Sonde Lambda et autres questions ...

Salut à tous, j'ai deux trois petites questions ^^

01. Déjà comment appelle t'on précisement mon modèle ? CBR FS1 et PC35 ?
(Modèle 2001, pas la version F, j'ai la selle en deux parties)

02. Sinon, sur mon silencieux l'emplacement pour la sonde lambda est 'bouché' ... il n'y a pas de sonde lambda sur les modèles 2001 ?

03. Je dois changer mon amorto arrière, faut compter quel budget en gros ?

04. J'aimerais aussi changer l'huile de fourche et/ou les ressorts ... budget ?

05. Je cherche une nana qui a oubliée d'être chiante, mignonne et fidèle ... bah quoi qui ne tente rien n'a rien ^^


Merci à tous d'avoir pris le temps de lire le petit topo et de répondre ^^

Pour la fourche, tu ne change que ton huile, a moins que tu n'envoie vraiment (mais alors beaucoup) comme un cochon ou que c'est pour la piste. Tu peut la regler avec les molettes qui sont sur le guidon.
Il existe plusieurs viscosité, pour CBR 15W ou 20W je croit.
Ca coute rien, genre 25€ le bidon d'huile et la main d'oeuvre, une heure a tout casser je pense.

Ton model est un CBR PC35 ou un CBR FS PC35 comme tu veux.

Amorto arrière, le prix varie en fonction du model que tu prends, ca coute assez cher quand même, dans les 500/600€.
Après il existe des kits amorto/ressort de fourche.
Si il est pas trop mort, au pire voir pour le faire reconditionner (remise a neuf)

Après, je suis pas une nana, et la sonde j'en sais rien.

Bon bah c'est déjà ça

Pour l'amorto, je ne parle pas de la cartouche de gaz mais vraiment du 'ressort'

C'est cher mais je crois que c'est nécessaire (un pote pistard m'a emprunté ma belle hier, même après réglage il pense que l'arrière arrive en fin de vie)

Je vais déjà changé mon pneu arrière qui est bien mort, voir le comportement ...

Pour ce qui est de l'huile, j'pense que c'est suffisant, j'suis pas un sauvage, ou pas encore ^^

Merci bien ;)

PS : si tu connais une nana comme ça tu me MP ^^

Ah ba oui, si tu as ton pneu arrière qui est HS ca doit sacrément jouer sur le comportement. Le jour et la nuit sur mon ancienne moto le jour ou j'ai changé le train.

Des nana j'en connais plein, mais pas chiante

J'ai pris le même que mon actuel, un petit michelin pilot power 2CT ... 144€ le pneu arrière.

Le montage/équilibrage ne va rien me coûter :)

Pour les nanas je ne vais pas faire la fine bouche, allez partage ^^

pour la nana il y a petitebouille

flechebleu a écrit:

pour la nana il y a petitebouille

il me semble qu'elle est mariée ;)

beh non tu es fou toi

pas marié du tt elle cherche l homme ideal

Bah l'homme idéal c'est moi ... non en fait j'suis pas idéal mais j'essais ^^

tibo a écrit:

Bah l'homme idéal c'est moi ... non en fait j'suis pas idéal mais j'essais ^^

Ba déja tu roule en CBR, c'est un bon point non???

oui c'est sur le cbr ça fait tout

bon, revenons a nos moutons...
ton réplica rossi est du coloris 2001, modèle 600 fr1, du type mine LJH1AL40X027, ton numéro cadre doit commencer par : JH2PC35J*
type europe, c'est pc35G...
l'emplacement que tu évoques n'est pas celui de la sonde lambda, ta belle n'est pas catalysée... :evil: c'est l'emplacement du tube servant au règlage des émissions de co... ;)
pour ton amorto arrière, 600E chez emc ou bitubo, 1000E chez ohlins. :+pleurs: tu es en rp, fais le reconditionner a fontenay sous bois, chez formule top pour 250E environ, avec vidange huile, changement des clapets, et pose d'une valve de remplissage azote pour ceux qui l'ont pas (je crois que tu l'as, sur le fs... :oops: ). il assure ensuite la maintenance tous les 20/30000 selon ton utilisation, a des tarifs similaires a ohlins ou kayaba... :twisted: 150E environ...
pour les ressorts, des hyperpro ou des ohlins valent entre 100 et 150 E... :D bons résultats sur la brèle... :twisted: pour l'huile, c'est de la 10 d'origine, tu peux mettre de la 15, ou un mélange de 10 et 15, pour obtenir un intermédiaire... on en a déja parlé dans des posts, monter l'indice d'huile peut échauffer les parties méca de la fourche, et les détériorer a la longue... :pale: donc ressorts avec l'huile fournie avec (de la 10/15 généralement... )
pour le reste, ça existe pas, p...ain de meuffes... :+ashamed:

Je suis malheureusement de Rennes, en Bretagne.

500 / 600e sa fait un peu cher tout de même ... au bout de 30 000 Kms, sa vous semble pas un peu tôt ? A savoir que les anciens proprios n'étaient pas des allumés de la poignée

tibo a écrit:

Je suis malheureusement de Rennes, en Bretagne.

500 / 600e sa fait un peu cher tout de même ... au bout de 30 000 Kms, sa vous semble pas un peu tôt ? A savoir que les anciens proprios n'étaient pas des allumés de la poignée

Change ton pneu d'abord, moi la mienne a 32500 km et l'amorto est encore bien raide et efficace.

+1 je pense pas que ton amorto soit rincer à 30000KM

Bon sa serait déjà une bonne nouvelle :)

attention quand même au duo règlé trop souple, a la longue, ça fait des dégats... :pale: :+ashamed: éssaie de durcir ton amorto, tu verras bien... tiens nous au jus... ;)