire un stoppie a chaque freinage et dursir l arriere pour eviter d eclairer les etoiles a chaque fois que je monte qq un a l arriere
je dois toucher quoi la precharge la detente la compression
merci d avance tous le monde
brice91

je te conseil dans un premier temps de toucher uniquement a l'hydrolique et pas les précharges
durcis un tours en tournant vers hard biensur en haut et en bas de la fourche et idem l'arriere atention à l'arrière il y a une vis avec cran donc juste un cran
c les réglages que j'ai mis pour moi conduite en solo et plutot sport
avec pression des pneus plus basse 2.2 av et 2.5 arriére
aprés tous depend l'utilisation que tu en a et le mieux tu pars avec un ptit tournevis tu roule et de temps en temps tu change tes réglages persos c comme ça que je fais

houla les réglage hazardeux peuvent etre dangereux !

c est compliqué en apparence et simple a la fois quand on a compris le principe

tout va d abord consister a savoir quel utilisation et quel poid va supporter ta brele la plus part du temps !

partant de la , tu determineras tes courses morte ( contrainte des ressorts ) a vide et avec ton poids

ensuite l hydraulique en partant des réglages d origine tu ajusteras en fonction du comportement
de la machine !

l hydraulique ne fera que freiner la vitesse de débattement , pas la distance d enfoncement des élément .


il me semble que les réglage d orig sont donnés pour un poid moyen de 75 kg
et un comportement polyvalent


dis nous en un peu plus qu on puisse t orienter d avantage

on avait déja pas mal parlé des règlages suspat, dans divers posts, cherches bien... ceci dit, ça n'a pas changé, et règler les suspats pour quelqu'un est très difficile, cela dépend de ta conduite, et de ce que tu veux obtenir. commence par les règlages orig, puis +1 avec yannou, sur route, laisse la précharge standard, et travailles sur l'hydraulique... :twisted: tu travailles en général par demi tour, encore que sur route, pour règler en duo... si tu veux durcir la compression pour l'avant, agis sur les vis du haut... les vis du bas gèrent la détente, la vitesse ou ta fourche remonte. tu dois essayer de proportionner les deux... même principe pour l'ar... ceci dit, pour ce que tu veux faire, le principe de yannou est pas mal, :twisted: attention quand même a pas trop durcir la détente, et n'oublie pas: plus tu règles dur, plus tu es stable, mais moins tu sens ton adhérence, :pale: et moins tu places facilement la brèle... tout est question de compromis, et d'éssais... n'oublie pas de noter tes règlages de base!
super doc de pilou, ya qu'a lire, tout y est... de la course morte a la précontrainte... au boulot...

merci beaucoup
je v essayer tous ca petit a petit
je vous tiens au courant de tous ca
merci encore d avoir pris le temps de repondre :D

moi comme toi je trouvais la suspension trop souple sur 600 rr 2007.
donc pour moi par rapport aux réglages d'origine sur route

fourche; 1 tour en+ en précharge 1/2 tour en+ en détente et 1 tour en + en compression

amortisseur 1 tour en + en détente c'est tout

voilà mais bon chacun a sa conduite.

Invité a écrit:

moi comme toi je trouvais la suspension trop souple sur 600 rr 2007.
donc pour moi par rapport aux réglages d'origine sur route

fourche; 1 tour en+ en précharge 1/2 tour en+ en détente et 1 tour en + en compression

amortisseur 1 tour en + en détente c'est tout

voilà mais bon chacun a sa conduite.

qund tu dis par exemple que tu mets 1 tour en + pour la compression, en gros tu mets 1.5 tours depuis le maximum et non 2.5 comme d'oirigine, c'est juste? d'origine ils disent 2.5 tours depuis le maximum, donc si tu en rajouterais, ça ferait une fourche plus molle..

tu mets donc 1.5 tours et non 3.5 tours depuis le maxi?


Merci

le post date de 2008 et l'auteur n'est plus inscrit ici !!!!


mais oui, je pense que c'est ce qu'il voulait dire ( de toute maniere, tu serres pour freiner l'hydraulique donc durcir et dessere pour ouvrir l'hydraulique donc ramollir !!!)

salut , qui aurait la bonté de me dire quelles sont les réglages d'origine pour la fourche 600 cbr 2008 et si en plus y'a une photo :D

merci d'avance

J'ai commis un post réglages des suspattes dans la partie circuit du forum, ça devrait t'aider

le vieux docteur a écrit:

J'ai commis un post réglages des suspattes dans la partie circuit du forum, ça devrait t'aider

merci mais c'est des réglages piste , moi c'est d'origine que j'ai besoin :oops: